絕不掩蓋運動！搶先體驗三菱LANCER EX

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“試駕”在本次三菱汽車試駕會上，我們不僅看到了可愛的電動車I-meiv；激情四射的LANCER EVOLUTION X，以及即將進入中國市場的三菱最新都市跑車ECLIPSE和LANCER EX。在這里，我將與小余編輯分別為大家介紹這些車。今天又輪到我了，主題是三菱LANCER EX！

●外觀很接近LANCER EVOLUTION X，但氣質絕不傲慢！

因為之前被EVO X的外形迷住了，印象深刻，看到它就很容易認出LANCER EX。從外觀上看，LANCER EX有著和前者一樣犀利的眼神和夸張的大嘴，但缺少了小巧的外殼和復雜的格柵造型后，變得更加成熟低調。

如果單從車身線條來看，LANCER EX與EVO非常相似，尤其是2.4運動版車型，因為它還有一個夸張的后擾流板！從機翼形狀來看，這不是裝飾部分。認為這部分的加入并不突兀，因為是家用車，整體感覺還是很和諧的，尤其是側面的視野相當不錯！

美的不僅僅是擾流板版本，其實LANCER EX的整體車身比例給人一種緊湊協調的感覺。說起緊湊性，或許從圖片上看，你會覺得似乎不是很大，但看完參數后，你會發現它的車身尺寸依然屬于緊湊型車中的標準身材！

我認為協調的概念取決于輪子的選擇。有時候原廠太小，整個車身看起來會“腿長腿短”，而LANCER EX運動豪華版選擇的多輻18寸車輪可以說是相當到位！在目前的緊湊型車中，原廠能提供這么大的尺寸真的很少見！如果你不是特別在意個性化的改裝風格，我建議你不要換輪轂，因為這就足夠了。

內飾風格簡約；實用配置●內飾風格簡潔大方；娛樂配置相對較小。上一次說三菱EVO X的內飾和LANCER EX非常接近，但是在駕駛員可接觸到的部位設計得更有運動感！所以，今天，讓我們從門板開始，了解更多LANCER EX的內飾細節...

從門的內面板可以看出，LANCER EX還是很注重細節和選材的。雖然它沒有使用太多的軟性材料，但你幾乎看不到強烈的塑料感的效果。EX采用的是4門一鍵電動車窗，這在一般緊湊型車中非常常見，但作為日系車還是值得一提的。但是有幾個按鈕使用起來感覺很普通，缺少一點精致感。

LANCER EX中控臺的設計比較簡單，基本由音頻和空調制系統兩部分組成。音響系統沒有太多花哨的設計。雖然橙紅色的顯示屏視覺效果不錯，但比這個價位的車型要簡單一點。如果能加上多功能顯示器，會更好的體現檔次感！

事實上，LANCER EX的中控臺與國內常見的歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）非常相似，方向盤也沒有變化。我還是很認同手感的，尤其是上面兩個“專業”的方向盤換擋撥片很容易抓住駕駛者的心。

在中控臺中間的儲物間空我們也找到了視頻輸入界面。由于沒有設計顯示屏，我們只能猜測它在安裝視覺系統后，可以提供游戲設備的訪問功能。除了這個配置，LANCER EX還提供了無鑰匙啟動、前排座椅加熱、倒車雷達、多盤CD系統、自適應大燈、雨滴感應自動雨刷等高檔裝備。

座椅設計很好，后排座椅空不錯●前排座椅舒適！后排空很理想。為了區分等級，LANCER EX還將座椅分為皮革和織物兩種。通過體驗，編輯更喜歡2.0座椅，因為座椅的顏色非常簡單優雅。其次，面料具有更好的防滑性，即使面對稍微激烈的駕駛，也能提供很好的保障。

“上圖為2.4運動真皮座椅；下圖顯示了2.0織物座椅”

與個性化的前排座椅相比，后排座椅沒有什么特色，座椅造型也沒有明顯的凹陷，所以車身貼合感會有點直。坐墊長度合適，大腿可以很好的支撐，還是很不錯的；另外兩個拳頭的腿空挺足的，身高1.8米的于對此還是很滿意的！

LANCER EX的尾部設計不是很長，所以后備箱的深度也會受到一定程度的影響，但其實它的大開口設計和深度完全可以滿足日常使用。

三菱LANCER EX有兩款排量車型，都是自然吸氣。2.0L發動機最大功率為113kW/6000rpm。最大扭矩為98牛·米/4250轉/分。另一臺2.4L發動機，最大功率125kW6000rpm。最大扭矩為226n·m/4100P（查成交價|參配|優惠政策）m。

試駕期間，兩款發動機的動力并沒有給我留下特別的印象，應該說還是達到了同類車型的水平。相反，這款車的變速箱很有意思——CVT，因為用手動撥片換擋更明智，編輯也給了它一點嘗試...

從起步到第一個換擋，LANCER EX給了駕駛者“純粹”的運動感。即使斷油，變速箱也不會換擋。完全自主真的讓我驚訝！了解了變速箱的特性后，我用壓不下的手快速撥入二檔。我甚至沒有想到的是，在升檔的過程中，速度衰減非常小，基本在500rpm左右，其次是三檔和四檔。也就是說，手動控制前四檔的時候，基本上是干凈、整潔、快速的，如果你的反應稍微慢一點，就會立刻被斷油的聲音給干擾了！

直到5檔，加速和換擋的頻率才變慢。這時你才有時間回憶起之前激烈的換擋動作，相當過癮！也可以看到，5擋之后，LANCER EX進入了高速巡航的前期！

與三菱EVO X相反，LANCER EX的定位更加平民化，你可以從優雅的內飾和相對低調的外觀中找到年輕穩健的用戶需求。在這種成熟的另一面，你也可以找到它，繼續探索它的運動性！這也與LANCER EX的發展方向不謀而合——打造輕快休閑的駕駛體驗；提供駕駛樂趣的舒適裝備，由LANCER運動起源的車身展示！