法蘭西式反擊 試駕東風標致508L GT版

標致508 參考價：16.37萬起

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在中國，法制品牌已經呈現出嚴重的兩級分化趨勢，尤其是如果你喜歡的話。當然，如果你不買，你可以挑出很多問題。另外產品迭代滯后，你在中國市場還沒嘗到多少甜頭。然而今天，法國人給我們帶來了一款新產品——東風標致508（查成交價|參配|優惠政策）L。本次試駕是汽車系統中的頂級GT車型。讓我們看看這輛車。

之前我們對東風標致508L GT版本有過詳細的靜態體驗，所以這次我們將重點放在動態駕駛上。想了解靜態性能的朋友點擊這里。

●電力系統

本次試駕的GT版搭載了1.8T 400馬力PURETECH渦輪增壓發動機，最大功率211馬力/5000轉/分，峰值扭矩300?！っ?1900-4500轉/分，匹配8T自動手動變速箱。值得一提的是，這款發動機符合最新的國六B排放標準。

●什么是國家六B標準？

目前國家六項排放標準分為A類和b類，簡單來說，“國家六項A”標準是國家五項和國家六項排放標準之間的過渡階段。上面提到的“國VI B”標準是真正的國VI排放標準，也就是目前最新、最嚴格的排放標準。

●駕駛體驗

在標準模式下，車輛的動力輸出已經可以滿足大部分人的日常使用需求，這款1.8T發動機在80km/h以內的快速加速能力還是值得肯定的，雖然還存在一些渦輪遲滯現象。如果你想擺脫渦輪遲滯，可以切換到運動模式，發動機和變速箱的特性會發生很大變化。始終準備好理解駕駛員油門踏板的細微動作，并將發動機保持在“興奮”的速度范圍內。8速自動手動變速箱盡職盡責，在低檔位不會感覺到明顯的換擋頓挫。整體升降擋的邏輯設置合理，無論是踩油門快速加速還是勻速起步，這款車都會給你適時的擋位。

本次試駕的頂配車型共有五種駕駛模式，分別為手動模式/運動模式/標準模式/舒適模式/節能模式。模式調整同時鏈接了發動機特性、變速箱邏輯、懸架軟硬件、空調整等一系列設置。幾種模式不難理解，都是字面意思。在節能模式下，整車油門踏板的靈敏度會變低，發動機會努力將轉速保持在2000rpm以下。

此次試駕的GT版本采用了AMVAR可變懸架。在標準模式下，這種懸掛給人一種偏舒適的感覺，大部分路面都比較顛簸。然而，當高速遇到小坡度時，懸架會有一點波動。調整到運動模式后，懸架會變得“硬”，此時路感明顯增強，轉彎時也會給你更強的側向支撐，提振你的信心。

總的來說，東風標致508L是一款好開的車。雖然是一輛軸距2848mm的中型車，但轉向手感輕盈、友好，即使是女司機也能很好地駕馭，利落地完成轉向和平行動作。底盤性能很扎實，高速轉彎或并線都沒有拖沓。在80公里/小時左右行駛時，車輛的胎噪和風噪得到很好的控制，車內的隔音工作也很到位。

談談自動泊車。

東風標致508L配備了非常先進的城市公園4號自動泊車系統。因為有了電子變速桿，在整個自動駐車過程中，不需要換擋/踩剎車/踩油門。你只需要一根手指就可以完成整個過程。自動駐車過程中，全程按住擋把上的自動駐車按鈕。當車輛被釋放時，停車動作將自動停止。松開按鈕后，車輛將“等你”30秒。30秒內再次按下按鈕后，車輛將繼續上一時段未完成的自動駐車動作。30秒后，車輛將停止移動。此時，駕駛員需要手動控制車輛。

●靜態審查

看著首款東風標致508L GT車型，外形設計確實賞心悅目，讓人一眼就能喜歡上。整個前臉細節豐富，充滿科技感。

猿形日間行車燈是整個前臉的點睛之筆。白天燈光效果很好，路上辨識度很高。大燈組光源采用雙LED設計，與日間行車燈配合良好。

與歐洲版相比，國產版508L取消了兩廂設計和無框車門，會失去一些青春元素。但軸距比歐版長60mm，達到2848mm，長寬高分別為4870/1855/1455mm。

我很喜歡黑色背景上有“三杠”的尾燈。看起來也充滿了科技感。兩側尾燈由亮黑色飾條連接，大燈和飾條成為一個整體，非常規整。況且兩邊排氣都是真排氣，值得表揚！現在假排氣太多，沒有誠意！

全液晶儀表盤的可玩性很高，用戶可以根據自己的喜好隨意切換顯示信息，并且可以單獨定制左右區域的顯示內容。車輛、導航、駕駛員輔助系統等基本信息都可以在這個液晶儀表盤上找到并操作。整體視覺設計和動畫交互效果都非常流暢，這也凸顯了一種科技感。

[車輛轉速表動畫效果]

中控屏表面經過處理，減弱了反光現象，日常使用更加舒適。整體界面設計和流暢度都不錯，車輛設置和娛樂系統控制都在這里，重點支持CarPlay和百度CarLife手機映射功能。

座位的面值很高。除了腰部支撐調節，頭枕還支持4向調節，以及三檔座椅加熱/通風和按摩功能。相信我，你會在這個座位上找到最舒服的坐姿。

總結:

嗯，綜上所述，今天測試的東風標致508L是一款內外值在線、配置豐富的新車型。內外設計主要是以科技感為主，設計師做得很好，你看了一眼就能明白設計師的意圖。夜視攝像頭、自動泊車等高科技配置都是亮點。

這是一輛容易駕駛的中型汽車。轉向輕便友好。即使是新手或者女司機也能快速上手，準確駕駛。1.8T渦輪增壓發動機和8AT配合非常默契，日常駕駛不會有絞擰的感覺，動力對于日常城市路況絕對夠用?？偟膩碚f，這款東風標致508L的性能比我預期的要高。最終還是要看價格。不要太貴！