動(dòng)態(tài)表現(xiàn)超過(guò)心理預(yù)期 試駕楓葉30X

外觀——成熟

你聽(tīng)說(shuō)過(guò)楓葉汽車嗎？當(dāng)你第一次聽(tīng)到這個(gè)名字的時(shí)候，你有沒(méi)有想過(guò):為什么這是一個(gè)新品牌？又是“智商稅”？聽(tīng)我說(shuō)，看了他們的第一款產(chǎn)品楓葉30x（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），可能你不這么認(rèn)為。入門級(jí)純電動(dòng)汽車注意什么？?jī)r(jià)格實(shí)惠、實(shí)用且易于駕駛，今天測(cè)試的楓葉30x確實(shí)滿足了這些要求。請(qǐng)往下看。

●楓葉汽車品牌背景

盛豐汽車科技集團(tuán)有限公司成立于2021年3月，由吉利科技集團(tuán)有限公司全面控股，吉利科技集團(tuán)有限公司是吉利科技集團(tuán)MaaS立體出行生態(tài)系統(tǒng)的核心成員，業(yè)務(wù)范圍涵蓋汽車R&D、生產(chǎn)、制造、銷售、售后、金融、出行等多個(gè)板塊。目前，集團(tuán)已具備國(guó)家發(fā)改委審批資質(zhì)和工業(yè)和信息化部生產(chǎn)資質(zhì)。集團(tuán)已擁有楓葉汽車品牌。

●楓葉30x

楓葉30x是該品牌的首款車型，定位為小型純電動(dòng)SUV。目前已預(yù)售四款，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為6.88-7.98萬(wàn)元。續(xù)航部分，所有車型均搭載容量為37千瓦時(shí)的三元鋰離子電池，NEDC續(xù)航里程為306公里。

在市場(chǎng)和產(chǎn)品策略上，楓葉汽車以2021年為第一年，楓葉30x則是“排頭兵”。在產(chǎn)品定位上，楓葉汽車希望其產(chǎn)品能讓大眾買得起。比如楓葉30x就是一款實(shí)用且性價(jià)比高的機(jī)型。此外，按照楓葉的規(guī)劃，品牌未來(lái)不會(huì)推出中高端車型，將扎根中低端市場(chǎng)。

楓葉30x的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常熟悉，幾乎延續(xù)了吉利相關(guān)車型的造型。外觀上，新車保持了穩(wěn)健扎實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其實(shí)這款車的官方目標(biāo)群體是年輕人，所以我覺(jué)得未來(lái)這款車會(huì)有更多個(gè)性化的空房間，比如增加個(gè)性化的配色、運(yùn)動(dòng)和年輕化的裝飾等。

前臉高度高，采用了很多橫向拉伸的設(shè)計(jì)元素，所以整車前臉看起來(lái)很敦實(shí)，不會(huì)給人“瘦”的感覺(jué)。對(duì)于入門級(jí)的小型SUV，實(shí)車還是比較滿意的。

相比同級(jí)別產(chǎn)品，楓葉30x在車身尺寸上有優(yōu)勢(shì)，這也為其乘坐空性能打下了良好的基礎(chǔ)。這輛車的a柱有一個(gè)三角形的窗戶。現(xiàn)在看來(lái)這種設(shè)計(jì)并不時(shí)尚，但確實(shí)有助于減少a柱的盲區(qū)，非常實(shí)用。

車尾通過(guò)強(qiáng)烈的立體感和配色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出簡(jiǎn)約而不死板的視覺(jué)效果，其中后圍也與前圍強(qiáng)烈呼應(yīng)，看起來(lái)非常和諧。但是從照片中也可以看出，為了降低視覺(jué)重心，汽車后備箱的平臺(tái)位于較高的位置。

內(nèi)飾——熟悉

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉感更加明顯；中控臺(tái)雖然在設(shè)計(jì)上沒(méi)有什么新意，但對(duì)于這樣的入門級(jí)車型來(lái)說(shuō)，內(nèi)飾成熟，做工扎實(shí)已經(jīng)很不錯(cuò)了。

楓葉30x的兩款高配車型都配備了7英寸液晶儀表，在強(qiáng)光下可以反光，但完全可以接受。功能層面，兩側(cè)儀表中部有剩余功率、功率輸出、永久檔位、動(dòng)能回收水平等信息。同時(shí)，通過(guò)頁(yè)面切換，儀表中間部分還可以顯示胎壓、剩余續(xù)航里程等信息，功能全面。

在舒適性和便利性方面，時(shí)髦和風(fēng)華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型均配備了定速續(xù)航、天窗和后視鏡加熱等功能。此外，該車還標(biāo)配了胎壓顯示、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、自動(dòng)大燈、四門車窗一鍵升降等功能。與同級(jí)別產(chǎn)品相比，楓葉30x配置表現(xiàn)出色，這也是其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之一。

空間——夠用

乘坐空房間的表現(xiàn)與小型SUV的水平相符合，前排座椅僅支持前后調(diào)節(jié)和座椅靠背調(diào)節(jié)，因?yàn)楫a(chǎn)品定位的原因可以理解。然而，座椅本身的乘坐舒適性表現(xiàn)一般。第一，前后座椅包裹不好，后排座墊長(zhǎng)度和上升角度不好，所以前/后排座椅稍長(zhǎng)一點(diǎn)會(huì)覺(jué)得累，填充物比較硬。如果座椅更軟，或許舒適度會(huì)提高。

新車的性能符合預(yù)期。對(duì)于身高180cm、體重90kg的人來(lái)說(shuō)，前后排可以獲得四指頭空空間。但是車內(nèi)橫向?qū)挾扔邢蓿笈庞腥齻€(gè)成年人會(huì)比較擁擠。

后備箱空內(nèi)部數(shù)據(jù)不錯(cuò)，但后排座椅放倒后會(huì)形成高臺(tái)階，影響后備箱空的展開(kāi)。后備箱地板高度偏高，但在可接受范圍內(nèi)，不影響使用。為了最大化空，后備箱地板與地板相比有相當(dāng)大的凹陷深度。

動(dòng)態(tài)——滿意

在小型純電動(dòng)SUV領(lǐng)域，楓葉30x的最大功率和峰值扭矩與橫向競(jìng)品車型相比并不遜色，體現(xiàn)在加速能力上。在車輛的動(dòng)力性能部分，楓葉30x能夠滿足大多數(shù)用戶對(duì)于一輛代步車的期待，甚至我們還能感受到一種不錯(cuò)的造車技巧。至于應(yīng)該歸功于誰(shuí)，相信大家也能猜到。

這輛車只有兩種駕駛模式，SPORT和ECO。如果您不太擔(dān)心電池壽命，建議您使用SPORT模式。此時(shí)，楓葉30x在80公里/小時(shí)以下的提速比較輕快。在城市中游行走時(shí)，車輛的安靜性好。當(dāng)車速低于60公里/小時(shí)時(shí)，傳入車內(nèi)的道路噪音完全不影響乘客的安靜交流。

楓葉30x很容易駕駛。加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向都是易于控制的調(diào)整。總的來(lái)說(shuō)，不適應(yīng)它的脾氣很容易開(kāi)車。對(duì)駕乘體驗(yàn)影響最大的是動(dòng)力連接。車輛從滑行到再次加速會(huì)有明顯的沖擊感，動(dòng)力連接不夠線性。

懸掛緊密，調(diào)節(jié)舒適；通過(guò)顛簸的道路時(shí)，乘客可以感覺(jué)到很大一部分振動(dòng)已經(jīng)被過(guò)濾掉，同時(shí)有一種緊繃感。而且在通過(guò)連續(xù)顛簸的道路時(shí)，車輛不會(huì)產(chǎn)生多余的跳躍，是一個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

總結(jié):

相處了一天，覺(jué)得楓葉30x就像是“別人家的孩子”。它各方面都很聽(tīng)話，令人滿意，至少和它的“同學(xué)”相比，它的整體實(shí)力一點(diǎn)也不遜色。經(jīng)常聽(tīng)一些朋友說(shuō)，一輛只有幾萬(wàn)塊錢的車需要什么？但我覺(jué)得每一款產(chǎn)品至少要達(dá)到及格線，因?yàn)橄M(fèi)者需要用真金白銀來(lái)買單，而楓葉30x，我覺(jué)得可以超過(guò)及格線。想買10萬(wàn)以內(nèi)的純電動(dòng)代步車，可以等楓葉30x。這個(gè)品牌也在建立獨(dú)立的銷售網(wǎng)絡(luò)，更好地為用戶服務(wù)。