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    2. 西班牙紅辣椒 體驗西雅特LEON CUPRA

      2025-02-18 14:42:02 作者:資訊小編
      西雅特Leon查成交價|參配|優惠政策)外觀

      在今年的廣州車展上,有兩個有趣的新品牌和一些古怪的小眾車型,主要是旅行車和MPV。這兩個新品牌分別是阿爾法·羅密歐和賽德,一個來自意大利,另一個來自西班牙,這兩個品牌都是南歐。真巧。

      我想,之所以有這么多非主流小眾車和兩個全新選擇引入中國,都是在廣州車展上亮相的。主要是因為廣州車展在國內的影響力,每年年底廣州車展都能吸引大量的人關注,同時為明年的市場開個好頭。同時,幾乎每屆廣州車展都沒有全球首款超重量級新車,各品牌參展陣容也不如北京、上海車展。對于這些新品牌、新車型來說,是一個出道的好機會,不會被一些大牌的熱門車型搶了風頭。因此,在今年的廣州車展上,各廠商不約而同,拿出了不同的產品,共同打造出了獨具特色的廣州車展。

      不正確的...

      回到正題,我們來看看本屆車展上的南歐風情之一——來自西班牙的SEAT。這是SEAT第二次參加國內車展,但相比上一屆上海車展的倉促亮相,這次的SEAT準備更加充分,帶來了IBL、IBE、IBX三款概念車,旨在以獨特的造型風格強化人們對SEAT品牌的認知。還有三款量產車——IBIZA、LEON和MPV ALHAMBRA。眾所周知,作為大眾集團的子品牌,SEAT的產品線并沒有大眾品牌豐富。基本上適合中國市場的產品都在這里。

      Seat的展位陣容是紅色的。第一,為了獲得好的熱度;二是顏色區別于公共展臺的冷銀色,表明不同的品牌理念;第三,紅色最能展現西班牙的活力和熱情,也是SEAT品牌的主色調。說到活力和熱情,LEON CPORA和LEON FR是展臺上最強的表演者。

      將德國大眾的基因注入西班牙品牌,讓南歐人的桀驁不馴與德國人的一絲不茍相碰撞,聽起來矛盾又扭曲。當這一對看似不可調和的矛盾相遇時,哪一方更強?這是一個非常有趣的話題。這種奇怪的組合會像某種未知的雞尾酒嗎?在嘗試之前沒有人知道它是什么味道,可能會出乎意料。

      首先,既然是大眾技術平臺上開發的產品,就必須遵循德國教條式的公式。發動機、變速箱、底盤布局、軸距等重要參數均已預設。沒有太多的空間留給SITE去發揮空,只有造型設計。幸運的是,這部分沒有留給沃爾夫斯堡,否則沒人能確定。LEON最終成為了一個做過二流整容手術的高爾夫或者奧迪A3。

      所以SEAT LEON有什么樣的造型并不奇怪,但說到他的設計師,就讓人驚訝了——意大利人沃爾特·德·席爾瓦。很難想象奧迪、大眾、SEAT...都屬于同一個人,但他們卻截然不同。無論是他塑造了一個品牌的基調,還是不同的品牌激發了他多元的創造力,都值得進一步研究。

      LEON是SEAT最具活力和運動感的車型。它年復一年地在WTCC戰斗,并取得了豐碩的成果。為了強化SEAT品牌的運動特色,這次參展的不是普通人,而是注入了SEAT運動基因的LEON CUPRA。對公眾來說,CUPRA to SEAT相當于GTI。這是最好的說法,因為關于它的一切都可以和高爾夫GTI聯系起來。21馬力的2.0 TSI發動機和6速DSG雙離合變速箱都是GTI的標準配置,也出現在LEON CUPRA上。所以在這些方面,幾乎和GTI一樣。

      西雅特查成交價|參配|優惠政策)Leon中控及內飾

      所以SEAT只能在德國公式之外做一些自我安排。比如,LEON CUPRA比GTI更親切,采用一體式運動座椅,飾以菱形條紋。并重新安排儀表盤布局,將轉速表放在正中央。以上是對高爾夫GTI的宣戰:至少,看起來我比你更運動。

      德國配方也滲透到了一些細節,從車內的主要電子設備到一個開關按鈕,都必須符合大眾集團統一采購的統一標準。留給SITE自由發揮的空房間不多了。然而,根據西班牙人的性格,不出所料,他們把最后一件事搞砸了。

      汽車的很大一部分都是低質廉價的塑料。看起來完全不像大眾集團的產品,更像是30年前的老東家菲亞特,一模一樣的粗糙。有時候我們不得不承認文化對跨國企業產品的影響。與屬于南歐的意大利和西班牙,制造的產品相似,盡管SEAT已經轉手給大眾。但后來進入大眾體系的斯柯達,更快地體會到大眾的真諦,或許是因為德國和捷克在歷史文化上的交集比西班牙多。

      更多精彩視頻,均在車載家庭視頻頻道。

      當然,平心而論,很多事情不能完全歸咎于西方拔牙家的懶惰。同樣的大眾體系下,雖然SEAT看起來沒有大眾品牌那么嚴謹細膩,但她的熱情卻是大眾所沒有的無拘無束。LEON CUPRA長期脫離高爾夫GTI的沉悶風格,小遺憾小驚喜,甚至似乎比GTI更有運動感。但不知何故,它已經注定了,它的市場定位應該在GTI以下,所以細節上的不完美應該算是價格折扣的附屬品,你承受得了嗎?還是你忍了?還是你忍了?每一分錢,無論在西班牙、德國還是中國,這都是一個共同的公式。

      關于這輛車,我不想多說。太詳細了,無法用語言表達。直接看圖比較好,方便大家。駕駛性能,按照嚴謹的德國公式,我大概能推導出來。總之,SEAT來中國會很有意思。還有賽德老東家菲亞特剛剛帶來的阿爾法羅密歐,都是來自南歐的新事物,和賽德有很多相似之處,我個人很期待。一位民間相聲藝人曾說:不買就看看真好。

      點擊:2011廣州車展。

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