棄惡從善？ 國(guó)內(nèi)試駕蘭博基尼Aventador

Aventador 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(22條)

做一輛超級(jí)跑車(chē)是一門(mén)嚴(yán)謹(jǐn)理性的科學(xué)，而開(kāi)一輛超級(jí)跑車(chē)則是一場(chǎng)肉欲噴火的盛宴。我不忍心把這篇試駕文章寫(xiě)成手冊(cè)，讓水平懸掛、碳纖維座艙等枯燥的術(shù)語(yǔ)可以暫時(shí)遠(yuǎn)離。就拿桌上這杯濃綠的茶，整理一下今天的經(jīng)歷。

對(duì)了，每一代人都有自己的偶像，隨著時(shí)間的變遷，我們也會(huì)隨著偶像一起變老:在歷史的長(zhǎng)河中，輝煌永遠(yuǎn)只是一瞬間。如今，曾經(jīng)是蘭博基尼旗艦的穆?tīng)栁骼暌呀?jīng)被年輕的阿文塔多所取代。讓我們向這位經(jīng)典大牛致敬，翻開(kāi)歷史新的一頁(yè)。

超級(jí)跑車(chē)可以合法買(mǎi)賣(mài)，但國(guó)內(nèi)高速公路限速120公里/小時(shí)不加歧視，這是一件很尷尬的事情，就像允許你看愛(ài)情動(dòng)作片，卻不允許你有生理反應(yīng)。好在今天的試駕場(chǎng)地是上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)，也就是F1賽道。雖然前面有一輛教練車(chē)小心壓制，但根據(jù)我的工作經(jīng)驗(yàn)，8500換擋找700馬力沖擊還是挺有誘惑力的。

在普通家用車(chē)中，渦輪增壓代表著“強(qiáng)勁的動(dòng)力性能”，而在超級(jí)跑車(chē)面前，只有大排量的自然吸氣才是主流認(rèn)可的權(quán)威解釋。幾十年來(lái)，蘭博基尼堅(jiān)持旗艦車(chē)型必須搭載V12的傳統(tǒng)，并為Aventador（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）準(zhǔn)備了一臺(tái)515千瓦、690牛·米的6.5升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這些蠻力通過(guò)換擋速度僅為50毫秒的單離合器自動(dòng)變速箱和Haldex四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳遞給前255和后335寬度的倍耐力P Zero輪胎:地面不會(huì)像宣傳片里那樣。

關(guān)于蘭博基尼的變速箱，我們之前已經(jīng)做了詳細(xì)的分析。詳情請(qǐng):[點(diǎn)擊此處]

接近650萬(wàn)人民幣的賣(mài)價(jià)，當(dāng)然要有更好的“表面工作”幫忙。Aventador擁有全新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾。關(guān)鍵有兩點(diǎn):外觀部分大量借鑒限量版Reventon，內(nèi)飾部分不再是奧迪，兩者都相當(dāng)喜人。這些內(nèi)容之前我的同事魯元在實(shí)拍文章中已經(jīng)詳細(xì)描述過(guò)了。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接。

◆點(diǎn)擊圖片鏈接，查看Aventador外觀內(nèi)飾相關(guān)內(nèi)容。

然而，除了誘人的視覺(jué)吸引力之外，Aventador的駕駛變化更為重要。相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這句話(huà)，蘭博基尼旗艦以前最注重速度，其次是加速，最后才是操控，而Aventador則完全顛倒了這個(gè)順序，并且把操控放在了第一位！在這個(gè)人人都在談?wù)摬倏v的時(shí)代，Aventador要做什么樣的表演才能讓大眾信服？想到這個(gè)問(wèn)題，我毫不猶豫地坐進(jìn)了碳纖維座艙。

由于所有的測(cè)試車(chē)都要一直待命，很遺憾我不能使用看起來(lái)像核彈引爆按鈕的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，但是一旦車(chē)動(dòng)了，我就不在乎了。我慢慢地將機(jī)油泵出維修區(qū)，進(jìn)入履帶。我剛跑過(guò)一個(gè)彎心，Aventador的懸掛系統(tǒng)讓我大吃一驚。

以前在我的印象里，跑車(chē)的懸掛系統(tǒng)都是迫不及待的撞屁股，超級(jí)跑車(chē)都要撞屁股才放棄。Aventador保持了適度的靈活性，并做好了心理準(zhǔn)備。但是，預(yù)想的“虐”沒(méi)有打中，過(guò)彎姿勢(shì)也沒(méi)有吃虧，也沒(méi)有額外的晃動(dòng)，所以像行云流水一樣流暢。連續(xù)轉(zhuǎn)了幾圈后，我故意讓內(nèi)前輪在彎心的肩膀上微微滾動(dòng)，Aventador繼續(xù)表達(dá)其對(duì)平衡這個(gè)詞的理解，臀部保持完整，身體平穩(wěn)快速通過(guò)，重心的轉(zhuǎn)移并不牽強(qiáng)。對(duì)于超跑來(lái)說(shuō)，良好的過(guò)彎姿勢(shì)遠(yuǎn)比適當(dāng)?shù)氖孢m更重要，但誰(shuí)又忍心對(duì)兩全其美說(shuō)不呢？

沒(méi)有必要懷疑這個(gè)系統(tǒng)的力量。每次進(jìn)入直道，都會(huì)忍不住延遲換擋時(shí)機(jī)。在速度指針越過(guò)8250rpm刻度的瞬間，700馬力滿(mǎn)刻度爆發(fā)的暢快感達(dá)到了頂峰。讓我們暫停鏡頭。在這個(gè)噼里啪啦的時(shí)刻，平心而論，我完全沒(méi)有“我自己在開(kāi)車(chē)”的想法。腦子里只有因缺乏體育鍛煉而產(chǎn)生的狂躁咆哮和適應(yīng)不良。只有果斷升檔，我才能有短暫的喘息。阿文塔多把我?guī)У搅松畈豢蓽y(cè)的絕壁，瞬間就把我拋回了亮點(diǎn)。

海外媒體紛紛表示，Aventador是歷史上最溫柔的蘭博基尼旗艦。在過(guò)去，以難以控制著稱(chēng)的個(gè)性已經(jīng)收斂了很多。我認(rèn)為復(fù)雜的電子控制系統(tǒng)是.....不知道應(yīng)該定義為英雄還是罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)住３鲇诎踩紤]，我們不允許使用Sport和Corsa模式，這樣只要進(jìn)入動(dòng)作不夠紳士，電子系統(tǒng)就會(huì)毫不留情地介入，華麗的儀表盤(pán)上的ESP燈不停閃爍，之前無(wú)障礙的交流突然變得朦朧，提高了包容度，讓你犯錯(cuò)，直接被干擾的感覺(jué)確實(shí)與超跑精神背道而馳。但是Aventador的包容度是有限的，所以你最好還是尊重一點(diǎn)，否則你很可能會(huì)在下一個(gè)路口離開(kāi)鋪好的路。

●總結(jié)

牛棄惡從善？我不認(rèn)為蘭博基尼會(huì)那樣做。Aventador只是在過(guò)去的基礎(chǔ)上增加了一點(diǎn)對(duì)司機(jī)的關(guān)心，這并不能掩蓋它不好的事實(shí)。無(wú)論是水平懸掛還是碳纖維座艙，這些都是來(lái)自賽道的產(chǎn)品，更不用說(shuō)火山動(dòng)力單元和連續(xù)被踢背的換擋感覺(jué)。凌厲的操控樂(lè)趣意味著，以前的暴力不再那么原始和赤裸裸，但只要你敢放松警惕...相信我，你不會(huì)這么做的。

到目前為止，如果你經(jīng)驗(yàn)有限，身材瘦弱，駕駛?cè)魏我惠v蘭博基尼都必須等同于危險(xiǎn)，包括Aventador，而這正是蘭博基尼品牌吸引買(mǎi)家的法寶——聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)瘋狂。強(qiáng)勁、極致、不妥協(xié)，全新旗艦車(chē)型保持了持續(xù)數(shù)十年的速度。在正式推出之前，Aventador在中國(guó)已經(jīng)收到了100多個(gè)訂單，我相信這個(gè)數(shù)字還在增長(zhǎng)。

配置表●2011款蘭博基尼Aventador LP700-4詳細(xì)參數(shù)配置表