Q版樣子很呆萌 試駕江淮瑞風S2 mini
當我第一次看到真正的汽車時,我被它打動了。嬌小的身材讓它看起來像q版動畫。在這個顏值是硬道理的時代,我覺得它已經邁出了成功之路的第一步。Wind S2MINI(查成交價|參配|優惠政策)定位在S2之下,比小型SUV小一點,價格應該低一些。廠商瞄準的目標群體是“以年輕人為代表的入門級汽車需求群體”,兩個關鍵詞是:年輕人和便宜。
從目前獲得的配置表來看,瑞豐S2MINI有三款車型。我們今天試駕的車型是中型的,配置水平相當不錯。與頂配車型相比,有多項高級配置,如全景天窗、360°全景影像等。
許多人喜歡越野車,因為它們看起來又高又壯。但是猛前臉遇到嬌小身材比例,感覺有點像BB比模特高。它不僅看起來不兇,還有點可愛。
銳S2MINI的大燈為鹵素光源,帶手動大燈高度調節功能。除最低配車型外,均配備LED日間行車燈和前霧燈。后者具有轉向輔助照明功能。對于這個級別的車來說,配置層面還是相當到位的。
從側面看,其實瑞豐S2MINI并不算太高。雖然整個系統通過車頂行李架的方式提升了視覺高度,但感覺并不比普通兩廂車高多少。叫它SUV有點牽強。對于中國消費者來說,今年還不算太長的SUV這個名詞,似乎已經成為了一種圖騰,人們對它也是躍躍欲試。
當你打開后備箱蓋,你會發現真正的后備箱開口其實很小,有一個很小的隔板,后備箱的空隔間真的很有限。其實發現每次打開后備箱蓋,備胎都會被頂起,不僅讓車門更難開關,而且長時間使用也很難知道拉條是否會軟。
同級別車型大多配備14寸輪圈,都是為了經濟或者控制成本,而瑞風S2mini(查成交價|參配|優惠政策)配備的是15寸鋁合金輪圈,真的是價值最高。下一頁,我們來看看車內的情況。將測試游樂設備空。
乘坐空間表現還不錯和外觀一樣,瑞豐S2 MINI的內飾設計給人的第一印象也是相當討喜。中控臺造型簡單,似乎沒有很強的廉價感。材料和工藝被認為是這個級別中最好的。
Wind S2MINI的多媒體系統功能豐富。除了最低的車型,其他所有車型都配備了導航系統,這是一個很好的工作。同時還擁有百度CarLife手機互聯系統,可以豐富多媒體系統的內涵。實際試用表明,系統響應速度不錯,屏幕切換流暢,但屏幕位置有點遠,觸摸屏操作難以到達。
銳S2MINI的主動安全配置相當齊全,包括配備獨立數顯的胎壓監測系統。然后,ABS制動防抱死系統、EBD制動力分配系統、BA制動輔助系統、BOS制動優先系統、雙閃轉向優先系統、駕駛員安全帶都是標配,這樣的同級水平車型很少。
座椅的配色與中控臺相同。中低配車雖然采用皮革和面料設計,但造型風格還算不錯,實際體驗支撐也很到位。唯一的問題是坐姿太高,座椅高度不可調,但方向盤較低,高個子用戶可能會覺得有些奇怪。
體驗者身高180cm,一拳在前頭空之間,三指在后頭空之間,兩腿之間沒有余量空,這樣的車還行。在試駕過程中,發現了一個問題。由于座椅高度無法調節,方向盤高度的調節范圍很小,方向盤位置較低,高個子用戶可能有點不習慣。
后備箱容積190L,開口和形狀都挺小的,大概能裝兩三個背包的水平,滿足日常短途需求。打開下蓋板,發現有三個體積較大的儲物格,適合放置一些不常用的物品,比如替換鞋。
實際開起來平易近人銳S2MINI只有一臺1.3L四缸發動機,最大功率99馬力/6000轉/分,最大扭矩126牛·米/4000轉/分。發動機匹配5速手動變速箱,暫時沒有自動變速箱車型。這款動力總成雖然沒有什么高科技,但是在成熟性、穩定性、低成本方面都有優勢,并且安裝在很多JAC車型上。Wind S2 MINI采用帶速度的EPS電子助力轉向,也相對減輕了發動機的負擔。
對于這個級別的車來說,搭載1.3L四缸發動機的瑞風S2(查成交價|參配|優惠政策)mini比較豪華,動力也足夠,所以開空開關也沒多大關系。很多同級別車型都配備了1.0L或1.2L,有三缸或四缸。這類發動機一般都比較簡單,技術亮點不多,只要堅固耐用就行。
Wind S2MINI好用。不欺負新手女司機,老司機好開。日常代步車應該是這樣的。另外,方向盤不需要很精準,轉就是了。
小排量發動機的低扭矩受到限制,加速普遍較大。以60-80km/h的加速度為例,五檔地板油基本不走。這個時候可以降一兩個擋,效果會好很多。
風S2MINI在行駛的時候大概是這樣的,沒什么好說的。這種代步車就像麥當勞或者肯德基的快餐,比路邊10元的快餐好,但其實只是滿足基本的溫飽需求。吃完后把飯盒扔掉,繼續搬磚。
總結:
銳S2MINI最大的賣點就是它可愛的外觀。背個小書包很調皮,適合年輕消費者。如果是人生第一輛車,我覺得會是個不錯的選擇。麻雀雖小但齊全,瑞風(查成交價|參配|優惠政策)S2mini配置豐富,連詳細配置都可以照顧到,操作簡單。雖然駕駛性能并不出色,但也沒有明顯的短板,因此是合格的代步車。新車預售價格將于12月29日晚公布。感興趣的朋友可以關注一下。
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