19款速騰發動機艙有噠噠金屬碰撞聲是怎么回事

　　【太平洋汽車網】可能是發動機內部層積的積碳過多，是的缸體內部的有道的堵塞，長時間的情況下，造成機油泵的磨損，打油不好，液壓挺桿長時間得不到足夠的油壓，而造成損壞，無法在與氣門形成完美間隙，剛起動時油壓沒上來，所以導致了氣門挺桿會響而產生異響。

　　一般車齡到了3年以后，車內各種"慢性疾病"就開始慢慢發作，首先能感受到行車變化從油門遲緩開始，漸漸的懸掛濾震效果也開始打折扣，最糟心的還屬車內隔音仿佛失效一般，各種"怪聲音"都傳入車內。

　　發動機工作原理噪音=發動機的求救？

　　在車輛整個生命周期中，發動機噪音會變得越來越大。但有一些發動機噪音卻是故障的前兆與瀕死的求救。

　　第一種，發動機內有"咣咣"聲當發動機出現"咣咣"聲，車主們就得馬上進場維修，因為發動機出現了敲缸情況。活塞在發動機缸體內運行時應該是以垂直運動或者是水平運動，當缸體出現一側偏磨后活塞的垂直或水平運動就被打破了，不斷敲擊缸頭就形成了"咣咣"的敲缸聲。如果不重視，發動機不久就會報廢！

　　第二種，發動機出現"嘶嘶嘶"吸氣聲排除一些高增壓發動機車型外，一般家用車出現這種聲音多半是EGR閥出現故障。EGR閥主要作用是讓發動機燃燒后廢氣再次回到燃燒室排出車外的一個回壓裝置。"嘶嘶"聲就是EGR閥通氣不佳所導致的噪音，排氣壓力增高排氣溫度增高，前氧傳感器使用壽命降低。

　　第三種，發動機出現"嘰嘰嘰"聲這種情況一般駕齡較高的車主們都很清楚，這是發動機皮帶老化或者皮帶輪受損。一般發動機有兩條皮帶：發電機皮帶、水泵皮帶。

　　一般需要重點排除的是水泵皮帶，因為發動機冷卻液的循環完全是靠水泵來支持循環。一旦水泵出現損壞，發動機得不到有效散熱就容易"開鍋"，把車主們"撂"在路上，還容易造成發動機過熱損壞。

　　第四種，發動機發出"噠噠噠"聲一般在冷車啟動階段，出現"噠噠噠"聲多見于凸輪軸磨損導致的氣門異響，這是因為發動機冷車時金屬間隙較大，密合度不高而產生的。而熱機時任然有"噠噠"聲則說明凸輪軸已經出現了比較明顯的磨損，同時出現加速無力的情況。

　　前面說過發動機在運行中不斷老化就會增加新的噪音，那么通過維修和養護的方式來為發動機"降噪"就可以讓發動機重新煥發青春，舉四個常見的維修與保養方法車主們可以參考一下。

　　（1）更換發動機機腳墊發動機機腳墊鏈接著發動機和變速箱，用橡膠將發動機側和車身側的支架連接在一起，構成一個連續彈性結構。發動機振動就不會傳遞到車身上，減少了震動自然就沒有噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）