漢蘭達18款四驅是v6的嗎

　　【太平洋汽車網】漢蘭達18款四驅是v6的。漢蘭達有燃油版和混合版的配置， 混合動力版采用2.5l發動機，最大輸出功率可以達到240馬力，配了8AT手自一體變速箱。

　　想想豐田的卡羅拉這輛車， 雖然在緊湊的車型中，大多維持著一般的燃油經濟性基準，但卡羅拉這輛車表現得真的很強硬， 在別人優秀的平均線上，更多的點是油耗在下降， 除了油耗方面的表現外，他的后期維護費用也比同級別的車低很多， 從長遠來看，這輛車具有非常高的性價比， 而且，這輛車在新型機型中，還有不少的優點。

　　說到卡羅拉，讓我們來談談大眾汽車同級別的王牌選手， 大眾汽車本來就有非常好的亮度，但在增加版本配置后，產品線豐富了，得到了全面的補充， 新機型上市后，有力地獲得了緊湊型機型銷量的冠軍， 當然，作為與豐田一起占領市場的強大選手，豐田旗下也有很多優秀的代表， 今天我們說的車被認為是同級別第一，V6+四驅標配8AT， 這才是家庭車， 這輛臺車就是豐田漢蘭達。

　　一直以來，豐田漢蘭達這款車有著非常光明的市場表現，說其實際上是中型的SUV標桿也不為過， 總之，這輛車在同水平的比較中占有非常強大的空間優勢， 與此相反，前幾天發售的新型漢蘭達卻給出了不同的解釋， 看到這輛新車的第一瞬間，給了我一個驚喜。

　　重新定義的風格外觀完全擺脫了過去的舊形象， 加上許多年輕定義的裝飾元素，前臉部分非常強悍即視感，熏制網的采用暗中展現出其運動身份， 兩側清脆的運動形式，形成了尖銳的前燈形狀和整體性，在下面的包圍部分也很有格調。

　　內飾部分也重新優化了原有的裝飾風格，對很多細節進行了精細化處理， 貫穿車身整體的縫合處理和高低不同材質的組合，最引人注目的是中控臺下側的露出式溝槽處理，既保持了一定的美觀，又為日常使用提供了良好的便利性， 日常駕駛中收納細小的東西也完全沒有問題， 在浮動中心控制臺上安裝物理按鈕的處理也是新的設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）