深圳大興寶力凱迪拉克 凱迪拉克XT4最多讓5萬元 今日鉅惠

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?深圳大興寶力凱迪拉克本市

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車型 官方價 優惠幅度 現價 2021款 28T 兩驅技術型 25.97萬 ↓4.00萬 21.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 兩驅豪華型 27.97萬 ↓4.00萬 23.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 兩驅領先型 28.97萬 ↓4.00萬 24.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 四驅領先型 30.97萬 ↓4.00萬 26.97萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 四驅鉑金版 35.27萬 ↓4.00萬 31.27萬 獲取底價 分期購車 2021款 28T 四驅鉑金運動版 39.17萬 ↓4.00萬 35.17萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 兩驅技術型 25.97萬 ↓4.00萬 21.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 兩驅技術型 25.97萬 ↓4.00萬 21.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 兩驅豪華型 27.97萬 ↓4.00萬 23.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 兩驅豪華型 27.97萬 ↓4.00萬 23.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 兩驅豪華運動型 28.47萬 ↓4.00萬 24.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 兩驅豪華運動型 28.47萬 ↓4.00萬 24.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 兩驅領先型 28.97萬 ↓4.00萬 24.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 兩驅領先型 28.97萬 ↓4.00萬 24.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 兩驅領先運動型 29.47萬 ↓4.00萬 25.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 兩驅領先運動型 29.47萬 ↓4.00萬 25.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅領先型 30.97萬 ↓4.00萬 26.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 四驅領先型 30.97萬 ↓4.00萬 26.97萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 四驅領先運動型 31.47萬 ↓4.00萬 27.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅領先運動型 31.47萬 ↓4.00萬 27.47萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 四驅鉑金版 35.27萬 ↓4.00萬 31.27萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅鉑金版 35.27萬 ↓4.00萬 31.27萬 獲取底價 分期購車 2020款 改款 28T 四驅鉑金運動版 39.17萬 ↓4.00萬 35.17萬 獲取底價 分期購車 2020款 28T 四驅鉑金運動版 39.17萬 ↓4.00萬 35.17萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 兩驅技術型 25.97萬 ↓5.00萬 20.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 兩驅豪華型 27.97萬 ↓5.00萬 22.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 兩驅豪華運動型 28.47萬 ↓5.00萬 23.47萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 兩驅領先型 28.97萬 ↓5.00萬 23.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 兩驅領先運動型 29.47萬 ↓5.00萬 24.47萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅領先型 30.97萬 ↓5.00萬 25.97萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅領先運動型 31.47萬 ↓5.00萬 26.47萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅鉑金版 35.27萬 ↓5.00萬 30.27萬 獲取底價 分期購車 2018款 28T 四驅鉑金運動版 39.17萬 ↓5.00萬 34.17萬 獲取底價 分期購車

　　凱迪拉克XT4車頭看起來頗具兇猛的感覺，五邊形格柵飾以鍍鉻飾條，視覺效果很搶眼。

　　該車車身尺寸4600/1881/1627mm，軸距2779mm，車側呈現出棱角分明的設計風格，造型看起來比較立體，顯得很有力量感。

　　凱迪拉克XT4內飾整體十分青春，盡顯時尚格調，很符合年輕人的口味。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發動機，發動機最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米。

凱迪拉克XT4在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@砸鍋賣鐵買輛車007說道：“內飾很不錯，挺上檔次的，挺符合豪華水準的，整體看起來平整簡潔，中控臺采用不規則線條，看起來有一定的層次感，真皮座椅寬大舒適，包裹性很強，縫線設計也十分講究，質感和音響效果都很好，車內的實體按鈕也很有質感，鋼琴按鍵非常有格調。”

網友@zhouxumd說道：“油耗方面表現適中吧，大概在9個左右。”

網友@aoeiuv607說道：“XT4開起來還是很好上手的，油門剎車的力度調校得剛剛好，另外車子的駕駛又有點偏向于運動的感覺，讓我的駕駛體驗更妙了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）