資金已落實(shí) 特斯拉正計(jì)劃主動(dòng)除牌退市

2025-02-18 20:46:04 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

這家全球第一家上市電動(dòng)汽車公司正計(jì)劃退市。8月7日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上表示，他準(zhǔn)備以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。目前投資者和基金已經(jīng)落實(shí)，唯一的不確定因素就是等待股東投票。

“特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克”

隨后，馬斯克向員工發(fā)出了一封關(guān)于特斯拉私有化的內(nèi)部郵件。馬斯克在郵件中詳細(xì)解釋了特斯拉私有化的原因。他表示，退市更有利于給特斯拉帶來穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境，而股市波動(dòng)往往會(huì)干擾員工和股東。這迫使特斯拉放棄了對(duì)短期利潤(rùn)目標(biāo)的長(zhǎng)期規(guī)劃。市場(chǎng)預(yù)期特斯拉將盡快實(shí)現(xiàn)盈利，這給馬斯克帶來巨大壓力。今年6月，特斯拉為了在第三季度實(shí)現(xiàn)盈利，決定裁員9%，減少開支。

此外，馬斯克指出，特斯拉是美國(guó)股市歷史上空最受重視的公司。據(jù)外媒統(tǒng)計(jì)，特斯拉空玩家累計(jì)投入130億美元，特斯拉私有化將給予他們有力反擊。

從郵件內(nèi)容可以看出，馬斯克期望削弱股市對(duì)特斯拉運(yùn)營(yíng)的影響，從而做出更長(zhǎng)遠(yuǎn)的決策。一位汽車行業(yè)分析師認(rèn)為，馬斯克的解釋是合理的，退市有利于弱化短期波動(dòng)對(duì)公司的影響，但相反，可以看出特斯拉短期內(nèi)可能會(huì)有發(fā)展波動(dòng)。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉最關(guān)心的兩個(gè)部分是盈利時(shí)間和產(chǎn)能。特斯拉二季度財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，二季度凈虧損略低于一季度，一季度凈虧損7.85億美元，二季度凈虧損7.43億美元。此外，備受關(guān)注的Model 3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）產(chǎn)量在7月份已經(jīng)數(shù)次達(dá)到5000輛/周，預(yù)計(jì)8月份產(chǎn)能將提升至6000輛/周。Model 3是特斯拉最大的盈利希望，能否像企業(yè)預(yù)期的那樣持續(xù)穩(wěn)定地提高產(chǎn)能，還有待觀察。

馬斯克還在郵件中表示，無意合并特斯拉和SpaceX，兩家公司將保持各自獨(dú)立的公司和治理結(jié)構(gòu)。同時(shí)，特斯拉私有化后，不會(huì)增加馬斯克的控股權(quán)。馬斯克目前持有特斯拉約20%的股份，私有化后將保持這一水平。

上市公司私有化是資本市場(chǎng)上一種特殊的M&A操作。目標(biāo)是將收購(gòu)的上市公司從上市公司退市為民營(yíng)公司。其中，被動(dòng)私有化又稱強(qiáng)制退市，是指上市公司因經(jīng)營(yíng)不善、業(yè)績(jī)不佳而不再符合上市條件時(shí)被迫退出市場(chǎng)。主動(dòng)民營(yíng)化作為一種資本運(yùn)營(yíng)手段，有利于企業(yè)更好地整合資源，提升公司價(jià)值，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。受私有化消息影響，特斯拉股價(jià)突破379美元/股，漲幅近11%。

附件:馬斯克發(fā)給特斯拉員工的內(nèi)部郵件全文

今天早上，我宣布正在考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化。我想讓你知道我為什么這樣做，為什么我認(rèn)為這是未來最好的選擇。

首先，這不是最終決定，但這樣做將為特斯拉帶來最好的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。作為上市公司，劇烈震蕩的股價(jià)嚴(yán)重困擾著公司的每一個(gè)人和股東。作為上市公司，存在巨大的季度利潤(rùn)壓力而非長(zhǎng)期發(fā)展。最終，我們成為了有史以來最大的股市投資者。做上市公司就意味著有大量的人在攻擊你。

我完全相信，當(dāng)每個(gè)人都能專注并執(zhí)行我們的長(zhǎng)期使命，當(dāng)人們沒有不當(dāng)?shù)募?lì)機(jī)制來傷害我們想要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)時(shí)，我們就會(huì)處于最佳狀態(tài)。

對(duì)于像特斯拉這樣有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光和使命的公司來說尤其如此。SpaceX就是一個(gè)完美的例子:它的運(yùn)營(yíng)效率非常高，主要是因?yàn)樗且患宜綘I(yíng)公司。退市并不意味著特斯拉長(zhǎng)期是民營(yíng)企業(yè)。當(dāng)特斯拉的增長(zhǎng)放緩時(shí)，有理由在更容易預(yù)測(cè)增長(zhǎng)的時(shí)候重返股市。

以下是我將公司私有化時(shí)給股東和員工的一些想法:

首先，所有股東都可以選擇繼續(xù)持有私有化后的股票，或者以每股420美元的價(jià)格出售，這比第二季度報(bào)告后的價(jià)格高出20%。我希望所有股東都能留下，但你必須賣掉。這種情況應(yīng)該有很好的溢價(jià)。

其次，我希望所有員工都能像SpaceX員工一樣保留自己的股份。私有化后，員工仍然有定期出售你的股票和行使期權(quán)的機(jī)會(huì)。這將使你仍然能夠分享所有努力帶來的不斷增加的價(jià)值。

第三，無意合并特斯拉和SpaceX。它們將是獨(dú)立的公司和治理結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，為特斯拉設(shè)想的股票交易結(jié)構(gòu)將在許多方面與SpaceX相似:每六個(gè)月為外部股東和員工提供一次交易機(jī)會(huì)。

最后，特斯拉私有化與增加我的控股權(quán)無關(guān)。我現(xiàn)在持有公司20%左右的股份，我覺得私有化后不會(huì)有太大的區(qū)別。

總而言之，我在努力讓特斯拉擁有最好的運(yùn)營(yíng)狀況，盡量釋放分心的注意力，避免短視的思維，同時(shí)盡量減少對(duì)投資者和員工的影響。這項(xiàng)私有化提議最終由股東投票決定。如果結(jié)果如我所料，私有化后的特斯拉將是我們所有人的一個(gè)絕佳機(jī)會(huì)。不管怎樣，未來都很光明，我們會(huì)繼續(xù)為我們的使命而奮斗。

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