一汽-大眾奧迪如何用新工藝武裝全新A4L

奧迪A4L 參考價：32.18萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3563條)

新一代國產奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）于今年9月10日正式上市。這款加長軸距車型的開發主要由中國一汽-大眾奧迪完成，體現了目前一汽-大眾奧迪在整車方面的R&D能力的最高水平。全新奧迪A4L也是首款基于大眾MLB evo平臺的國產車型。為了基于全新平臺量產新一代奧迪A4L，一汽-大眾奧迪在長春工廠建立了全新的奧迪A4L生產線，包括沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝車間。讓我們跟隨鏡頭，看看一汽-大眾奧迪如何通過全新的制造工藝“武裝”全新A4L。

●沖壓車間

■全自動伺服沖壓線，每分鐘最快可沖壓17個零件。

全新奧迪A4L沖壓車間是全新的建筑，今年正式投入使用。擁有兩條舒勒自動伺服沖壓線，最早每分鐘可沖壓17個沖壓件。

兩條自動伺服沖壓線的參數完全相同，總噸位為9100噸，6臺內壓機的噸位分別為2500噸、1200噸、1800噸、1200噸、1200噸和1200噸。

目前，長春工廠用于沖壓車身外板件的板材主要由中國寶鋼集團提供。它們是鍍鋅鋼板，鋼板表面鍍有鋅層，可以避免內鋼板的氧化腐蝕，是實現“3年不生銹，12年不生銹”的高耐蝕體的基礎。

●焊接車間

■鋼鋁混合車身在雙層焊接車間制造

新款奧迪A4L采用鋼鋁混動車身，但鋁合金零部件占比不大。前減震器的上座和前發動機艙內的加強件是車身上兩個主要的鋁合金部件，有助于減重。

為了節省占地面積，焊接車間采用雙層布局。焊接車間一層主要用于分總成焊接，包括前縱梁總成、車身地板總成等。部分組件采用手工焊接，焊槍為中頻焊槍，焊接質量優于工頻焊槍。

為了保證車身的結構強度和密封性能，全新奧迪A4L車身涂有長度高達124米的結構膠和密封膠，與同級別轎車的制造工藝處于同一水平。

焊接車間二層地面平整度要求很高，為了保證總裝站坎澤恩框架的安裝精度，進而保證總裝能有足夠的定位精度。

焊接車間占地面積6.6萬平方米，是長春工廠單車焊接車間中最大的。這個焊接車間的加工深度高達96%，減少了外購件的使用，降低了采購成本。廠家沒有公布焊接車間的自動化率，但從現場情況來看，自動化率在70-80%左右，達到行業主流水平。

●噴漆車間

■噴涂和涂膠自動化程度高

全新奧迪A4L涂裝車間沒有預處理和電泳線。焊接完成的全新A4L白車身將被運送到長春工廠的另一個涂裝車間進行預處理和電泳，電泳干燥后的白車身將被運送到全新A4L涂裝車間進行電泳拋光，隨后進行后續面漆噴涂工序。

對應不同的全新奧迪A4L車身顏色，中涂漆有紅、白、灰、黑四種不同的顏色。中間漆和色漆的顏色相互搭配，可以讓漆面看起來更加明亮耀（查成交價|參配|優惠政策）眼。

涂裝線的自動化率。)在這個噴漆車間達到了99%，甚至車身內腔的密封膠都是機器人自動噴涂的。面漆噴涂線自動化率為100%，因此生產線噴涂間沒有工人。

■更環保的半干式漆霧過濾系統

為了避免噴漆室的水霧對噴涂質量的影響，應采取措施吸收噴漆室的水霧。全新奧迪A4L涂裝車間采用第二代艾森曼E-磨砂半干式靜電漆霧收集系統。與目前先進的使用石灰粉吸收漆霧的干式漆霧過濾系統相比，E-磨砂半干式靜電漆霧收集系統產生的廢渣更少，能效更高。

e-磨砂半干式靜電漆霧收集系統采用循環空氣85%，新風15%。有了ADR廢氣凈化裝置，VOC接近零排放，廢漆收集率接近100%，有效減少污染排放，保護資源環境。

●裝配車間

■MLB Evo平臺全新裝配車間

全新奧迪A4L作為國內首款MLB evo平臺車型，在最終裝配過程中，其底盤支架采用了一體式鎖扣支架。與MQB等平臺使用的分體式卡鎖支架相比，整體式支架在定位精度上更具優勢，也減少了因支架調整不當導致的生產線故障。

新奧迪A4L的總裝車間平均每109秒就能生產一輛車，最大產能700臺/天。目前每天可以生產480輛車，主要是新款奧迪A4L，也有少數新款奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策） e-tron。未來，更多的MLB evo平臺車型將在該工廠投產。

全文摘要:

高度自動化的面漆噴涂線和涂膠線使全新奧迪A4L的涂裝質量更加穩定，實現了“3年不生銹，12年不生銹”的質量承諾。先進的質量管理體系和不斷升級的工裝設備，使得全新奧迪A4L的裝配質量達到了目前大眾集團的最高水平，與旗下豪華中型車的定位相吻合。