座椅靈活性較高 車展體驗(yàn)一汽馬自達(dá)8

外觀大氣飽滿 家用商用佳宜

廣州車展已經(jīng)拉開帷幕。馬自達(dá)汽車帶著自己的很多車參加了這次車展，尤其是從剛剛上市的馬自達(dá)5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）進(jìn)口的車。其中，馬自達(dá)8是一汽馬自達(dá)首款國(guó)產(chǎn)MPV車型。它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等MPV。從廠商的定位來看，更偏向于商業(yè)。

可見，一汽馬自達(dá)對(duì)馬自達(dá)8寄予厚望。參加這次車展的時(shí)候，編輯對(duì)它有了深入的體驗(yàn)。對(duì)這款車感興趣的朋友不妨看看下面的體驗(yàn)文章。可能就是你想買的MPV吧。

●外觀大氣，設(shè)計(jì)介于家居與商務(wù)之間。

馬自達(dá)8的尺寸為4860x1852x1685mm，軸距為2950 mm，是標(biāo)準(zhǔn)的中型MPV身材。車輛尺寸比主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手別克GL8小，比奧德賽大，軸距介于兩者之間。

乍看之下，馬自達(dá)8給人的印象是車身細(xì)長(zhǎng)笨重，尺寸明顯比我們的兄弟馬自達(dá)5大很多。飽滿厚實(shí)的車身搭配上時(shí)尚的前臉和車尾后，看起來更加親民，外觀的設(shè)計(jì)也符合國(guó)人的口味。

車頭明顯是馬自達(dá)全新的家族式設(shè)計(jì)，采用了與全新馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣的大嘴，線條流暢。整個(gè)前臉多處用鍍鉻條裝飾，烘托出奢華感。

后排比前臉硬朗多了。在擾流板、鍍鉻飾條、寬大尾燈和巨大車標(biāo)的襯托下，整個(gè)車尾立體感強(qiáng)，視覺效果好。只是這個(gè)價(jià)位的MPV沒有倒車?yán)走_(dá)，似乎有點(diǎn)不厚道。

≥適合商務(wù)/家庭使用！一汽馬自達(dá)8詳細(xì)實(shí)拍≤

車展前，上海分站的編輯和同事已經(jīng)對(duì)這款車進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍。如果你想先對(duì)這款車有一個(gè)初步的了解，不妨點(diǎn)擊上面的圖片，直接進(jìn)入前面的實(shí)拍文章。在下一頁，我們將直接進(jìn)入體驗(yàn)鏈接。

車內(nèi)整體做工符合定位要求

●車內(nèi)整體做工符合定位要求。

方向盤是我們和車輛最直接的交流場(chǎng)所，馬自達(dá)8的方向盤在這方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。三個(gè)銀色裝飾的真皮方向盤充滿了動(dòng)感的設(shè)計(jì)元素。因?yàn)槠ち习b好，拿在手里會(huì)感受到它的好質(zhì)感。只是它的管徑小，握感有點(diǎn)粗。

它的整個(gè)中控臺(tái)都包裹在硬塑料中。經(jīng)過顆粒效果處理，擺脫了塑料的廉價(jià)感，視覺效果好。但是我們還是擺脫不了塑料的堅(jiān)韌和相對(duì)粗糙的感覺，整體手感只能說一般。

中控臺(tái)上的按鈕和旋鈕質(zhì)感好，阻尼感明顯，整體做工水平與其定價(jià)水平相符合。如果能更好地處理細(xì)節(jié)，擺脫松散感，相信購買它的用戶會(huì)更喜歡。

當(dāng)你打開它的手套箱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的減震效果比空還要好。如果手套箱可以用絨布或軟塑料墊起來，就不用擔(dān)心把手機(jī)等刮花的物品放進(jìn)去。前排的小桌板在人性化方面也表現(xiàn)不錯(cuò)。大儲(chǔ)物格可以放置手機(jī)等一些雜七雜八的物品，四個(gè)杯架的設(shè)計(jì)可以照顧到前后乘客的需求。這種人性化的設(shè)計(jì)在很多日系品牌車上都能看到。

它的兩個(gè)后門高度自動(dòng)化。當(dāng)你想在外面開/關(guān)門時(shí)，只需輕輕向外拉門把手，門就會(huì)自動(dòng)滿足你的需求。當(dāng)您在車內(nèi)時(shí)，只需按下車門側(cè)的“PWR DOOR”按鈕即可完成同樣的操作。在這個(gè)層面上有這樣的配置，真的是難能可貴。

座椅的靈活性比較高

●座椅的靈活性比較高。

身高1.79米的體驗(yàn)者坐在駕駛位，調(diào)整到適合自己的坐姿時(shí)，頭部有三指空，前排空處于同級(jí)別車的中等水平。同一體驗(yàn)者坐在前排座椅不變的第二排座椅時(shí)，腿部空空間和頭部空空間充裕，說明第二排提供的空空間表現(xiàn)不錯(cuò)。另外，別忘了它的第二排可以前后調(diào)節(jié)，也可以左右調(diào)節(jié)。

然后，在保持前兩排座椅的調(diào)節(jié)不變的情況下，體驗(yàn)者只是坐在第三排座椅上體驗(yàn)。這時(shí)我們可以看到這樣的空房間并不適合他，而且顯得有些壓抑和狹隘。不過考慮到體驗(yàn)者身高1.79米，第三排座椅的空房間的表現(xiàn)其實(shí)還是不錯(cuò)的。為了滿足第三排乘客的需求，在兩側(cè)配備了小儲(chǔ)物格和杯架，實(shí)用性進(jìn)一步延伸到第三排座椅。

由于第三排座椅可以按比例放倒，也可以整體放倒，所以不用太擔(dān)心它的行李廂空。而行李廂空在不放下第三排座椅的情況下相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)，平坦的行李廂地板和高后端很好地保證了行李廂的空車廂性和實(shí)用性?？偟膩碚f，基本可以滿足多人多行李的出行需求。

總結(jié):

雖然它的中控臺(tái)材質(zhì)讓它感覺有些差，但是從其他方面來說，馬自達(dá)8確實(shí)可以拿到更高的分?jǐn)?shù)，整體實(shí)力相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不差。馬自達(dá)8在商務(wù)和家庭使用之間取得了良好的平衡。由此來看，未來國(guó)內(nèi)中型MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，馬自達(dá)8的表現(xiàn)值得期待。

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馬自達(dá)8詳細(xì)參數(shù)配置

馬自達(dá)8詳細(xì)參數(shù)配置