中量級代表 試駕寶馬F 900系列摩托車

寶馬2系 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

今年5月，寶馬在線向中國市場發(fā)布了售價10.59萬元的F 900 R運動街車和售價11.99萬元的F 900 XR運動旅行車。現(xiàn)在寶馬摩托車已經(jīng)在成都邛崍的官方訓練場進行了這兩款車的試駕。先來看看寶馬中量級的表現(xiàn)。

改款后的F 800 R取消了犀利的“大大小小的眼睛”大燈，新車型規(guī)規(guī)矩矩的外觀讓它沒有那么個性化。但就駕駛體驗而言，F(xiàn) 800 R操控性靈活，動力輸出流暢，騎行三角中略顯戰(zhàn)斗感，與800 GS冒險版車型相同的車架和雙缸發(fā)動機，流暢靈活的駕駛特性是該車的特點。800cc雙缸發(fā)動機雖然不暴力，但也很充沛。綜合性能好的F 800 R在歐洲市場非常受歡迎，但對于國內(nèi)處于起步階段的摩托車規(guī)劃市場來說，這款車雖然沒有明顯的缺點，但也有點過于平庸，無法滿足消費者的喜好。

—全新型號

現(xiàn)在，寶馬終于推出了F 900系列，這是F 800 R的替代品，但官方表示，新車型不能算作F 800 R的替代車型，這是寶馬新設計的中量級系列摩托車。

首先，F(xiàn) 900 R在設計上找不到之前800級車型的影子，前臉犀利，車身造型兇猛，尾部緊實，典型的運動風格設計。從車輛外觀來看，廠家表示F 900 R會更有戰(zhàn)斗性，主要體現(xiàn)在車把角度和座椅加踏板位置的騎行三角設置上。全車LED照明結合轉彎隨動大燈堪稱現(xiàn)代摩托車的配置。此外，新車油漆的配色與寶馬新產(chǎn)品的調(diào)性非常一致。

寶馬F 900 XR是從高級別S 1000 XR車型衍生而來的低級運動旅行車。S 1000 XR功能強大，但覆蓋面小。寶馬在打造全新F 900車型時，也推出了級別和價格更低的900級運動旅行車。

F 900 XR基本延續(xù)了S 1000 XR的設計。尤其是LED隨動大燈的造型與海外新款S 1000 XR完全一樣。前部類似于ADV車型的“鳥嘴”設計，但更空空氣動力學。為了阻擋更多的風阻，車身飾板覆蓋面積更大，從整體上“保護”了駕駛員，讓長途旅行更加舒適，這也是旅行車外觀最重要的設計之一。另外，原廠配備了手動調(diào)節(jié)擋風玻璃，但為了配合設計，實用性真的很差。當然，原廠也有高擋風玻璃可供選擇。最后，原來的護手裝置也是旅行車的標配之一。

說到配置，電子安全系統(tǒng)對于現(xiàn)代摩托車來說是不可或缺的，是當今廠商最重要的技術體現(xiàn)。一是多種騎行模式；二是牽引力控制；三、彎道ABS...當然，摩托車電控系統(tǒng)遠不止這些，F(xiàn) 900系列還配備了快速換擋和發(fā)動機阻力矩控制系統(tǒng)。這些智能精準的電子系統(tǒng)，將讓駕駛者每次騎行都能事半功倍，安心享受騎行樂趣。

—發(fā)動機

動力部分，F(xiàn) 900系列車型搭載895cc雙凸輪軸8氣門雙缸水冷發(fā)動機，最大功率63 kW ，峰值扭矩89 Nm。R版街車油箱容量為13升，XR旅行車油箱容量為15.5升。官方平均油耗為4.5L/100km。兩款高配車型都配備了快速換擋機構，在日常駕駛和競技情況下都能方便有效。此外，兩輛車的動力沒有區(qū)別。

—駕駛體驗

乘坐體驗，這是兩款車除了外觀以外最大的區(qū)別。r版街車，剛上車，就能立刻感受到車輛強大的馬達基因。駕駛員上半身呈標準的有軌電車姿勢，身體微微前傾，是一種放松的駕駛姿勢。但小腿狀態(tài)明顯偏向跑車設計，雙腳離地較高，位置靠后，使得駕駛姿勢更具戰(zhàn)斗性。尤其是在賽道上騎行時，可以使車輛傾斜更大的角度，在彎道中行駛更快。

就XR而言，駕駛姿勢完全是一種輕松舒適的風格。騎行時上身沒有壓力，腿腳更放松，踏板位置更低，使腿部更舒展，完全適合長時間駕駛。但問題是踏板太低，車輛的傾斜角度不容易太大，否則容易磨到地面，包括腳趾部分。

兩車動力輸出表現(xiàn)無差異，電子油門控制細膩快捷，低扭矩與檔位“相處”和諧，無拖滯現(xiàn)象。車輛低速控制相對容易，沒有大排量和車重帶來的壓力。加速狀態(tài)符合800cc排量水平，但不暴力。由于試駕環(huán)境的限制，我無法體驗到高速駕駛的體驗。總之，這兩款車適合高級消費者。

結論:

寶馬F 900系列兩款車型，設計感足夠，R版的運動風格可圈可點，而XR運動兼顧出行。兩者都保持了良好的操控和加速性，同時具有出色的領先安全性能。F 900系列屬于中大排量級別，整車整體屬于穩(wěn)定玩家，眾多電控配置和車機互聯(lián)系統(tǒng)也代表了寶馬摩托車與時俱進的發(fā)展狀態(tài)，達到了老牌摩托車廠商應有的造車水平。