補貼后售價6.98萬起 奔奔E-Star已上市

奔奔E-Star 參考價：7.99萬

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2021年4月13日，長安新能源全新純電動微型車奔奔E-Star（查成交價|參配|優惠政策）正式上市。補貼后新車價格區間為6.98-7.48萬元。此次共推出兩款車型，均搭載最大功率55kW、峰值扭矩170n·m的電機，容量32.2kWh的電池組，NEDC續航里程301km。

我們從官方獲悉，奔奔（查成交價|參配|優惠政策）E星上市后可享受36筆輕松貸款，最低首付僅需9999元。質保方面，該車還享有3年6萬公里質保，其中電池部分將享受10年30萬公里質保。此外，政府還推出了4.4折回購服務。

●新車背景

奔奔E星是奔奔奔EV（查成交價|參配|優惠政策）的換代車型。新車的外觀和內飾采用了更年輕、更科學的設計語言。與奔奔EV相比，奔奔E星無疑更符合年輕人的審美。此外，在動力和續航參數方面，新車的參數與2019款奔奔EV360相同，符合微型純電動汽車的主流水平。新車上市前，同事們已經先對新車進行了測試，感興趣的朋友可以閱讀《新設計語言測試長安新能源奔奔E-Star》。

●新車評論

Ben E-Star采用了與Ben Ben EV完全不同的設計語言。后者簡潔穩重，而前者非常年輕，車頭設計極具侵略性。本E-Star的前臉布滿了堅韌的棱紋，明亮的對比色和不規則的大燈。前圍兩側明亮的裝飾條極具辨識度，也凸顯了新車的年輕定位。

新車長寬高分別為3，770/1，650/1，570 mm，軸距為2410mm，其中車身長度相比同級競品略占優勢。Ben E-Star的側面和尾部造型與Ben-Ben EV基本一致，視覺效果遠沒有正面造型激進，所以有一種設計不協調的感覺，但優點是很容易被大眾接受。

車內是本本E星整體設計的亮點。對于一款微型車來說，雙10.25英寸的屏幕設計顯然符合甚至超過了我們的心理預期，這也讓其內飾設計在同級別車中脫穎而出。此外，針對前臉的配色，新車內飾采用多條熒光綠配色條進行裝飾，效果鮮明。

動力參數方面，奔奔E-Star采用了與2019款奔奔EV360相同的動力系統，搭載了最大功率55kW、最大扭矩170n·m的永磁同步電機，傳動系統采用了純電動汽車中最常見的單速變速箱，也可以稱之為定傳動比變速箱。新車裝配的動力電池為三元鋰電池，容量為32.2kWh，在NEDC工況下可為車輛提供301km續航里程。

●競爭車型

在微型純電動汽車市場，本E星并不孤單。其競爭車型包括歐拉R1、奇瑞新能源eQ1等，以及剛剛上市的新產品Cleaver CLEVER CLEVER。對于追求空實用性的消費者來說，有四款迷你車可供選擇，對于偏愛緊湊型城市通勤車的消費者來說，也有兩款車型可供選擇。笨笨E星必須馬上“戰斗”。

歐拉R1入門車型的補貼價格僅為6.98萬元，其“可愛”的外觀很容易吸引女性消費者。除了最低的車型，其他R1車型的NEDC續航里程已經達到了351公里，這讓它更具競爭力。由于上市時間早，歐拉R1也給了一些裸車折扣，而奔奔E-Star剛剛上市，所以相信不會有大幅度的折扣。從性價比來看，歐拉R1實力不錯，跑E-Star的時候要小心。

雖然比亞迪e1（查成交價|參配|優惠政策）延續了之前的F0設計，但新車來自比亞迪的e平臺，相信補貼低至5.99萬元后，售價也能讓部分消費者“原諒”自己的NEDC續航只有305公里。得益于e平臺，比亞迪e1還配備了DiLink智能組網系統，這也是其競爭力之一。對于主要依賴交通的消費者來說，新車較低的起步價有一定的優勢。比亞迪e1和奔奔E-Star，你更喜歡哪一款車？

不用說，奇瑞新能源eQ1的實力以其緊湊的車身和精神設計贏得了眾多消費者的青睞。如果用車需求只是上下班代步，eQ1的緊湊尺寸可以給用戶帶來極大的便利。雖然eQ1的NEDC續航里程只有301公里，但通過我們的實測，其2019款400芷玄4座車型的城市低速續航里程和高速續航里程分別達到了348公里和260公里。人們怎么會不喜歡堅固的巡航性能呢？

SAIC Clevis CLEVER是一款于2021年3月31日剛剛上市的新車。目前只推出了一款。雖然它的NEDC續航里程只有260公里，但Clevis CLEVER的補貼價格只有59999元。兩個座椅的布局使其僅作為交通工具使用，新車的配置水平一般，如中控屏、液晶儀表、LED大燈等。不過總的來說，也許較低的售價會讓它擁有一批用戶。

總結:

在我個人看來，獨特而年輕的設計語言或許會成為奔奔E-Star強大的競爭力，而帶有屏幕設計的內飾也會俘獲一部分消費者。如果本E星未來能提供續航更長的車型選擇就更好了。雖然301km的續航表現在同級別中并不落后，但絕對算不上優秀。屏幕前的朋友們，你們覺得奔奔E星能火嗎？你會選擇純微型電動車的潛在消費者本E星嗎？