臨摹痕跡明顯/做工不錯(cuò) 靜態(tài)體驗(yàn)中華V5

外觀 模仿痕跡嚴(yán)重

這個(gè)品牌歷史悠久，也成功成為寶馬在中國的合資廠商，也就是華晨中國。近年來，自主品牌動(dòng)作很大，不斷推出新產(chǎn)品。與中國相比，進(jìn)步的步伐略顯滯后。或許我們看到了SUV市場(chǎng)的大蛋糕，去年底拿出了第一輛SUV。我相信你應(yīng)該不陌生。是的，這是鳳凰傳奇代言的中國V5。

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中國V5的價(jià)格區(qū)間為10.98-14.58萬元，與比亞迪S6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Tiggo等不謀而合。顯然，他們是直接對(duì)立的，但中國V5的價(jià)格并不便宜。我們對(duì)比他們的車身尺寸，中國V5還是挺滿意的，算是主流水平。

不用說，從外觀上就能看出中國V5的特色。它與寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有著非常高的相似度。從中國H530到中國V5，華晨中國也走上了抄襲之路。得益于成熟成功的設(shè)計(jì)，看起來更有靈性，但做工確實(shí)有待提高。比如前唇上的銀色裝飾條，壓進(jìn)去后，另一側(cè)會(huì)翹起來。

車側(cè)和車尾還是熟悉的造型，細(xì)節(jié)不錯(cuò)。不得不承認(rèn)，中國V5確實(shí)好看。17寸輪胎對(duì)于這個(gè)尺寸的車來說不算小，輪轂造型幾乎是按照寶馬X1的套路設(shè)計(jì)的。總之視覺感受不錯(cuò)。

內(nèi)飾 用料做工較好

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內(nèi)飾:做工不錯(cuò)，鍍鉻中控面板有瑕疵。

內(nèi)飾延續(xù)了中式H530的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形類似奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。其中最大的亮點(diǎn)就是中控臺(tái)上的大面積鍍鉻，而亮色鍍鉻也有很大的爭(zhēng)議。

除了美貌爭(zhēng)議，我們關(guān)注兩點(diǎn)。一點(diǎn)是在強(qiáng)光下是否會(huì)炫目。實(shí)踐證明，不會(huì)造成眩光。二是是否容易留下指紋。這一點(diǎn)確實(shí)存在。光亮的鍍鉻表面容易留下指紋，表面易碎，容易劃傷。

中控臺(tái)使用的材料給我留下了很好的印象。整個(gè)中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，手感好，做工理想，優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品。

方向盤看起來不錯(cuò)，手感也沒什么特別，集成的多功能按鍵定位合理。方向盤只能高低調(diào)節(jié)，幅度不大。同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車型哈弗H6和比亞迪S6可以前后調(diào)節(jié)。

前排儲(chǔ)物是個(gè)問題，很難找到適合放錢包和手機(jī)的位置。門板內(nèi)有充足的儲(chǔ)物空間空，不僅有單獨(dú)的水杯架，其余房間空也有很高的可用性。后門面板空房間有限，可以放一個(gè)水瓶。

中國V5標(biāo)配了ASR驅(qū)動(dòng)防滑，在濕滑路面加速時(shí)可以一定程度上減少打滑。車內(nèi)配備了眼鏡盒和副駕駛化妝鏡，整體來說還是不錯(cuò)的，天窗一鍵就能全開全關(guān)。

乘坐 舒適性一般

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乘坐舒適性:空良好，舒適性一般。

我們已經(jīng)看到了擺在我們面前的內(nèi)飾做工和儲(chǔ)物空間。總的來說，有亮點(diǎn)可循。接下來我們來看看這款主流SUV的乘坐空空間和舒適性。

在乘坐舒適性方面，雖然座椅的填充物比較軟，但是比較薄，所以乘坐的真實(shí)感受很一般，前扶手箱可以前后滑動(dòng)，質(zhì)感也比較柔軟。

180cm高度的體驗(yàn)者在前后排空都相當(dāng)不錯(cuò)，前排座椅的高度調(diào)節(jié)范圍非常大。整體來說，中國V5空更實(shí)用。后排中間位置實(shí)用性很一般，活動(dòng)地板大，寬度窄。

為了控制成本，中間座椅沒有配備頭枕，但我們對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的安全座椅接口非常滿意。雖然有人會(huì)說沒用，但我們想說的是，請(qǐng)對(duì)你的孩子負(fù)責(zé)。

后備箱容積一般，正常情況下24寸的后備箱不能垂直放置。后排座椅可以4/6的比例放倒，地板不平，坡度大。

目前中國V5僅配備1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。不難看出，它只是針對(duì)對(duì)功率沒有特殊要求的基礎(chǔ)用戶。除了5速手動(dòng)變速箱外，還配備了5速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，相對(duì)主流。據(jù)悉，中國V5未來可能會(huì)搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)。

2驅(qū)結(jié)構(gòu)是大多數(shù)自主入門級(jí)SUV的駕駛模式。而位于市內(nèi)的中華V5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），同樣只有2驅(qū)后扭力梁懸架一種結(jié)構(gòu)，也只是幾款競(jìng)品車型中的非獨(dú)立懸架之一。

總結(jié):中國V5外觀與寶馬X1及其細(xì)節(jié)相似，細(xì)節(jié)復(fù)制的很好。我覺得這顯然是它的賣點(diǎn)。內(nèi)飾做工水平高，整體用料親切，在同級(jí)別中有一定優(yōu)勢(shì)。但是，從配置來看，并沒有給我們帶來什么驚喜。同價(jià)位的同級(jí)品牌已經(jīng)可以買到帶導(dǎo)航的車型，所以我們認(rèn)為配置分布的合理性需要優(yōu)化。

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