前置前驅是最大賣點 試駕開瑞優雅2代

開瑞優雅2代（查成交價|參配|優惠政策）試駕感受

早在半個多月前，我的同事王良就已經搶先發布了凱瑞新車優雅第二代車型的實拍文章。想必大家對這款新車的靜態已經有了初步的了解。今天正好借著汽車上市的機會，第一次試駕。讓我和你分享一下我的個人經歷。

優雅2代 2013款 1.5L舒適型車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價5.19萬

由于上一篇文章已經非常詳細地介紹了凱瑞優雅的第二代車型的基本情況，我在這里就不多浪費時間了。在本文中，只有活動中看到的新車的顏色和差異，以及使用和駕駛體驗，才是展示內容的重點。此外，優雅的第二代采用了前置驅動，與五菱洪光、長安小野采用的前置驅動不同，這一塊的感覺也很重要。

制造商為優雅的第二代車型定制了五款漂亮的外套，分別是納斯達克銀、玄鐵灰、瑪格麗特藍、香檳金和奇瑞白。試駕的十多輛車都是納斯達克銀，是最受歡迎的顏色，也是最暢銷的。會場展出的另外兩款車分別是香檳金和奇瑞白。根據我個人的審美，我比較喜歡簡約的白色，看起來比較豪華。

此外，現場所有凱瑞優雅第二代車型均為1.5L舒適配置。根據官方配置表，舒適型標配鋼輪圈+塑料裝飾罩。不過為了追求更好的顯示效果，廠家已經將部分車型換成了高品質的鋁合金輪圈。風格上，它們是硬朗的五輻和精致的雙五輻。

就是這個樣子。跟我上車。出于某種原因，第二代的優雅地板被設計得更高，所以它和墊子之間的距離變小了。圖中身高175cm的體驗者坐在駕駛座上，座墊沒有支撐住他所有的大腿，導致下面有點空。長時間這樣開車，司機的腿會覺得有點累。

這期間我在折疊第三排座椅的時候發現了一個問題。如果我站在汽車的后部，我就不能把手伸進縫隙里去摸折疊式座椅的扳手。唯一的辦法就是鉆到車內操作，不合理，不人性化。

外觀和靜態體驗介紹完畢，我們來看看亮點，看看優雅的第二代是什么感覺。

第二代凱瑞雅閣（查成交價|參配|優惠政策）搭載的是1.5L汽油發動機，型號為ACTECO-SQRD4G15，最大功率109馬力，最大扭矩140牛·米，這款發動機大家應該都很熟悉，因為它同時裝配在奇瑞的多輛乘用車上。

與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱，換擋行程適中，擋位清晰。也許是因為新車。當你把它掛在倒檔時，它有點粗糙。

優雅的第二代動力表現非常好。除了1.5L發動機的良好性能，還有一點要歸功于前置前驅動的設計，提高了動力傳遞的效率。有了靈敏的油門調節，在城市道路上行駛似乎很容易，超車和并線時動力性能也可以接受。

微面產品大多采用前后驅或中后驅的形式，前輪車型的另一個特點是取消了傳動軸，既降低了成本，又消除了其在車廂內旋轉時產生的噪音。還有，前輪驅動的車型會帶來相對更好的操控穩定性，加上液壓助力轉向系統，會更容易轉向。

試駕期間，我也發現了一個問題。空開關打開時，掉電嚴重，提速會變得有點慢。在這種狀態下，一旦集油，就會出現不同程度的汽車故障，尤其是1檔和2檔。然而，為了獲得更涼爽的駕駛環境，沒有辦法做到這一點。你得到的就是你失去的。

優雅的第二代前懸架為麥弗遜式，后懸架為整體橋式。在彈性元件方面，它放棄了大多數微表面使用的五塊鋼板，而是使用了四塊。可見，優雅的第二代想成為人們的交通工具，刻意放棄一些承載能力，希望獲得相對更好的舒適性，有利有弊。試駕過程中，通過減速帶和顛簸路面時，可以感覺到廠家做了一些調整，整體表現還可以接受。

但與競爭對手相比，五菱洪光和長安小野不僅可以提供帶鋼板彈簧的后懸架，還有舒適性更好的五連桿半獨立后懸架車型可供選擇。在這里，優雅的第二代稍弱一些。

最后，我想和大家分享的不是優雅2代的駕駛體驗，而是它的三大優惠政策。一是前一萬名購車者將成為VIP客戶，享受三年保養和包括易損件在內的免費服務；其次，曾經擁有微型車的用戶，購車后將享受2000元補貼；最后，奇瑞金融還推出了3個“零”政策，即貸款購車可享受零利息、零手續費、零等待。這三項政策讓車主受益匪淺。

本文摘要:

綜上所述，應該說凱瑞優雅2代還是比較不錯的產品，外形圓潤流暢，內飾寬敞空。前置式的設計確實給它帶來了很多賣點，比如更高的動力傳遞效率，更好的乘坐體驗而沒有傳動軸發出的噪音，也就是說它更傾向于拉人；如果經常帶東西，建議選擇其他后驅車型。因為配重后的前驅車方向盤會感覺有點飄，配重后的后驅車抓地力更好。總的來說，優雅的第二代是一種更適合載人而不是步行的交通工具。能否幫助凱瑞搶占更多的市場份額，取決于其未來的市場表現。