01/02/03動力源 聊領克1.5T/2.0T發動機

領克02 參考價：停售

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柯靈是吉利和沃爾沃共同創立的高端品牌，是吉利邁向高端汽車市場的結果。和沃爾沃新一代XC40一樣，該品牌下的柯靈01和領克02（查成交價|參配|優惠政策）車型基于吉利和沃爾沃聯合開發的CMA平臺，共享同一個動力總成?？蚂`01的2.0T發動機和將首次搭載在領克02上的1.5T發動機已經搭載在沃爾沃品牌的多款生產車型上。與沃爾沃共享技術的這兩款發動機有什么特點？讓我們看看下面的解剖模型。

目前LECKER 01上的2.0T發動機實際上是沃爾沃Drive-E系列汽油發動機中“T4”的2.0T發動機。即將上市的領克02將繼續沿用柯靈01上的2.0T發動機，還將搭載1.5T發動機，這是吉利和沃爾沃聯合研發的三缸渦輪增壓發動機，采用與T4“2.0T”發動機相同的模塊化設計。

●柯靈1.5T發動機

從LECKER 03的申報信息來看，LECKER 1.5T發動機有三款——gb15t 2、JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD。其中，GB15T2由張家口沃爾沃發動機制造有限公司制造；JLH-3G15TDC和JLH-3G15TD由浙江吉利羅友發動機有限公司制造

GB15T2和JLH-3G15TDC的動力輸出參數相同，都是1.5T低功率發動機。不同的是GB15T2只匹配6速手動變速箱，而JLH-3G15TDC將匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。JLH-3G15TD是1.5T大功率發動機，僅匹配7速雙離合變速箱。

由于是吉利和沃爾沃聯合開發的發動機，沃爾沃基于CMA平臺的新一代XC40和基于SPA平臺的S60、XC60、V60也將搭載這款1.5T發動機。

這臺發動機上的正時皮帶是長效正時皮帶。這種皮帶的使用壽命可達8-10萬公里。在使用壽命期間，正時皮帶的工作噪音會低于正時鏈條，這將有助于降低發動機運行噪音。

與側裝形式相比，頂裝形式可以有效避免濕壁現象，通過優化噴油的噴射角度可以獲得更均勻的油氣混合效果。發動機的高壓燃油泵由排氣凸輪軸驅動。

1.5T發動機配有內置排氣旁通閥。內置排氣旁通閥直接安裝在汽輪機上，閥門的開啟和關閉由連桿控制。當進氣系統增壓端壓力達到設定值時，旁通閥開啟，部分廢氣不經過渦輪葉片直接排出，降低渦輪轉速。內置排氣旁通閥限制了渦輪的最大轉速，使渦輪增壓值保持穩定。

柯靈1.5T大功率發動機的動力輸出達到了同樣優秀的水平。發動機可以在1500轉/分時釋放265牛米的最大扭矩，這應該使車輛具有良好的起動加速響應。當然，動力總成的質量不僅取決于發動機，還取決于變速箱的匹配。搭載這款發動機的車型實際加速性能如何？在試駕之前我們不會知道，所以請繼續關注。

●柯靈2.0T發動機

柯靈2.0T發動機可以看作是沃爾沃Drive-E系列汽油發動機中T4車型2.0T發動機的重新調校版本。與目前主流的2.0T發動機相比，柯靈2.0T發動機的動力輸出參數并不突出，但發動機在1400轉時可以釋放300牛米的最大扭矩，低扭矩性能良好。

和1.5T發動機一樣，柯靈2.0T發動機的進排氣可變氣門正時系統由長效正時皮帶驅動，工作噪音低于正時鏈條設計。

上圖中的進氣口和減壓閥用于打開渦輪壓縮機增壓側和非增壓側之間的通道。當駕駛員快速松開油門踏板時，節氣門的開度會迅速減小，使得渦輪增壓的高壓氣體在進入氣缸的過程中受阻。堵塞的高壓氣體會沖擊節流閥體，降低渦輪轉速。有了進氣口和泄壓閥，當節氣門關閉時，渦輪壓縮機的增壓側和非增壓側可以連接，增壓壓力可以降低，對節氣門體的沖擊可以減小，渦輪轉速可以保持，保證下一次提速的響應速度。

與傳統的機械冷卻液泵相比，電動冷卻液泵不直接消耗發動機的動力，還可以根據發動機工況調節冷卻液泵送流量，有利于節能、冷工況快速預熱、高負荷工況強化冷卻。

●全文總結:

柯靈1.5T和2.0T發動機采用相同的模塊化設計，配備渦輪增壓、缸內直噴、雙VVT等主流技術配置。未來，這兩款引擎將率先應用于基于CMA緊湊模塊化架構平臺的車型?？蚂`1.5T和2.0T發動機在調校中注重低速扭矩輸出?？蚂`1.5T大功率發動機的最大功率輸出達到了同樣優秀的水平；與同級競品相比，2.0T發動機的最大功率輸出性能略弱，但達到最大扭矩的轉速較低，低扭矩輸出性能依然不錯。

●解釋視頻:

更多精彩視頻可在視頻頻道“柯靈最新發動機及混合動力系統介紹”中找到