亞太主導 福特Everest SUV開發(fā)設計揭秘

EVOS 參考價：19.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(228條)

如今，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，歐洲似乎已經(jīng)成為汽車設計和開發(fā)的絕對核心。除了歐洲本土汽車品牌，來自美國、韓國甚至中國的許多汽車制造商也越來越依賴他們在歐洲的R&D和設計中心。不過，明年將在中國制造的全新福特SUV珠穆朗瑪峰，并不是我們熟悉的小牛來自德國科隆的福特歐洲中心，而是完全由福特在澳大利亞墨爾本的亞太團隊打造，透露出亞太市場將在福特全球未來計劃中扮演更重要的角色。

●亞太地區(qū)主導的設計流程

2021年全球SUV細分市場增長13%，預計將繼續(xù)保持快速增長勢頭。為了滿足全球日益增長的運動多功能車需求，福特開始專門為亞太地區(qū)消費者打造全新硬核SUV車型，以填補這一細分市場的空空白。由于是專門為亞太市場設計的，該車型的設計任務委托給了位于澳大利亞墨爾本的福特亞太設計中心。

設計團隊在對亞太地區(qū)，尤其是中國的消費者進行調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，這里的人對理想SUV的要求很高，不僅要在外觀上表現(xiàn)出剛強粗獷的精神，還要有精致的細節(jié)。車輛在路上行駛需要霸氣，有強烈的存在感；車身造型雖強，但仍需要良好的舒適性和燃油經(jīng)濟性；此外，作為一款SUV，還必須具備良好的通用性和通過能力。如果要在有限的成本范圍內(nèi)實現(xiàn)所有這些要求，這確實是一個很大的挑戰(zhàn)。最終，福特亞太區(qū)的設計團隊聚焦于“平衡”理念——在強悍的外觀、強大的能力、強壯的車身和精湛的做工之間實現(xiàn)相對平衡。

有關福特使用3D打印技術研發(fā)新車型的信息，請點擊此處。

泥漿模型不是驗證設計效果的唯一方法。在墨爾本的設計中心，福特設計師會在車輛通過3D打印技術等更先進的技術手段制造出來之前，提前在現(xiàn)實中感受和驗證自己作品的效果。

●亞太地區(qū)主導的虛擬現(xiàn)實實驗室

在墨爾本的福特亞太設計中心有一個神秘的房間，設計師可以將原型帶到世界各地，在制造之前，在不同的環(huán)境和光線條件下檢查他們的作品。這個房間就是福特五號的沉浸式虛擬現(xiàn)實環(huán)境實驗室。

福特的沉浸式虛擬現(xiàn)實項目于2021年在底特律正式啟動，旨在進入物理樣機的制造階段之前，對不同的設計、外形和人體工程學進行測試，并對新車型的設計進行各方面的優(yōu)化。在整車設計開發(fā)過程中，一旦進入樣機制造階段，任何微小的調(diào)整都意味著巨大的資金和時間消耗。因此，通過計算機虛擬現(xiàn)實對車輛細節(jié)進行檢查和優(yōu)化，可以達到提高效率、節(jié)約成本的效果。

自2021年建成投入使用以來，福特于今年早些時候在這里進行了第二輪投資，全面升級了實驗室的軟硬件設備，包括推出全新的具有實時照片真實感的VRED實時3D虛擬現(xiàn)實開發(fā)軟件，以及大規(guī)模使用動畫和游戲行業(yè)常用的動態(tài)跟蹤設備。此外，實驗室的面積在空之間也有了很大的擴展。新的lab 空房間足夠大，可以放下一整輛虛擬車，讓設計師可以像消費者在經(jīng)銷商展廳觀看展車一樣，自由體驗虛擬的繞車體驗。

在福特珠峰和長安福特Forex護航車型的開發(fā)階段，福特亞太區(qū)的工程師和設計師通過FiVE沉浸式虛擬現(xiàn)實環(huán)境實驗室進行了大量的人機工程學研究，確保車內(nèi)的控制部件分布合理、使用方便。沉浸式虛擬現(xiàn)實環(huán)境提供了一個虛擬的駕駛座，讓設計人員可以模擬消費者的實際駕駛體驗，從而驗證并保證駕駛艙內(nèi)的所有功能和控制部件合理分布在最佳位置。

我們在墨爾本看到的珠峰概念車其實并不陌生。在今年的北京車展上，它曾與國內(nèi)車迷見面，最新消息表明，這款7座硬核概念SUV的量產(chǎn)版將于2021年5月由江鈴福特在中國制造。

從這些方面可以看出，設計師在盡力滿足消費者對身高和霸氣的需求。最后，珠峰概念車似乎真的很符合它的車輛定位，同時在細節(jié)上也很精致。

編輯摘要:

與我們之前接觸到的來自歐洲福特的車型不同，作為一款主要面向亞太市場的全新SUV車型，福特珠峰概念車從設計和R&D開始就扎根亞太地區(qū)，由當?shù)毓こ處熤鲗Вη鬂M足目標消費者的差異化需求。目前從只公開設計的概念車來看，至少我認為效果是令人滿意的。在動力和底盤方面，從我們掌握的信息來看，這款車可能會無限接近皮卡Ranger。這樣的車能被中國人認可嗎？它在國內(nèi)上市后，每個消費者都會在心里做出自己的判斷。