讓每顆燈珠物盡其用 車展新車大燈趨勢

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在今年的北京車展上，很多新車型和概念車可以說是大飽眼福。除了新車之外，其實還有很多細節上的變化值得我們關注，尤其是那些與我們行車安全息息相關的配置，比如大燈！

接下來繼續帶大家回去看看本次北京車展上的熱門車型在原廠燈光配置上是如何進步的，我們將從這些精選車型中看到不同級別車型的大燈搭配和強調的趨勢是什么。

趨勢:矩陣式LED大燈/中國品牌

幾年前，我們還在為頻繁配備氙氣燈的中低端車型叫好。現在，LED大燈已經以比捂耳朵更快的速度流行起來。最具代表性的是中國品牌陣營。讓我們從這個開始。

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趨勢2:集成轉向燈/日間行車燈

隨著LED大燈和LED矩陣大燈的普及，大燈的設計也開始了一個新的階段。得益于尺寸上的優勢，這家車廠在大燈的設計上有了更多的可能性。作為前照燈功能的一部分，轉向燈和日間行車燈也快速集成到前照燈組中。并且也迅速形成主流趨勢。

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怎么樣，你覺得LED的實力怎么樣？無論是目前主流的中國品牌車型，還是很多合資品牌和進口品牌的新車，LED大燈幾乎和ABS一樣受歡迎。我們繼續逛逛展廳，看看有沒有更另類的大燈設計。大燈只負責按路行駛？誰說他不能順眼？不一定！

看點三:另類酷代表:DS 7（查成交價|參配|優惠政策）

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趨勢4:激光大燈/輔助照明

看了普羅大眾的LED大燈和矩陣LED，燈廠老大哥終于上場了。接下來我們一起去看看奧迪這次給我們帶來了哪些新技術、新事物。

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第五個方面:鏡頭上的神秘

眾所周知，目前大燈學校主要分為有鏡頭和無鏡頭。這一次，我們來說說帶鏡頭的部分。鏡頭大致分為兩種，即啞光鏡頭和高清鏡頭。兩種鏡片的優缺點是不同的。前者光照更均勻，明暗過渡更好，后者透光率更好，光照更強，但這僅從基本結構上來說并不是絕對的，具體表現取決于綜合光源、擋板和內部結構。

從我們在車展現場觀察到的結果來看，高清鏡頭大多存在于10萬元左右或以下的車輛中，而點蝕鏡頭非常常見，價格在10-15萬元以上。一旦漲到30-50萬元的水平，特殊紋理的凹透鏡開始普遍出現，有的是波浪形的麻面，有的類似布面線條。反正配燈比較激進的企業麻子臉比較多。單從這一點，我們很容易猜測他們對燈光的調節和表現考慮得比較全面，因為痘印鏡片的特性偏向于平衡和均勻。而不是在無知中尋找光明。這一點與我們之前鏡頭評測的結果相當吻合。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

總之:LED普及/矩陣式LED成為中流砥柱/高端輔助照明是未來。

你還沒看夠嗎？不可能！在龐大的車展上，很難列出所有的大燈讓大家一次談論。幸運的是，所選車型足以代表當今大燈的設計趨勢。

我還記得幾年前，當時有一款氙氣燈都不錯，很多中低端車型都配備了燈碗鹵素燈。現在，原廠大燈的發展速度明顯比我們想象的要快。中國品牌在LED大燈上的普及就是最好的案例。在本次車展上，LED大燈幾乎成為了中國品牌一線陣營10萬元車型的標配。從車主的角度來看，鹵素燈弱的問題已經不存在了，也省去了后期。而且，矩陣LED已經出現在很多15萬元的中國品牌車型上。

中高端領域，led的普及我們就不說了。我認為他們在整體建模方面的成就應該更深。如何利用LED光源的優勢，打造整體感、檔次感、家族感更強的前臉設計，并根據現有矩陣燈組的光源組件，這是他們的優勢。

在更高端的領域，智能遠光燈和更高階的輔助照明顯然更重要，比如奧迪A8L（查成交價|參配|優惠政策）的智能激光遠光燈，比如DS 7的大角度隨動轉向輔助照明，如何根據車輛運動隨時智能調節光源，這是目前高端領域的一大課程。當然，這不僅需要更高的成本，也需要車企對智能照明的理解和精致的設計。我很高興看到這么多汽車制造商在本屆車展上投資照明，尤其是中國品牌車型。至于它們的實際表現，請期待我們后續的大燈測試。