壯志未酬的“民主戰士” 測試福特銳界

福特F-150 參考價：72.08萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(63條)

我不知道你是否和我有同樣的感覺。真正的美國車總是有其獨特的吸引力，這與性能、質量或舒適性無關。后來仔細想了想這個問題，覺得應該是美國精神。

美國人注重民主。雖然貧富之間有差距，但汽車也像公民一樣享有一些基本的平等權利。汽車沒有這樣鮮明的階級特征。無論是微型車、肌肉車還是皮卡，決定消費需求的都是功能性。你可以看到年輕人開卡瑪洛，中年人開克爾維特或者女性開福特F-150（查成交價|參配|優惠政策），但是我們不能判斷年輕人是富二代，中年人是單身漢（查成交價|參配|優惠政策），女性是情婦。

福特夏普貫徹了美國人對汽車的理解。也許它巨大的尺寸和張揚的外觀會讓一些害羞的人難以接受，但經過短暫的接觸，就會發現它有很強的親和力，因為這款車的目的很明確，那就是完全為家庭服務。

靜態體驗部分之前已經體驗過很多次了，這里不再贅述。感興趣的讀者請參考之前的深度試駕體驗文章，點擊下方鏈接進入。

動力方面，銳捷搭載3.5升V6自然吸氣發動機。在美國人眼里，“3.5”是一個神奇的位移。豐田、本田、奔馳都在美國投放了大量的3.5升車型，相當于中國的“2.4”。因此，福特也不例外。3.5L發動機最大功率212千瓦，最大扭矩336牛米。賬面價值看起來相當豐厚。

銳捷的車其實不是很大，尺寸和漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）差不多，整備重量接近2噸。288馬力的發動機帶動了這個重量，動力也沒有預期的那么充沛。

幸運的是，福特為這款車精心調整了油門，讓它既沒有德系車那么慢，也沒有日韓車那么躁動。它能很好地理解司機的意圖。通常6速自動手動變速箱會顯得比較從容，但在快速加速時卻能果斷降檔，保證了動力的正向平穩輸出，非常讓人放心。

方向盤的反饋稍強，給人應有的冷靜感。厚輪胎一開始可以屏蔽掉一部分細碎地面的路面震動，剩下的震動會反饋回來，讓駕駛員感受路況。懸架支撐到位，轉彎時能清晰的體會到底盤的整體感，駕駛舒適，靈活性好，駕駛體驗接近中型車。

四輪驅動系統是在前輪驅動的基礎上發展起來的。正常行駛時，大部分動力分配給前輪。前輪對地抓地力不足時，更多的動力向后分配。它夸張的重量和高大的身材要求四輪驅動系統保持足夠的附著力。當然，它的作用是保證道路行駛的安全，而不是讓你走越野。

最后，我們來看看夏普的測試結果:

◆加速試驗:

在起步階段，采用四輪驅動系統，所有動力全部施加到地面，車輪不打滑，充分發揮動力效率。加速時，3.5L自然吸氣發動機動力不強，但動力儲備充足，加速保持平穩勢頭。0-100公里/小時的最終加速度為8.92秒，我們對此感到滿意。

◆制動測試:

制動時懸架支撐到位，沒有夸張的前傾姿勢，但畢竟車身較重，其平坦度較高的輪胎不適合這種極端操作，所以100km/h-0的最終制動距離43.7米只能說基本可以接受，應該再增加2米才能得滿分。

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◆噪聲測試:

在沒有汽車的直道上，我們測量了福特夏普的噪音值:怠速51.8分貝；60公里/小時65.3分貝；80公里/小時67.5分貝；20公里/小時69.5分貝。

緊湊的發動機艙內很難抑制發動機噪音，車內總能聽到發動機轟鳴聲。而且對道路噪聲和風噪的抑制也比較到位，所以可以看出怠速和低速行駛時噪聲略大，但中高速行駛時噪聲增加不明顯。

●總結:

福特夏普看起來像一輛SUV，但它與越野和探索未知無關。其實是什么型號不重要，關鍵應該是功能性。體型只是為了更好地完成家務。各方面都平易近人，忠實履行家用車義務。除了駕駛樂趣，這款車還能滿足國內90%家庭對汽車的需求。

然而，正如美國不能向其他國家出售其民主制度一樣，將美國汽車推向其他汽車市場也有許多困難。瑞捷在美國可能是一款稱職的家用車，但在中國就不一定了。更高的關稅使其價格飆升，在傳統的中國概念中，汽車是分類的，也是為了面子。道奇酷威（查成交價|參配|優惠政策）和本田歌詩，因為有濃厚的美國味，很多中國消費者很難接受。福特夏普是否會成功還沒有定論。