軸距加長48mm 小試國產英菲尼迪Q50L

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豪華中型車市場多年來一直由德國前三大公司主導，以沃爾沃S60（查成交價|參配|優惠政策）L、凱迪拉克ATS-L（查成交價|參配|優惠政策）為代表的新一代近年來逐漸站穩腳跟。作為新一代陣營中的“后來者”，國產英飛迪Q50L將于本月17日正式上市。與軸距加長48mm的競爭對手相比，Q50L的表現如何？在今天的文章中，我將帶你去感受一下。

Q50L軸距加長48mm，車身整體加長50mm。

作為東風英菲尼迪的首款國產車型，Q50L落戶東風日產乘用車公司襄陽工廠，軸距比進口Q50長48毫米，達到2898毫米，車身整體長度長50毫米，達到4840毫米。車長和軸距這兩項數據相比同級別的競爭對手有一定的競爭力。

從側面看Q50L和Q50，保留了月牙形的C柱設計，車身造型幾乎無法區分。據英國和菲尼迪廠家人員介紹，Q50L加長的50mm集中在B柱后面，實際測量結果相同。Q50L的后門長度只比Q50長50mm，幾乎所有加長空的房間都給了后排乘客。此外，Q50L的側裙增加了橫跨前后車門的銀色鍍鉻飾條，這也是Q50L和Q50L在車身側面的主要區別。

●后排空房間和舒適性能:

后排的表演空，身高171cm的體驗者，兩拳以上可以拿到腿空，兩指可以拿到頭空。為了更好的對比，我還體驗了沃爾沃S60L和凱迪拉克ATS（查成交價|參配|優惠政策）-L之間的后排空空間，整體來看Q50L的腿部空空間似乎和沃爾沃S60L接近，略好于凱迪拉克ATS-L，頭部空空間之間的表現介于兩者之間，加長后的Q50L在/[/k0。

舒適的座椅一直是英系和菲尼迪車型的優勢，Q50L寬大柔軟的沙發座椅真的很容易讓人喜歡。但對于一款將于2021年底上市的全新車型，遺憾的是空出風口被排除在外，沒有提供后遮陽簾、USB電源接口等配置。

Q50L外觀略有變化。

國產菲尼迪Q50L將提供舒適版、愉悅版、運動版、豪華版、豪華運動版五款車型，均搭載2.0T發動機和7速自動手動變速箱，動力部分與進口Q50 2.0T車型完全一致。兩款運動車型都配備了DAS線控轉向。

試駕過程中，兩款英國菲尼迪Q50L車型分別為豪華運動版和豪華版，兩款車型差別不大。除了尾部有東風英文finidi和Q50L標識外，外觀與進口Q50車型高度一致。

Q50L的內部與進口Q50相同

Q50L的內飾設計和材質與Q50相同，但遺憾的是沒有配備全景天窗。與進口車型相比，國產Q50L的裝配工藝幾乎無法區分。今年3月，向陽工廠獲得英國和菲尼迪4.5分的全球授權認證，與日本櫪木工廠處于同一水平，成為雷諾-日產聯盟的全球標桿工廠。

●簡單的場地試駕

簡單來說，DAS線控轉向比傳統的機械響應更快，緊急變線時方向盤不需要轉太多方向，車輪幾乎已經同時轉向。由于路感不是傳統機械傳遞的，一些影響舒適性的路面振動不會傳遞到方向盤上。因為電子系統，它也有可調性。除了標準、運動、ECO、雪地四種預設駕駛選項外，駕駛員還可以根據個人喜好設置包括轉向力度、轉向響應等轉向偏好，實現個性化駕駛體驗。

回到英國菲尼迪Q50L，根據官方介紹，雖然車身加長了50毫米，但Q50L依然保持了前后軸50:50的載荷分配比，前雙叉臂和后多連桿運動懸架也沒有變化。因為動力系統和Q50一模一樣，Q50L的駕駛體驗和Q50差不多，至少很難察覺。

●總結

從目前掌握的信息來看，國產英菲尼迪Q50L（查成交價|參配|優惠政策）上市后，進口Q50 2.0T車型將逐步退出市場。菲尼迪原封不動地將Q50 2.0T車型原有的配置和技術搬到了Q50L上，并且隨著48mm軸距的增加，后排座椅空空間也有所增加，顯著提升了Q50L的產品力。

隨著國產后成本的降低，一周后上市的Q50L起步價也有望降至30萬元以下。但相比競品瘋狂降價的策略，Q50L作為東風英飛迪頗具前景的車型，不僅產品實力好，還需要拿出更有誠意的價格。