內飾小幅調整/實用性依舊 試駕北斗星X5

外觀方正樸實 整體實用

繁忙的日常工作之余，總喜歡陪家人逛夜市。在各類夜市中，除了“全職”的微面，就是“兼職”的北斗X5。除了在夜市挑選商品，我還會和攤主聊一聊。在攤主口中，除了日常家用，這款北斗X5還會在業余時間出來“兼職加班”——擺攤拉貨。從十多年前的北斗七星開始，就以皮實耐用著稱。兩三年前，北斗X5在車身尺寸和設計方面進行了升級。那么，2015款北斗X5會帶來哪些變化呢？我們去體驗一下吧。

我們這次試駕的車型是北斗X5 2015款1.4L巡航升級版中華V。由于本次試駕是車主和用戶參加活動的私人用車，所以車身、座套等車內物品上會有貼紙，無法取下。請原諒我！

■中庸之道的樣子基本沒變。

或許“小方盒”的造型已經深入人心，北斗X5依舊保持著方形的造型。外觀和風格方面，表現簡單適中，車身整體只有一些跨界元素，車側有實用的黑色防刮條。車身尺寸方面，其長寬高分別為3664×1610×1722mm，軸距為2485 mm。

北斗星X5（查成交價|參配|優惠政策） 2015款 1.4L 巡航升級版 國V車型首頁 | 參數配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價5.59萬

車尾的造型也是方形的，以實用為主。類似“B”輪廓的尾燈是它的鮮明特點。此外，它還配備了高位剎車燈和后雨刷等基本配置。雖然型號小，但所有型號的倒車雷達都不見了。對于一些新手來說，在倒車的時候還是需要多加注意。

內飾小幅調整 后備廂空間寬大

■內部簡潔和諧。

北斗X5內部搭配黑色，整體布局非常簡潔，主要控制區域垂直排列。用料和做工都處于同級別車型的中等水平。主駕駛座也配備了安全氣囊，整體表現符合預期。

與老款相比，目前的車型北斗星（查成交價|參配|優惠政策）X5主要在儀表盤、擋把和空出風口方面進行了改進。多功能方向盤具有音響系統和巡航控制控制按鈕。

■游樂設備空房間正常。

北斗X5的座椅采用織物包裹，乘坐舒適性相當令人滿意。騎行空方面，頭空房前后排還算滿意，但第二排腿空房一般。

■后備箱空房間寬大，地板平整。

正常情況下，后備箱的容量為890L，可以容納幾個大行李箱。后排座椅可以等比例放下。座椅放下后，后備箱的平整度更好，后備箱的空空間可以擴展到1690L，可以滿足更多人的使用需求。

駕駛較平順 可滿足家用

■試駕體驗

動力方面，北斗星X5依舊采用VVT技術的K14B-D 1.4L自然吸氣發動機。最大功率為97馬力/6000轉/分，最大扭矩為120牛米/3600轉/分。匹配5速手動變速箱，由前置驅動。

離合器行程適中，但反饋有點硬，剛開始不容易控制。油門踏板很輕，反應積極。稍微用力踩油門，速度就能快速爬升。各擋位清晰，擋位間行程表現適中，但切入5擋時會略顯粗糙。

當發動機轉速保持在2000轉/分左右時，動力輸出相當令人滿意，表現相對均衡。如果你想超車或者有明顯的提速感，需要把發動機轉速提高到3000rpm，那么就能感受到明顯的被喚醒的力量。北斗星X5依然足夠滿足日常駕駛需求。

北斗X5采用前麥弗遜懸架結構，后非獨立單縱擺臂懸架結構。當以中低速通過一些瑣碎的道路時，輕微的震動仍然可以被過濾掉；但當車輛經過坑洼或崎嶇道路時，后排乘客仍會感到明顯的顛簸或晃動。顛簸的車身會感覺有點松，因為壓不住車身。

★編輯評論:

2015款北斗X5在外觀上保持了傳統的方形造型，內飾簡潔協調，在儀表盤和擋把上做了一些改進。整體風格依舊中性實用。主干的空寬空間和高利用率仍然是它的主要特點。動力方面，北斗X5的駕駛舒適性尚可，動力輸出相對均衡。低扭矩時沒有明顯的弱點，換擋時也沒有明顯的頓挫感，日常家用都可以勝任。

憑借近年來良好的口碑和燃油經濟性，北斗星X5在該領域仍有一定的競爭力。不過隨著歐力威（查成交價|參配|優惠政策）和新本本的出現，北斗X5需要在設計和配置上多下功夫。

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