車聯網時代 智能汽車究竟應該什么樣？

榮威RX5 參考價：9.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3163條)

技術正在重塑人類與萬物之間的交流方式。速度和動力曾經是人們對駕駛體驗的終極追求。如今，隨著5G技術、物聯網、人工智能等一系列新技術的到來，汽車不再僅僅是一種可以讓你每天奔波千里的交通工具，更有可能成為可以為你做一切事情的個人助理。可以預見，智能汽車時代即將到來，具有光明廣闊的市場前景。

然而，作為車聯網時代的新產品，智能汽車。國內外對智能汽車的認知沒有共識，各車企都標榜自己的產品是智能汽車。車聯網產品雖然功能相似，但技術水平參差不齊。模糊的概念，一方面使得消費者在選擇產品時無所依靠，另一方面企業無法清晰了解用戶的需求，這些行業的痛點亟待解決。

■汽車消費者對車聯網的需求加強。

放眼全球，隨著移動互聯網技術的快速發展和移動智能終端設備的快速普及，人們的行為習慣，包括信息獲取方式、社交模式、消費行為等。，都被迅速改變了。在互聯網技術的影響下，人們的汽車消費觀念也發生了深刻的變化。人們對汽車的需求不僅僅滿足于出行功能，更需要一種更加輕松、智能、人性化、互動的駕駛體驗。

權威調查顯示，2021年我國車聯網潛在用戶需求不斷增加。隨著車聯網新車型的加速推出以及潛在消費者對車聯網的認可度不斷提升，車聯網新車的市場滲透率將進一步提升。根據《智能汽車創新發展戰略》，隨著產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架基本形成，預計到2021年，新型智能聯網汽車占比將達到50%。

■企業持續加大車聯網領域布局。

把握用戶需求在汽車消費新時代，企業不斷加大在智能聯網汽車領域的投入，智能聯網汽車的市場化應用得到大力發展。汽車的網絡化功能已成為大勢所趨，基于車內信息網絡化的服務能力不斷增強。從近幾年上市的新車型來看，車聯網功能覆蓋率大幅上升。2021年，車聯網新車型滲透率接近1/3。同時，車聯網的功能正在從高端、豪華車型向普通車型快速滲透。

從汽車智能化的發展歷史來看，對智能汽車概念的認可歸功于特斯拉，以及蔚來、車和家、百騰等一批新造車企業。這些企業從創立之初就以智能化、電氣化定義品牌。隨著這些新品牌的誕生，傳統車企開始更加注重在智能網聯領域的投入和影響力。在國內傳統車企中，SAIC乘用車的榮威品牌率先提出了智能汽車的概念，讓人印象深刻。2021年，SAIC和阿里聯手推出首款互聯網汽車榮威RX5（查成交價|參配|優惠政策）。

與國內市場相比，國外消費者對互聯網和智能的感知較弱，國際汽車品牌對智能汽車概念的“炒作”較少。但從推出的產品來看，國外品牌配備新的車聯網車型的滲透率并不低，中外品牌的車聯網滲透率基本相當。

■缺乏標準系統，不同級別的車聯網

雖然都配備了車聯網系統，都自稱是智能汽車，但特斯拉、新造車公司、傳統中外品牌配備的車聯網系統，技術不同，水平也不同。從單車操作系統來看，幾乎每個車企都推出了自己的專屬產品，比如中國的吉利的GKUI、比亞迪的DiLink、蔚來的NOMI，全球的特斯拉的自動駕駛、奧迪的MMI、寶馬的iDrive。然后，在車聯網的硬件層面，各種車型的產品配置不同，產品質量和技術水平也不同。

一方面，用戶無法判斷什么是智能汽車，智能汽車產品的技術水平如何；另一方面，車企不了解用戶需求和滿意度，不知道哪些功能的用戶利用率最高，哪些功能最容易被用戶吐槽，如何改進。車聯網能給用戶帶來什么價值？用戶對車聯網的需求和反饋是什么？車聯網的未來發展如何？這些都是進入者面臨的亟待解決的問題。

基于服務汽車消費者和汽車行業的初心，通過數據挖掘、文本分析、調查分析等方式解讀車聯網用戶的行為，撰寫《車聯網用戶需求洞察報告》和《車聯網智能評價標準》，希望幫助行業了解車聯網的未來趨勢，幫助汽車用戶了解車聯網的價值，提升對車聯網的認可度。以上兩篇報道將于2月28日在主辦的“2019汽車行業智能網聯發展峰會”上正式呈現給大家！