日產2030愿景：5年投資2萬億日元轉型

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近日，日產汽車有限公司發布了“日產雄心2030”，為未來的移動出行賦能。未來十年，日產將繼續拓展全球業務板塊，計劃到2050年實現整個企業運營和產品生命周期的碳中和。

在電動化轉型方面，日產計劃未來5年投資2萬億日元，加速電動驅動產品布局和技術創新。到2030財年，將推出23款電動汽車，其中純電動汽車15款，日產和英國菲尼迪品牌電動汽車占比將超過50%。

未來五年，日產汽車有限公司將推出20款純電動汽車和搭載日產e-POWER技術的汽車。到2026財年，提高電驅動汽車在核心市場的銷售比例，包括:歐洲市場電驅動汽車銷量占汽車總銷量的75%以上；日本市場的電驅動汽車銷量占汽車總銷量的55%以上；中國市場電驅動汽車銷量占汽車總銷量的40%以上；在美國，截至2030財年，純電動汽車銷量占汽車總銷量的40%。

為了展示電驅動的未來發展，日產汽車有限公司還推出了三款全新概念車型，通過先進的技術組合提升用戶的駕駛體驗。與此同時，它進一步展示了未來推出更先進的技術模型和構建生態系統的可能性。

“日產汽車公司推出三款新概念車型”

降低電池成本

日產汽車有限公司在引入無鈷技術的同時，將繼續致力于鋰離子電池技術的研發，預計到2028財年，電池成本將降低65%。

日產汽車有限公司計劃在2028財年推出搭載原裝全固態電池的電動汽車，并計劃在2024財年在日本橫濱建設一座試驗工廠。全固態電池可以將充電時間縮短三分之一，讓電動汽車更加高效便捷。日產計劃到2028財年，全固態電池可將電池組成本降至每千瓦時75美元。同時，通過不斷創新，未來成本將進一步降至每千瓦時65美元，實現電動汽車與燃油汽車的成本平價。

“日產e-POWER車型”

此外，日產將建立全球電池供應體系，以滿足消費者日益增長的需求。日產汽車有限公司計劃與其合作伙伴合作，到2026財年將其全球電池容量提高到52千兆瓦時，到2030財年提高到130千兆瓦時。

"日產Ariya"

通過“日產雄心2030”，日產將為更多消費者提供先進的輔助駕駛和智能技術，強化移動出行優勢。這些努力將支持日產繼續構建全新的出行服務模式和合作伙伴關系。

到2026財年，超過250萬輛日產和英國菲尼迪品牌車型將配備ProPILOT超級智能駕駛技術。日產汽車有限公司將進一步開發自動駕駛技術，并計劃在2030財年之前在所有新車型上安裝下一代LIDAR系統。

構建全球生態系統

日產將實現制造和采購本地化，以提高電動汽車的競爭力。日產獨特的電動汽車制造生態系統——“日產EV36Zero”電動汽車輪轂車型將延伸至日本、中國、美國等核心市場。

憑借與4R能源公司近十年在汽車電池再利用和回收領域合作積累的專業知識，日產將繼續以汽車電池的可持續發展為首要任務。日產汽車有限公司計劃將電池回收工廠擴大到日本以外，2022財年在歐洲建立新工廠，2025財年在美國建立新工廠。日產的電池回收設備將支持能源管理的循環經濟，其目標是在2021年代中期實現“車到物”系統和家用電池系統的全面商業化應用。同時，到2026年，日產將投資200億日元用于充電基礎設施建設。

隨著移動出行領域的加速創新，日產汽車有限公司計劃在全球范圍內招聘3000多名R&D高級人才，同時不斷提升現有員工的業務能力。通過雷諾-日產-三菱聯盟的合作，將在碳中和技術、電驅動、軟件和服務領域實現成本節約和技術共享。

在汽車產業加速向“新四化”轉型的背景下，日產作為傳統汽車企業的一員，也面臨著一系列新的變化。如今，日產的“愿景2030”描述了其向電動驅動轉型的愿景。從這一愿景規劃來看，日產未來將大幅提升電動汽車的銷量占比，也將回歸主流電驅賽道。