老對手的新對決 大眾帕薩特對本田雅閣

雅閣 參考價：17.98萬起

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在國內中型轎車市場，有幾個“老兵”在銷量和口碑上幾乎牢牢占據了前幾名的位置，包括日本前三:來自德國的雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）、帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）和邁騰（查成交價|參配|優惠政策），來自美國的蒙迪歐（查成交價|參配|優惠政策）和君越（查成交價|參配|優惠政策）等。都是知名的、有實力的玩家，他們會根據市場的變化隨時引入變化，進一步提升競爭力。今年成都車展之前，新款帕薩特正式上市，新車在外觀和配置上進行了升級。動力方面，車輛依舊采用1.4/2.0T發動機。今天，我們來看看帕薩特在與日本常青樹之一的雅閣對抗中的表現。

帕薩特作為中期改款車型，目前已推出13款車型，售價區間為17.99-25.09萬元。其中，新車已推出10款燃油車型，售價區間為17.99-25.09萬元；PHEV版推出了三款車型，售價區間為21.39-23.89萬元。這次我們選擇了搭載2.0T發動機的2022款330TSI精英版，官方指導價20.39萬元。目前雅閣共有11款車型在售，售價區間為17.98-25.98萬元，分別采用1.5T發動機和2.0L混合動力。我們這次選擇對比的是2018款260TURBO豪華版VI，搭載1.5T發動機，指導價19.98萬元，兩款車差價4100元。

兩款車型的車身長度都接近5米，軸距都在2.8米以上，屬于這個級別的標準身材。相比之下，帕薩特的長度和軸距略占優勢，而雅閣在車身高度上略占領先。從設計的角度來看，雅閣給人一種更加年輕和運動的外觀。但帕薩特重新設計的設計引入了兩種完全不同的風格，分別處理年輕時尚和大氣商務，兩者各有特色。配置方面，帕薩特的優勢在于提供大尺寸輪圈和無鑰匙進入，而雅閣則擁有主動格柵和多層隔音玻璃。

新款帕薩特內飾部分的變化不算太大。整體設計依然是大眾的典型風格。整體路線簡單，副駕駛側仍采用大尺寸空出風口設計。雅閣的內飾設計保持了一貫的水準，現在的設計看起來有點老氣，但是用料和做工清單都是一個檔次。

兩款車的方向盤都采用了三框設計，可以在造型、手感和功能上發現故障。配置方面，帕薩特采用全液晶儀表盤，而雅閣僅采用7英寸液晶屏，不過好在設計巧妙，視覺效果不錯。

內部配置方面，帕薩特升級后性能會更好，尤其是多媒體方面，帕薩特采用了8英寸屏幕，支持蘋果CarPlay、百度CarLife、大眾SVW LINK等功能，而雅閣的7英寸屏幕不僅不支持觸控，還只支持藍牙電話等基礎功能。不具備手機映射和互聯功能。座椅方面，帕薩特采用真皮包裹，雅閣采用仿皮座椅。舒適性配置方面，帕薩特還有后排獨立空調節和boss鍵等。《協議》沒有。

空兩種車秤接近，乘坐量和后備箱容積基本處于同一水平。相比之下，帕薩特的優勢主要在于提供全景天窗，對于車內照明來說更加突出。

動力方面，帕薩特采用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率137kW，匹配7速雙離合變速箱，雅閣則采用1.5T發動機，最大功率143kW。搭配CVT變速箱，排量比帕薩特小，動力也比帕薩特高。懸架方面，兩款車都采用了前麥弗遜和后多連桿的組合，這也是這個級別的常見配置。相比之下，雅閣擁有帕薩特所沒有的可變轉向比和經濟駕駛模式，同時還具備主動降噪功能。配置方面，雅閣多了并線輔助、車道保持、車道偏離預警等功能。與帕薩特級別相比，并且還提供了行人保護。

編輯評論:

在國內中型車市場，可供選擇的車型和產品不在少數，但其實主流的選擇幾乎都是大家熟悉的。這兩款中型車今天對比的指導價在20萬元左右。如果算上終端優惠價格，還是很有吸引力的。改款后的帕薩特外觀變化很大。雙前臉設計可以吸引更多年輕消費者的目光。同時多媒體系統更加智能化，前后排的配置表現更加突出。雅閣也是這個市場久經考驗的產品。年輕運動的出現也能吸引很多喜愛的消費者。材料和配置的性能同樣出色。缺點在于車系有些過時，但動力和駕駛輔助比帕薩特更突出。你喜歡哪一個？