走跨界范兒 車展實拍東風標致307 CROSS

標致307 參考價：停售

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標致307（查成交價|參配|優惠政策）在中國上市多年。最近，關于其換代車型標致308（查成交價|參配|優惠政策）的消息也接連傳出。看來標致308取代307的日子即將到來。然而，令我們驚訝的是，在本屆成都車展上，東風標致還帶來了一款跨界車型——標致307 CROSS。

標致307 CROSS是東風標致推出的首款跨界車型。對于中國跨界風格越（查成交價|參配|優惠政策）來越被消費者認可的現象，一向以車稱霸市場的東風標致坐不住了。標致307 CROSS在外觀上與普通版307明顯不同。

標致307 CROSS的長寬高分別為4249毫米、1786毫米和1556毫米。加上跨界風格套件，車身尺寸略有增加，軸距和最小離地間隙沒有變化。因此，保險杠上增加的跨界風格套件減少了自身的接近角和離去角。想要成為跨界車型，光靠外觀裝飾是不夠的。

從車頭看，還是那個大嘴巴。但大嘴內側兩端與車身同色的凸出部分已經連接，采用黑色塑料材質，與車身形成鮮明對比。視覺上，保險杠也突出了輸出感。

除了保險杠的變化之外，車身外殼的增加也是標致307 CROSS的又一重大變化。黑色的車身外殼和前發動機護罩的配合讓車身感覺更加狂野。對于跨界車型，行李架也是必不可少的。對于大多數國內用戶來說，它的存在似乎更重要的是點綴自己的跨界風格。

從車身側面看造型似乎變化不大，只是因為輪拱位置被車身包圍，所以在視覺上有所加高。除了前面提到的黑色車身外殼，車門下方的外殼還增加了護板設計，在車輛通過一些復雜道路時，可以更有效地保護車身。

輪胎沒有變化，和標致307的其他車型完全一樣，都是采用錦湖的195/65 R15輪胎。

與前臉相比，標致307 CROSS的車尾只改變了保險杠部分。雖然只增加了包圍和下護板，但較厚的保險杠在視覺上給人的感覺更強，其他地方的設計幾乎與標致307兩廂運動版相同。

內飾方面，標致307 CROSS和其他車型一樣，只有一款售價10.88萬元的車型，所以在內飾配置方面，廠家并沒有給我們帶來豐富的舒適配置。一切從實用性出發，沒有花里胡哨的配置，車內更多的還是讓我看到了簡約和簡約。

白色背景的簡約儀表盤非常吸引人。當背景燈打開時，所有字體都以橙色顯示，晚上非常醒目。方向盤只為入門級車型配備，沒有真皮包裹或多功能按鈕。不過從方向盤的厚度和樣式來看，應該還是能提供不錯的手感。

踏板采用運動風格強烈的金屬材質，踏板上的防滑顆粒可以避免使用時出現打滑現象，影響安全。打開車門，還可以看到鑲嵌紅邊的迎賓踏板與原本飾有紅邊的腳墊相匹配，增加了車內的運動氛圍。

與同等配置的兩廂版相比，標致307 CROSS的價格僅上漲了5000元，因此該車配備手動調節的織物座椅也就不足為奇了。由于車身的設計和結構沒有改變，騎行空房間和儲物空房間的性能將保持在以前的水平。

“測試結果僅供參考”

動力方面，標致307 CROSS依舊采用PSA集團成熟的1.6L自然吸氣發動機，最大功率78kW，最大扭矩142n·m，與其變速箱相比只是5速手動選擇。標致307 CROSS的動力系統與標致1.6L手動變速箱車型相同，因此它的實際性能應該與我們測試的標致307兩廂1.6L手動變速箱車型相差不大。

●總結:

對于廠商推出這款跨界車型，我認為更多的是為了滿足當今汽車市場消費者對不同風格的要求。標致307 CROSS的整體配置與標致307兩廂入門級車型相同，售價增加5000元只是因為全車CROSS風格套件的增加。我相信，廠商推出307 CROSS的目的，是希望它在生命周期結束的時候，再受歡迎一點。如果標致307恰好是你最近密切關注的車型，而你更喜歡今天流行的跨界車型，相信這次成都車展上推出的標致307 CROSS應該會讓你眼前一亮。