挑戰賽道挑戰自我 比亞迪F0賽道試駕會

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說到比亞迪家族最小的成員比亞迪F0（查成交價|參配|優惠政策），人們對它的印象應該大多停留在它俏皮可愛的外形設計和獨特的中控臺布局上。這些雖然是比亞迪模仿借鑒的亮點，但也是我們公認的車型的特色。但如果這款時髦的車還有實力在賽道上比賽，估計很多人都會露出狐疑的眼神。

或許只是為了證明自己的能力，比亞迪特意召開了以比亞迪F0為主角的試駕會。通過繞樁賽和場地賽的體驗，我們可以知道這款車是否真的能夠適應充滿歡呼聲和燃膠聲的賽道。

墊和熱身-蔻馳的駕駛性能/樂趣打樁比賽

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或許是為了打消我們的疑慮，在我們進行試駕之前，比亞迪的專業訓練教練給我們展示了車輛的性能。但由于場地和車輛客觀硬件條件的限制，顯示內容基本都是常見的前后方向180°掉頭。是最后一次可以調節現場氣氛的燒胎表演。教練在慢慢前進時，突然將手剎拉得很緊，幾乎同時加大油門，迫使前輪突破抓地力極限，開始瘋狂打滑。突然，煙霧中包裹著橡膠燃燒的刺鼻氣味，這才是真正的賽道氛圍。

看完教練的表現，很多人都躍躍欲試，但在真正的場地時間測試之前，我們要先繞樁比賽，這樣才能先熱身，熟悉車況。樁是現場大多數人都熟悉的，所以很多玩家上車的時候表現出了一些自信，但是后來很多人犯了第一次拖延的首要錯誤。原因是比亞迪F0的離合器踏板的貼合點很低，與大多數車型不同。如果起步時離合器抬得比較快，油門跟不上，很容易熄火，需要一段時間才能習慣。

但是只要起步順利，后面會因為速度慢很容易纏樁。搭載電液動力的比亞迪F0操控起來比較輕巧，對付這種級別的障礙非常舒服。事實上，圍繞樁的比賽并不完全是一種可以隨意完成的娛樂。真正的困難在于，當你到達折返點時，你需要進入由樁和桶組成的車庫，完全倒車并在不接觸樁和桶的情況下掉頭，這讓一些人感到困惑。但由于比亞迪F0車身尺寸較短，只要把握好入庫角度，一個車輪順利交付不成問題。

play——綜合反映駕駛技術和車輛性能的場地計時賽。

正式計時賽開始后，比亞迪F0的一些特性得到了充分的展現。只要不再犯起步熄火的低級錯誤，就能在起步后的短直道上感受到這款車的動力性能。由于車重只有870kg，比亞迪F0的初始加速能力還是值得肯定的，尤其是在這條短直道的小賽道上。

起步后的第一個挑戰是U型彎，但由于彎的半徑大，基本沒有難度。但是彎道的路程比較長，稍微考驗了車輛在彎道中的穩定性，實際體驗顯示比亞迪F0在這方面的表現還是不錯的。其實在整個賽道上，比亞迪F0的底盤懸掛系統并不是一個讓人擔心的地方。

相比之下，比亞迪F0配備的5速手動變速箱給人的印象并不好。這款變速箱的換擋行程非常短，確實可以縮短換擋時間，但同時也讓駕駛者懷疑是否已經掛檔。此外，換擋模糊和換擋過程粗糙也是明顯的問題。

第八個角是全程倒數第二個角。到達這里意味著比賽即將結束，但正是在這里，很多球員犯了錯誤。大直道結束，8號彎進彎比較快，進彎時看不到彎心。很多玩家算錯了速度和路線，導致直接沖出賽道，甚至撞到賽道旁邊的胎壁。

總結:

通過賽道體驗，揭示了車輛在正常行駛過程中不容易被察覺的諸多特征。比亞迪F0作為一款入門級家用車，不僅外形迷人可愛，這次也展現出了它的運動潛力。其動力性能和懸掛韌性值得肯定。不過也要指出，比亞迪F0的手動變速箱確實不盡人意。如果能改善粗糙的換擋感，并略微增加離合器踏板的貼合點，比亞迪F0將成為真正可駕馭的都市時尚精靈。