未來猜想 保時捷是怎樣打造超級跑車的

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就像我們無法理解看起來一樣的口紅和色號的區別一樣。女生往往分不清紅色、藍色和銀色機動奧特曼的區別，當然，她們無法理解為什么那么多男生和男生對保時捷情有獨鐘。

當保時捷再次透露他們要造超級跑車的時候，相信很多朋友都準備好換電腦壁紙了。現在提前知道新車會是什么樣子是不現實的，讓我們看看德國人都在忙什么。

●無論是打造超級跑車還是家庭出行的SUV，保時捷的產品總是散發著德國特有的嚴謹性，即速度和穩定性是他們的核心目標；

●保時捷在很多汽車比賽中都取得了巨大的成績，這不僅僅是炫耀（查成交價|參配|優惠政策）。這些技術中的許多已經被用于今天的量產車。同樣，超跑的技術也會慢慢“去中心化”；

●保時捷設計團隊使用什么樣的動力源，開發什么類型的車型，都不是問題。他們需要考慮的是他們打造的產品是否是“保時捷”。

與亞平寧半島工匠制造的跑車不同，即使德國工程師孵化出一輛代表激情的跑車，結果往往也能讓你感到些許平靜。

在超跑領域，不乏靠速度取勝的敵人，但在穩定性上能與保時捷匹敵的卻寥寥無幾。

●不僅追求速度

雖然如今保時捷的產品線非常豐富，但毫無疑問，制造地球上最好的跑車是他們的當務之急，當然前提是保證利潤。

當然，這并不意味著他們自滿。其實看看他們這幾年發布的一些設計作品，可能會讓你懷疑他們是不是還想好好造車。

如果只看品類，可能會認為這些沒有投入量產或者只是小規模量產的模型，只是開發團隊的閑暇時間。但在設計師邁克爾·摩爾看來，這是嚴肅而重要的一步。換句話說，這是很多人好奇的靈感來源。

●軌道技術的民用

眾所周知，保時捷在眾多久負盛名的賽事中取得了不可磨滅的成績。但當它離開LMP1和勒芒系列賽后，如何利用這些技術對現有車型進行優化，如何對未來的量產車型進行升級，是他們一直考慮的問題。

低汽油或純電不成問題。

今天，很多人都在討論動力總成的未來趨勢，但對于保時捷來說，無論是純電動還是混合動力都不是新鮮事物。畢竟100多年前，他們送了一輛純電動汽車去巴黎展覽，并獲得了大獎。他們以此為起點，聞名世界。

回到現在，上一代猛獸918 Spyder使用了混合動力總成的驚人性能，讓品味不凡的Top Gear程序組目瞪口呆。無論這款新一代超跑是否會回歸傳統，使用純電動都在意料之中。

另一方面，客戶需求也在不斷變化。即使比魂模911好，也不能滿足所有消費者的需求。換句話說，很明顯保時捷僅靠一款車型是無法生存的，這也是德國人從歷史中獲得的寶貴經驗。

是否進入更大的SUV或MPV市場不是問題。開發團隊面臨的挑戰是，如何確保這些保時捷歷史上前所未有的產品在進入這些領域后具備品牌基因。尤其是對于設計團隊來說，更要考慮保時捷車型的品味。

從設計師的角度來看，只要保時捷決定進入一個新的領域，即使是卡車領域，作為設計師，這個概念也應該被賦予一個強大的保時捷品牌形象。

至于保時捷的品牌形象是什么，如何做出一款與911緋聞無關的產品讓人聯想，這樣的秘密可能只有他們自己知道。

寫在后面的話:

即使通過Macan（查成交價|參配|優惠政策）、Panamera（查成交價|參配|優惠政策）等“非傳統”車型獲得了出色的市場反饋，保時捷核心開發團隊依然沒有忘記它們的真實性，911汽車依然在不斷創新。當然，他們需要一款能夠激勵未來的車型，這也是每一代保時捷超級跑車的責任。盡管嚴格保密，但從這個簡單的采訪中不難看出他們對未來的期待。