當筆記本科技遇上汽車 聊波壓觸控技術

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說起筆記本電腦的觸摸板，相信大家都很熟悉。它可以幫助我們在緊急情況下工作。觸摸板技術也一直在進步，從早期蘋果PowerBook 100上的觸摸球到首款觸摸板筆記本電腦PowerBook 500，從按壓技術到輕觸，觸摸技術經歷了多次迭代。在過去的CES上，一家中國公司展示了其全新的筆記本觸控技術，該技術也將應用于汽車領域。讓我們來看看。

一、壓敏技術打破蘋果壟斷

2021年，蘋果發布了Mac Book Pro，采用了蘋果設計的壓力觸控方案，用過這款儀表盤的朋友都贊不絕口。

「2015款Mac Book Pro 15寸」

為什么呢？因為壓力觸控可以帶來非常精細的觸控，觸控也非常精準，另一方面由于線性馬達的加入，可以實現振動反饋，這樣即使沒有物理按鍵也可以模擬鼠標左右鍵的操作感受，所以很多蘋果用戶覺得蘋果觸摸板真的很香。

事實上，當人們敲擊桌面或屏幕時，也會產生波浪，波浪會像水波一樣散開。力學上稱之為彈性波，波壓觸摸技術實際上是研究這種彈性波衍生出來的一種觸摸技術。

從彈性波的解釋來看，彈性波技術看似簡單，實則不然。彈性波的定位精度不易確定，需要硬件和軟件的精確配合。此外，它還有很高的地位。在工業領域，彈性波技術通常用于高端機械的檢測，如高鐵車軸的疲勞損傷檢測或飛機的損傷和裂紋檢測。

新Pro13s這次采用的彈性波技術是毫米波定位精度的波壓觸摸技術。它是由北京一家名為帝方科技的公司提供的。今年年初在CES上看到了帝方科技的展示。很顯然，他們并不滿足于波壓觸摸技術在消費電子中的應用，而是實際上在汽車和機器人中投入使用。

二、波壓觸摸在汽車上的應用

未來，波壓技術將在汽車上有兩種應用，一種用于車內，另一種用于車外。讓我們先看看車內。

我們可以將波壓觸控技術應用到中控面板的操作按鍵上，甚至虛擬按鍵可以配合直線電機實現反饋，實現虛擬按鍵的盲操作，波壓觸控需要的傳感器更少，可以更好的控制成本。

波壓觸摸技術也可應用于窗戶或天窗的開啟，實現快速操作。比如我們開車的時候，要打開天窗通風。有時候不容易找到打開天窗的按鈕。你需要抬頭看一兩秒鐘才能打開天窗或天窗遮陽板。

車外應用主要在碰撞方面。我們都知道特斯拉有哨兵功能。所謂崗哨功能，就是在檢測到車輛被強力撞擊時，自動開啟整車攝像頭進行記錄并報警。這是一個非常好用的功能，可以為你避免很多麻煩的同時提供證據。但是特斯拉的哨兵功能功耗高，開機后始終處于監控狀態。據外媒測試，S 100D型號開啟哨兵模式后，每天耗電5度左右。如果有波壓觸摸進行碰撞識別，可以大大降低相關功能的能耗，平時只能處于待機狀態。而且，由于波壓觸摸技術可以碰撞微小的碰撞，即使鑰匙穿過車身，也能第一時間識別出來。如果能與哨兵技術等功能集成，肯定能提高工作效率，降低能耗。

波壓觸摸技術最大的優勢在于，這種彈性波技術可以應用于多種材料，如木板、鋼板、復合材料甚至鋼筋混凝土，而彈性波的特性注定不受引導材料的影響，也就是說，它可以像電容技術一樣支撐玻璃、塑料等非導電材料，這將是一種非常適合在汽車上應用的技術。

編輯點評:前段時間有幸采訪了帝方科技。他們透露，波壓觸控技術已經贏得了國內車企的訂單。今年將會有國產品牌應用到這項技術上，對于量產來說還是非常刺激的。另一方面，隨著科技的進步，越來越多的跨界科技應該走進汽車。汽車不再是簡單的從A到B的工具，而是會成為我們現實生活中的一員。