假如車史上沒有今天：6月16日福特誕生

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從2021年開始，我們推出了“汽車史上的今天”專欄。顧名思義，這篇文章是關于歷史上這一天發(fā)生的與汽車有關的重大事件。當時做這些題目的時候，我就想，如果歷史上沒有今天會怎么樣？比如歷史上的6月16日，福特誕生了。讓我們做一個大膽的假設。歷史上沒有福特，我們的生活會是什么樣子？

注:很多人認為歷史是不可避免的:即使沒有福特，其他汽車公司也會做大致相同的事情。但我認為既然是假設，我們不妨大膽假設福特和它所做的一切都不會發(fā)生。

福特對世界最大的影響自然是將裝配線帶入汽車生產，從而將汽車帶入千家萬戶。沒有福特，首先汽車將會稀缺，極其昂貴，我們普通人可能一輩子都工作不起，就像今天的私人飛機一樣。世界上能用車的有權有勢的人屈指可數(shù)，不是身價上億，也不是省部級。想都別想。

因為沒有流水線生產，汽車工人必須掌握一輛汽車制造過程的所有細節(jié)，而這項技能很難掌握，所以汽車工人仍然是學徒，沒有五年就不能開始。因為汽車師傅收入高，如果貧困家庭的孩子能成為名師的學徒，絕對會是屌絲反擊的一件大事。這時候，母親可能會這樣訓斥女兒:“春尼爾，我能說你什么呢？隔壁村的第二只狗當時追你，你就是不仰視別人。現(xiàn)在，他在汽車廠當學徒，你想爬別人也爬不了！”

沒有標準化生產，也就意味著每輛車都不一樣，Coachbuild的現(xiàn)象還會存在:土豪買了車的底盤后定制車身。比如日本土豪的車可能是富士山的形狀，而中國土豪可能會開著五爪金龍上路。

汽車司機基本上是一個高技能的職業(yè)，就像今天的飛行員一樣。在駕校學習也會變得很復雜。全日制學習的話，至少要半年才能畢業(yè)，因為除了開車，還得多學汽車維修。畢竟全手工制造的汽車故障率會比自動化、標準化的汽車高很多倍。一個會開車或修車的司機就像一個只會起飛不會降落的飛行員。沒人會雇傭你。

以上是少數(shù)擁有汽車的人的生活。普通人呢？富裕的中產階級當然會騎馬或馬車，但剛到小康之家的只能用驢。

在法治社會，騎馬或開車自然需要駕照，不同級別的駕照對應不同的準駕車型。比如D只會騎驢，C會騎馬...當時像這樣的新聞可能經常出現(xiàn)在電視上的“紅綠燈”節(jié)目中:“前幾天交警在綜合整治行動中攔下了一名違法駕駛人，這個駕駛證的準駕車型是B1，也就是說他只能開兩匹馬。根據《道路交通安全法》，警方對其行政拘留15天，罰款2000元，吊銷駕駛證。”

由于汽車極其稀少，加油站不需要那么多，取而代之的是加油站。當時大街上的中石油和中石化都被中草和中飼取代了。這時候，飼草站里可能會出現(xiàn)這樣的對話:“先生，您要喂92號飼草還是95號飼草？”“有什么區(qū)別？”“嗯，95號草料含草多，可以減少牲畜放屁。”

當時交通廣播里可能會有這樣的信息:“司機們請注意，路口有兩匹馬正在發(fā)情交配，占據了最里面的兩條車道，交警和獸醫(yī)已經趕到現(xiàn)場處理。在此，我也要提醒所有騎士，為了您和他人的安全，請盡快為心愛的馬消毒，不要在路上騎種馬。”

汽車稀缺的另一個影響是石油出口國基本退出了世界舞臺的中心，蒙古因為可以出口大量經濟耐用的馬匹和高質量的牧場，成為世界頂級強國之一，類似于哈薩克斯坦和澳大利亞。到那時，粉絲們將不再迷戀阿拉伯王子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），而是蒙古貴族的扁平大臉。

以上的想法只是我自己的一廂情愿，它們的作用是吸引別人，因為我相信你看到這里的時候腦子里已經有了很多想法，那么你覺得如果世界上從來沒有福特汽車會是什么樣子呢？讓大家看看你的腦洞有多大！