《咖薈談》付強：愛馳的優勢在于智能化

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11月8日，在烏鎮舉行的世界互聯網大會期間，的《新能源汽車消費洞察藍皮書》發布，長安汽車、江淮汽車、廣汽集團、華晨汽車、愛知汽車等高管出席。均到場見證，并與編輯就各自企業近期發展情況及對行業的看法進行了交流。愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強介紹了愛馳汽車的最新發展，以及他對當前汽車市場的看法。他表示，愛知汽車將在保證產品質量的前提下，專注于“智能化”布局和落地。中國國際進口博覽會期間與西門子的合作，也將為愛知汽車提供智能制造全價值鏈解決方案，助力產品智能化步伐。

付強認為，汽車產業轉型的動力來自“四個現代化”。對于愛馳汽車來說，最重要的是智能化。分享其實是思維方式的轉變，電氣化、網絡化是催化劑。人工智能將重新定義汽車產業鏈，所以R&D、制造業、產品和客戶都應該受到人工智能的影響。愛知的布局是AI+ R&D、AI+制造、AI+產品、AI+客戶。其中，AI+產品包括自動駕駛、智能網聯、智能座艙等。，而很多人忽略的AI+客戶端可能比AI+產品更重要。因此，在付強看來，智能化會給這個行業帶來很多變化，但這些變化不是一天就能實現的，可能會在20年內改變汽車行業的一些格局。不過，愛知汽車一直在加速布局，包括在中國國際進口博覽會上與西門子正式簽約。雙方致力于將愛知汽車在江西上饒的制造基地打造成為一流的制造基地，深化在智能化、數字化方面的合作，為愛知汽車提供領先的智能制造全價值鏈解決方案。

“愛知汽車與西門子簽署合作”

現階段，愛馳汽車R&D中心已開始運營，上饒工廠土建工程已全部完成，四個車間中三個車間的設備已安裝完畢。預計今年年底前工廠設備全部安裝到位，明年初工廠的生產線就能連接上。付強認為，這對于成立不到三年的愛馳汽車來說，進步很快。

基于此，愛知將采取三個步驟。第一階段是新勢力智能電動車廠商；第二階段將成為以能源和人工智能為核心競爭力的汽車科技公司；第三階段可能是旅游服務商，因為未來的旅游是一個廣闊的行業。

"愛知U5 ION"

談到愛馳汽車的競爭力，付強認為有幾點可以強調。首先，質量不能打折扣。愛馳汽車從一開始就瞄準了中國和海外兩個市場，所以一定要做一款能被中國消費者消費，能被看到和把握，代表中國水平的高品質智能電動車。其次，要明確其未來方向。愛知汽車將繼續推進人工智能和智能的布局和落地。此外，要以客戶為中心，與合作伙伴共同開拓汽車出行的未來領域。

布局也需要大量的資金投入。付強不否認愛馳汽車作為一家初創公司，確實需要資金，因為資本的力量永遠不可低估。但正因為如此，愛馳汽車不得不堅持做自己，從社會上吸引更多優質的資本支持，保證極高的資本使用效率。

“付強接受了的采訪”

此外，付強還對今年汽車市場“天氣寒冷”的現狀提出了一些看法。在他看來，汽車市場是整個中國經濟生活的一部分。隨著大經濟環境的出現和消費市場放緩的跡象，對汽車行業也產生了相對直接的影響，這是中國汽車市場在過去20年快速發展后必然會經歷的“放緩”階段。但他認為，中國整個市場的整體規模決定了未來肯定會增長，從中國整體的人口和消費來看，汽車市場的整體需求并沒有得到釋放。因此，他認為汽車市場需要一定程度的擔憂，但他也需要有充分的信心。不僅如此，雖然整體汽車市場銷量下滑，但新能源汽車增速保持兩位數，所以付強認為“結構性變化趨勢一定會看到”。新能源作為實現智能化的平臺和杠桿，不斷成長，這是個好消息。