高油價(jià)下的產(chǎn)物 小排量豪華中型車(chē)推薦

奧迪A4L 參考價(jià)：32.18萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3563條)

短暫的“甜頭”過(guò)后，9月11日國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格再次迎來(lái)上行調(diào)整，其中北京、上海等地重回“8元時(shí)代”。面對(duì)不斷上漲的油價(jià)，不僅消費(fèi)者迷茫，很多奢侈品牌也開(kāi)始尋求對(duì)策。因此，即便是在2.4L和2.5L排量盛行的豪華中型車(chē)市場(chǎng)，一些1.6T和1.8T的小型車(chē)也在不斷涌現(xiàn)。下面，我們挑選了三款有代表性的車(chē)型，希望能幫助大家選車(chē)買(mǎi)車(chē)。

●一汽奧迪奧迪A4L

精選車(chē)型:30 TFSI手動(dòng)舒適/30 TFSI自動(dòng)舒適

精選車(chē)型價(jià)格區(qū)間:27.28-29.10萬(wàn)

優(yōu)惠幅度:2.5-3萬(wàn)

在豪華中型車(chē)市場(chǎng)，奧迪A4L始終以其良好的口碑和時(shí)尚的造型扮演著重要角色。自2010年推出1.8T車(chē)型以來(lái)，奧迪A4L正式加入了小排量豪華中型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)行列。

但隨著寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）李的強(qiáng)勢(shì)出擊，奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的持續(xù)打折，壓力巨大的奧迪終于在上個(gè)月推出了中期改款的A4L車(chē)型。新車(chē)不僅改變了家族式的前臉，還采用了全新的命名方式。對(duì)于更名為30 TFSI的1.8T車(chē)型來(lái)說(shuō)，新增的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)成為最大亮點(diǎn)。

2013款?yuàn)W迪A4L 30 TFSI舒適版沿用老款的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別達(dá)到160馬力和250牛米。傳動(dòng)方面，2013款?yuàn)W迪A4L 30 TFSI為消費(fèi)者提供了兩種變速箱，其中6速手動(dòng)變速箱滿(mǎn)足了部分癡迷“MT”的消費(fèi)者，而8速手動(dòng)模式的CVT變速箱與運(yùn)動(dòng)關(guān)系不大，但卻是舒適省油的利器。

除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，為了更好地實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，2013款?yuàn)W迪A4L還為所有車(chē)型配備了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。借助發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，車(chē)輛停車(chē)時(shí)只需深踩制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，松開(kāi)制動(dòng)踏板或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)即可重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，通過(guò)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，可以隨著時(shí)間的推移提高車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪為新款A(yù)4L設(shè)計(jì)了四種不同形狀和尺寸的車(chē)輪。30款TFSI車(chē)型使用的車(chē)輪讓人覺(jué)得有點(diǎn)缺乏新意，輪胎尺寸只有225/55 R16。不過(guò)相比奔馳c的205/55 R16或者寶馬3系李的225/55 R16輪胎尺寸，奧迪A4L并不遜色。

【中控臺(tái)彩色大屏幕】【倒車(chē)?yán)走_(dá)】

“自動(dòng)空調(diào)節(jié)”“電動(dòng)天窗”

不過(guò)說(shuō)到配置，這款入門(mén)級(jí)奧迪A4L看起來(lái)就有點(diǎn)蒼白了。作為豪華中型轎車(chē)，只能算是及格水平。可以獲得的電動(dòng)座椅、倒車(chē)?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)節(jié)等幾項(xiàng)功能，都只是同級(jí)別的基礎(chǔ)配置，一點(diǎn)亮點(diǎn)都沒(méi)有。

注:所有奧迪A4L車(chē)型空尺寸相同，圖為2013款?yuàn)W迪A4L 40TFSI車(chē)型。

2869mm的軸距讓奧迪A4L的前后排空非常寬敞，身高180cm的體驗(yàn)者在里面一點(diǎn)也不覺(jué)得擁擠。但在與同級(jí)別車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)中，深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的奧迪，卻在全新3系李2920mm的軸距下敗下陣來(lái)。似乎這注定是一場(chǎng)“沒(méi)有最長(zhǎng)，只有更長(zhǎng)”的較量。

●總結(jié):

在2013款?yuàn)W迪A4L車(chē)型中，30 TFSI其實(shí)并沒(méi)有太多的“戲份”。無(wú)論是外觀還是配置，都與主流2.0T車(chē)型有較大差距，但不到30萬(wàn)的價(jià)格在豪華中型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中依然給它留有一席之地。

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