菲亞特工廠罷工 竟是C羅轉會尤文所致？

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誰能想到足球巨星c羅轉會尤文圖斯會引發菲亞特克萊斯勒工廠的罷工。工廠的工人對控股公司花費巨資簽明星而不是投資工廠表示強烈不滿，因此他們將在當地時間7月15日至17日舉行罷工抗議。

羅納爾多和菲亞特工廠是什么關系？

本月10日，官方宣布c羅將離開皇馬9年，加盟意甲豪門尤文圖斯。尤文圖斯將為此支付1.12億歐元的轉會費，并且還將為他提供一份為期四年的合同，年薪為3000萬歐元。c羅也因此成為意甲歷史上轉會費和薪水最高的球員，而超過1億歐元的簽約c羅費用將由尤文圖斯的母公司Exor Group支付。

Exor是意大利最大的私人商業財團，也是FCA集團和尤文圖斯的控股公司。財團由意大利阿涅利家族控制，在意大利被稱為“平民皇族”，菲亞特汽車公司也是這個家族創立的。想要了解家族和菲亞特的詳細歷史，可以點擊閱讀意大利汽車先驅菲亞特115年歷史回顧。

FCA集團在意大利南部梅爾菲的工廠舉行了罷工抗議。這次罷工是由意大利左翼組織“基地工會”組織的。工會表示，當成千上萬的工人和家庭陷入貧困時，公司會在一個人身上花費巨額資金，這種不公平的待遇不應該被接受。此外，工會認為，該集團應該投資汽車制造，以保護數千名工人的未來，而不是購買一名球員。

為什么要罷工？

一些員工表示，工人已經10年沒有加薪了，通貨膨脹導致實際收入下降了10.7%。如果用購買c羅的成本來提高員工的工資，可以增加每個員工的月薪200歐元左右。據了解，工廠普通員工平均年薪在2.8萬歐元左右。

目前，由于缺乏新車型，FCA工廠數千名員工仍在帶薪休假。事實上，近兩年來，FCA汽車業務的業績一直在下滑，全球各地的工廠也多次停工。最重要的是，在今年6月1日發布的“下一個五年計劃”中，FCA已經默認放棄菲亞特和克萊斯勒品牌，將重心轉移到以Jeep為主的中高端車型上。

FCA對菲亞特品牌的拋棄在中國尤為明顯。菲亞特品牌車型在華銷量逐年下滑，2021年銷量為7618輛，2021年銷量為2273輛，2021年1-5月銷量僅為101輛。事實上，廣汽菲克成立后，FCA在中國的銷量開始增長，但菲亞特品牌車型變得越來越少。就連廣汽菲亞特的4S門店也開始銷售Jeep品牌車型，廣汽菲克的飛翔、智悅等菲亞特品牌汽車也停產。

這錢真的不值得嗎？

那么對于這些工人來說，花1億多歐元簽下c羅真的是“徇私”嗎？實際情況可能不是。在接受《意大利足球》采訪時，意大利經濟學家米開朗基羅表示:根據計算，c羅的加盟將為尤文圖斯增加5000萬歐元的年收入。

此外，輪換會議的傳聞傳出后，截至7月11日，尤文圖斯的股票上漲了約40%。后來有所回落，但已經將球隊市值從6.65億歐元提升至8.91億歐元。

或許體壇只看到c羅晉級球隊和意甲，但其實對于同樣屬于Exor集團的FCA集團來說是一件好事。內里家族為尤文圖斯簽下c羅后，FCA旗下所有汽車品牌都將與c羅進行深度合作。目前，法拉利應該是第一個。c羅可能成為法拉利全球代言人，代言費2000萬歐元。