新能源汽車(chē)冬季低溫充電會(huì)很慢是為什么

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】室外溫度太低，導(dǎo)致電池溫度太低時(shí)，沒(méi)有電池加溫技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)甚至?xí)洳涣穗姡虼俗詈檬擒?chē)輛一停下來(lái)立即充電。充電過(guò)程中，電池溫度也會(huì)上升，上升到合適溫度時(shí)，充電效率（電流）會(huì)恢復(fù)到正常值。電池溫度太高，為了安全，也會(huì)降低充電電流。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥菏彝鉁囟忍停瑢?dǎo)致電池溫度太低時(shí)，沒(méi)有電池加溫技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)甚至?xí)洳涣穗姡虼俗詈檬擒?chē)輛一停下來(lái)立即充電。充電過(guò)程中，電池溫度也會(huì)上升，上升到合適溫度時(shí)，充電效率（電流）會(huì)恢復(fù)到正常值。電池溫度太高，為了安全，也會(huì)降低充電電流。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥旱蜏貙?duì)于電池的充電效率肯定會(huì)降低，充電變慢，續(xù)航能力降低。這是客觀事實(shí)，作為車(chē)主的我們很難改變，目前電動(dòng)車(chē)主要有兩種電池：三元鋰電池以及磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池抗低溫性能好，適合在嚴(yán)寒地區(qū)使用；磷酸鐵鋰電池成本低，但材料比較匱乏。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥撼潆娦什粫?huì)變，變的是電池性能。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥洪_(kāi)始會(huì)的，等加熱系統(tǒng)工作后就正常領(lǐng)域?qū)＜遥憾鞖鉁氐停潆娦士隙〞?huì)低一些。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥撼潆姇?huì)慢一些，效率還不知道。

　　領(lǐng)域?qū)＜遥河绊懞苄。湟粫?huì)電池溫度就會(huì)上來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）