美國石油巨頭阻撓擴大電動汽車稅收優惠

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據外媒報道，由于美國新共和黨支持擴大聯邦電動汽車稅收抵免的優惠政策，石油巨頭科赫兄弟正在敦促參議員投反對票，被業內解讀為傳統能源與新能源的斗爭。與美國石油公司的行動不同，中石化和中石油相繼在新能源領域布局。

隨著特斯拉達到開始逐步淘汰的門檻，有兩種不同的立法方案來改變這種情況。

10月初，一名共和黨參議員提出了一項新法案，要求終止電動汽車7500美元的聯邦稅收抵免，并對其征稅甚至更多。但幾天后，另一名共和黨參議員提出了一項新法案，取消了聯邦電動汽車稅收抵免上限，并將其延長至2022年。

現在，由保守的科赫兄弟擁有的化石燃料公司科赫工業公司正在權衡這個問題。不出所料，他們正在敦促參議員投票否決這項提案。據《彭博新聞》報道，科赫游說者菲利普·埃連德上周早些時候在給參議員的一封信中寫道:“用稅收補貼富人不僅是一項糟糕的政策，還會增加我們的國家赤字。我敦促你們反對將稅收抵免政策延長至2022年。”

這不是科赫第一次利用他們的政治影響力游說反對電動汽車。2021年，科赫兄弟通過數百萬美元的游說活動對電動汽車發起了攻勢。

查爾斯·科氏和大衛·科赫

科赫兄弟控股的科赫工業是全球最大的非上市公司，其核心業務是石油和化工。科赫工業公司是北美主要的原油生產商之一，年煉油能力超過3000萬噸。在原油貿易領域，其貿易量超過7億噸；同時也是北美最大的LPG加工集團，占北美市場總量的25%。它有大約6萬名員工。

與美國石化企業對電動汽車的優惠政策不同，中國石油天然氣集團公司和中國石化集團公司在新能源領域布局活躍。2021年1月，中石油與一汽在北京簽署戰略合作協議，計劃在新能源汽車、互聯網智能汽車領域展開合作。中石油計劃在重點城市或高速公路建設充電站和加油站，支持一汽新能源汽車在產業鏈上的發展。雙方還將建立聯合實驗室，加大潤滑油產品的研發力度。據不完全統計，2021年4月，中石油北京銷售公司對敖東、龍江奔達兩個加油站進行了試點改造——在距加油機20米安全距離處增設新能源汽車充電樁；2021年，在五環路三個加油站增設充電樁。

中國石化新能源布局較早。2010年，中國石化與北京首科集團宣布成立中國石化首科新能源科技有限公司，致力于純電動汽車的研發。新公司成立之初，雙方計劃投資27億元建設充電站，計劃建設130座充電站，滿足北京市電動汽車的能源供應需求。此外，雙方還投資17億元建設新能源應用研發中心，致力于電動汽車及充電設施的研發。2021年7月，中國石化還與BAIC新能源合作，利用加油站為北京BAIC電動出租車提供換電服務。

中國石油規劃院營銷所羅燕拓認為，中國石油目前的主要思路是依托油-氣-電-非油加油站，實現“人、車、生活”的定位功能。簡單來說就是初期引入充電樁，插電式混合動力車主可以在加油站實現加油+充電+購物等一站式行為。而且，這一系列的探索才剛剛開始。(資料來源:Electrek；文/宋