保護更全面 通用推出前排中央安全氣囊

通用汽車和TAKATA 聯合開發了一種新的安全氣囊技術——前排中央安全氣囊，它位于駕駛員座椅內部的靠背上。它有什么用？

側面碰撞是碰撞試驗系統中的一個重要評價項目，模擬其他車輛的側面碰撞。為了更符合實際情況，一些碰撞試驗機構還引入了側柱碰撞項目，全面評估試驗車輛對駕駛員的保護效果。但從側面碰撞測試的過程中不難看出，被測車輛注重的是駕駛員側車身抵抗碰撞的能力。如果碰撞發生在另一邊會發生什么？另外，副駕駛帶乘客會怎么樣？

在下面的視頻中，我們可以看到當乘客座椅側發生側面碰撞，并且碰撞時乘客座椅上有一名乘客時會發生什么。除此之外，你還會看到，前排中央安全氣囊在此類碰撞事故中可以發揮重要作用。

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​在一次側面碰撞中，副駕駛和一名乘客坐在一起。

首先，我們假設側面碰撞出現在駕駛員一側，副駕駛有一名乘客。當發生碰撞時，B柱會盡可能抵抗外力的沖擊，保證車身結構的完整性。即便如此，在巨大沖擊力的作用下，車內乘員也會向碰撞側移動。如果車輛配備側氣簾和側氣囊，可以保護駕駛員不直接撞門，降低受傷程度。

將鏡頭轉向乘客座椅，坐在乘客側的乘客也會向碰撞方向移動。此時即使安全帶有一定的約束能力，顯然也不善于約束乘客的橫向移動，后續乘客之間的碰撞會對雙方造成很大的傷害，其慘烈程度不亞于兩個橄欖球運動員碰撞后的飛行。

側面碰撞來自乘客座椅側。

另一方面，碰撞發生在乘客側。在這個過程中，駕駛員也會向碰撞的方向移動，安全帶對此不做任何處理。當車身靠在中央扶手箱上時，在沖擊力的作用下，頭部仍然向乘客一側移動。從假人的姿勢來看，脖子上的壓力不小。

前中央氣囊的研發背景

通過分析美國國家公路交通安全管理局提供的死亡事故報告，通用汽車認為，在實際駕駛過程中，上述情況在碰撞事故中是不可避免的，這也反映了“日益完善”的碰撞試驗的局限性。為了降低此類碰撞事故對乘客造成的傷害程度，通用汽車與TAKATA 合作開發了安裝在座椅內部的前排中央安全氣囊。當發生上述碰撞事故時，彈出的安全氣囊可以在兩個座椅之間形成屏障，不僅可以防止駕駛員過度扭動，還可以防止乘客相互碰撞。

氣囊控制單元根據座椅傳感器和側面碰撞傳感器識別前排乘客是否有乘客以及碰撞的方向，從而判斷前排中央氣囊是否彈出。這樣，在發生事故時，可以防止氣囊對乘客造成不必要的傷害。

編輯摘要:

“前中央安全氣囊可以在發生側面碰撞時保護乘員，”IIHS董事長阿德里安說。隆德認識到了這一點。IIHS正在進行的25%偏置碰撞試驗對車輛安全提出了更高的要求。文中提到的副駕駛的側面碰撞和側面碰撞中乘客之間的碰撞也可能在不久的將來被填入碰撞測試系統，從而推動前中央安全氣囊在汽車上的應用，進一步提高車輛安全性。