兄弟上陣 搶先體驗2010款現代小型車i20

現代i20 參考價：未上市

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售價9.98到14.18萬元的現代i30上周剛剛在中國上市，其部分高價預留了足夠的空用于未來的降價，也為現代持續推出I系列轎車埋下了伏筆。在我們看來，現代i20（查成交價|參配|優惠政策）的到來可能真的會成為其獲得好評的最佳作品，那么為什么會有這樣的結論呢？通過這份試駕報告，我們將對這款車有一個更加全面清晰的了解。

“在設計方面，現代i20確實把車做得更大了，看起來也不遜色于歐洲車。”

在2021年10月的巴黎車展上，現代汽車i20正式與大眾見面，并于12月開始在印度市場銷售，以取代老舊過時的現代Getz。作為介于現代i30和i10之間的家用兩廂車，i20的競爭對手是那些在國內市場取得巨大成就的車企，比如豐田的yaris、本田的Fit和標致的207，都是它的直接競爭對手。但是經過這款車的試駕，筆者認為與這些競爭對手相比，這款現代新車的實力可以用鉆石切割鉆石來形容，各有各的優勢，而不是只能靠價格優勢取勝的韓系車。

“雖然前臉的設計沒有i30那么灑脫優雅，但同款家族臉書一樣時尚。”

和i30一樣，這款新車也是由韓國設計中心在歐洲設計的。所以，這款新車的設計成熟度相比于老一代現代汽車有了很大的變化，看起來像是一款歐版車。雖然受到車身尺寸的限制，i20的前臉沒有i30那么灑脫，筆法也比較流暢，但在家族前臉的構成上卻沒有妥協，形成了新一代現代車的氛圍而不是沉穩的設計風格。引擎蓋中間的駝峰與現代版大嘴設計相匹配，使其更具肌肉感，頂部挑起來的柳葉眉和看起來像微笑的格柵設計，在激進和穩健之間找到了很好的平衡。

“現代全新家族式前臉最大的特點就是這個微開的格柵，非常有特色。”

不過i20設計最大的兩大亮點并不是它的前臉，而是它的裙線和腰線的呼應以及更合理的尾燈設計。雖然現代在i30的試駕中一直強調其兩個大面積LED尾燈的新穎性和實用性，但在我看來，在新一代現代前臉的尾燈設計上，i20的低調選擇似乎更為合理。畢竟低調不代表平庸，但和諧才是整車設計的關鍵點。此外，在塑造運動感和雕塑感時，深腰線和同樣亮面的裙線形成了其非常剛毅的側線。所以，從中國消費者最關心的設計來看，它不僅會輸給歐洲和日本的同行，還會依靠出色的動靜平衡設計，與那些有造型個性的同級車相比，它的表現更加全面。無論男女車主，還是中青年購車者，都不會因為它的設計而有怨言。

“純黑色內飾頗具運動感，但到處處理塑料蓋的方式讓它感覺有點廉價。”

“儀表盤的設計沒有什么新意，不像起亞的圓柱形設計，但非常清晰易讀。”

在內飾設計上，我們也看到了這款車的新亮點。在Accent的內飾中，我們看到的只是各種功能的積累，根本談不上什么風格和創新。即使是這款低調的i20試駕車，也給我們的內飾設計留下了不錯的印象。