LED大燈的接班人？解讀寶馬激光大燈

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科技永遠不會停止前進。當“LED大燈”對于大多數消費者來說還是一個新概念的時候，很多廠商就已經在規劃LED大燈的“接班人”了。寶馬就是其中之一。在推出全LED大燈的同時，它將目光投向了汽車大燈的下一個時代。他們打算將新時代命名為“激光大燈時代”。

相比奧迪的有機發光二極管大燈和激光霧燈技術，寶馬的激光大燈看起來更接近量產。寶馬已經在i8概念車上展示了全新的激光大燈，并表示將把激光大燈投入量產。

“2021年亮相的寶馬i8（查成交價|參配|優惠政策）概念車配備了全新的寶馬激光大燈”

激光大燈的光源——激光二極管和發光二極管幾乎誕生在同一個時代。雖然激光二極管的大規模商業化應用晚于LED，但其應用范圍更廣，在測量、電子、通信、醫藥、加工等行業都有激光二極管。

既然寶馬指定它作為LED大燈的替代品，那么激光大燈應該比LED大燈更好。首先，激光大燈具有LED大燈的大部分優點，如響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等。與LED大燈相比，激光大燈尤其在體積上有優勢。單個激光二極管元件的長度已經可以達到10微米，僅為常規LED元件尺寸的1/100。這意味著只要設計者愿意，傳統汽車大燈的尺寸可以大大縮小，這可能會給汽車前臉各種元素的設計比例帶來革命性的變化。

激光大燈的另一個顯著優點是發光效率。比如一般LED燈的發光效率可以達到100流明每瓦左右，那么激光二極管組件可以達到170流明每瓦左右，也就是說在相同的照明條件下，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步降低了能耗，更符合汽車未來的節能環保趨勢。

和LED一樣，激光二極管只能發出單色激光，需要由幾個單色激光源合成，或者激光可以通過應時等透明介質，導致光譜展寬，產生白光輻射。寶馬采用白色LED的常用方法——藍色單色光+熒光濾光片來制造白光。

在i8概念車的激光大燈上，由燈座的激光源發出三束藍色激光，經反光鏡反射后射入黃磷濾光片，產生耀（查成交價|參配|優惠政策）眼的白光，照射在反光碗上后拋向前方。據寶馬介紹，對激光大燈的亮度和色溫進行了研究，照射效果符合人眼的視覺習慣。雖然大燈亮度高，光源為激光，但激光大燈完全滿足日常使用要求，燈光不會對人眼造成傷害。

目前寶馬并沒有推出很多激光大燈可以實現的輔助功能，但通過對燈座、反光鏡等部件的進一步優化，其功能將大大擴展，現有的自適應照明、動態光斑等照明功能都可以在激光大燈上實現。

總結:

在LED大燈時代的號角全面吹響之前，寶馬已經在另一個位置舉起了“激光大燈”的大旗。從官方信息中自信的介紹來看，“LED大燈”的時代似乎不會持續太久。我們期待早日量產激光大燈，讓我們直接體驗“下一個大燈時代”的先進技術。