超大號斯巴魯XV 簡析斯巴魯Ascent底盤

斯巴魯Ascent 參考價：未上市

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在今年的洛杉磯車展上，斯巴魯發布了一款全新的中大型SUV——斯巴魯Ascent（查成交價|參配|優惠政策）。對于那些想要兼顧操控性、全時四驅和大空的消費者來說，這絕對是一個福音。關于它的一些產品特性，我們的前端報告團隊做了一些介紹。從大家的評論來看，這款車的定位確實有點像豐田漢蘭達（查成交價|參配|優惠政策）。況且現在豐田投資了斯巴魯，會給大家一個錯覺:這是換殼漢（查成交價|參配|優惠政策）蘭達嗎？要知道答案，讓我們從機箱開始。

○寫在前面:這是斯巴魯第一次做這么大的車嗎？

這個答案不容易回答。單從尺寸來說，這款車確實是目前斯巴魯制造的最大的乘用車。長度近5m，不僅看起來氣勢恢宏，而且性能也在空之間大幅提升。當然，這并不是說斯巴魯沒有造出類似的三排SUV。為了滿足北美用戶對“大轎車”的需求，斯巴魯也在十五年前打造了一款類似Ascent的中型SUV。

但僅僅是因為斯巴魯chipen之前的車型讓人無法接受，并且在小改款之后，該車的性價比并不是很突出，所以chipen的市場表現并沒有達到斯巴魯在國內和海外市場的預期，但這一事件并沒有阻止斯巴魯在這個超大尺寸SUV領域繼續探索。

隨后，在本次車展上，量產版的Ascent亮相。它不僅保留了概念車的大量設計元素，而且在尺寸上也比之前的奇鵬大了一圈，甚至直接晉升為中大型SUV，直接沖擊了福特探險者（查成交價|參配|優惠政策）和大眾途昂（查成交價|參配|優惠政策）。

○那么，和豐田漢蘭達有什么關系呢？

沒關系！雖然豐田現在是斯巴魯的股東，但從技術角度來看，這款全新的中大型三排SUV其實是自主研發的，與任何豐田車型都沒有交集。

○從機箱上看它是什么樣子。

就像大眾，一個MQB平臺，小到大眾T-Roc，大到大眾途昂，都有媽媽，斯巴魯現在就是這樣的套路。對于這個平臺的一些技術特點，我在之前的斯巴魯XV（查成交價|參配|優惠政策）分析中提到過一些，今天就帶大家看看這個SGP平臺最大的斯巴魯Ascent底盤是什么樣子的。

麥弗遜前懸架結構相對簡單，占用空的空間較小，所以從前懸架來看，只能從一些細節來判斷它們之間的結構交集。但是，這么大的車如果配備麥弗遜前懸架，其前橫向支撐一定程度上必須加強。

麥弗遜的前懸架幾乎一樣，但在后懸架中，多連桿的形式很多。從上圖對比來看，Ascent后懸架其實是XV后懸架的加強版，與豐田漢蘭達的后多連桿懸架完全不同。

編輯評論:

看完斯巴魯Ascent的懸掛形式，相信你心中有了答案:它真的不是換殼漢蘭達，當然也不是大型outback，它的真實身份其實是全新SGP平臺的產物。如果非要找它的近親，那只能是斯巴魯XV和Impreza。所以從某種意義上來說，這款車有點運動色彩，是一款寬敞運動的三排SUV。我會問你是否期待。