國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般使用什么電機(jī)

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】新能源汽車(chē)的主流電機(jī)有直流電機(jī)，異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)三種。電機(jī)，就是將電能與機(jī)械能相互轉(zhuǎn)換的一種電力元器件。當(dāng)電能被轉(zhuǎn)換成機(jī)械能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出電動(dòng)機(jī)的工作特性；當(dāng)機(jī)械能被轉(zhuǎn)換成電能時(shí)，電機(jī)表現(xiàn)出發(fā)電機(jī)的工作特性。大部分電動(dòng)汽車(chē)在剎車(chē)制動(dòng)的狀態(tài)下，機(jī)械能將被轉(zhuǎn)化成電能，通過(guò)發(fā)電機(jī)來(lái)給電池回饋充電。

　　新能源汽車(chē)的主流電機(jī)有直流電機(jī)，異步電機(jī)，永磁同步電機(jī)三種。

　　永磁同步電動(dòng)機(jī)其具有轉(zhuǎn)速范圍廣、功率密度高、工藝簡(jiǎn)單、體積小且運(yùn)行可靠耐用的特點(diǎn)，成為主流實(shí)至名歸。

　　在電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展早期，直流電機(jī)被作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)廣泛應(yīng)用，但是由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)致它的瞬時(shí)過(guò)載能力和電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高受到限制，長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)產(chǎn)生損耗，增加維護(hù)成本。此外，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)電刷冒出的火花使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，會(huì)造成高頻電磁干擾，影響整車(chē)其他電器性能。因此，目前電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)基本將直流電動(dòng)機(jī)淘汰。

　　異步電機(jī)雖然成本低、維修方便，但效率低、調(diào)速性差。只是少量車(chē)型選用，但也不乏主流車(chē)型，從目前來(lái)看，該類(lèi)電機(jī)不會(huì)成為趨勢(shì)。

　　永磁同步電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與直流電動(dòng)機(jī)相似，這樣便可具備無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠、功率密度大、調(diào)速性能好等特點(diǎn)。與此同時(shí)，由于永磁同步電動(dòng)機(jī)采用的驅(qū)動(dòng)方式不同于直流電動(dòng)機(jī)，所以，在噪音以及控制環(huán)節(jié)上，永磁同步電動(dòng)機(jī)更勝一籌。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）