無需望梅止渴 盤點自主品牌直噴發動機

比亞迪G6 參考價：停售

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(1220條)

在上一期的選題中，我們盤點了一些合資/進口品牌的直噴發動機，如本田i-VTEC I、菲亞特JTS等。，為了讓大家了解大眾以外的直噴發動機。但是，有網友反映，你總結的這些引擎離我們的生活太遠了！所以今天我們來看看自主品牌的直噴發動機。雖然大部分還處于試驗階段，但與那些沒有引進國產產品的合資/進口品牌相比，這些直噴發動機更貼近我們的生活。

相關:直噴其實很常見。檢查周圍的直噴發動機。

●比亞迪1.5TI、1.2TI

匹配車型:比亞迪G6（查成交價|參配|優惠政策）、新一代L6

◆比亞迪1.5TI

隨著比亞迪TID動力總成的“氮氣加速器”，一個加速已經趕上了領先的合資企業。這套動力總成包括1.5TI渦輪增壓直噴發動機和6DT25雙離合變速箱。先來看看比亞迪的1.5TI渦輪增壓直噴發動機。

從數據來看，154馬力/5200轉/分的1.5TI發動機最大功率和240牛米的峰值扭矩甚至已經超過了傳統2.0升自然吸氣發動機的水平，1750-3500轉/分的峰值扭矩輸出范圍足以滿足日常使用需求。

熟悉的朋友可能會想，比亞迪的1.5TI怎么和大眾的1.4TSI這么像？答案是肯定的，這款發動機的標桿是大眾1.4TSI，不過比亞迪在此基礎上進行了改進，更換了全鋁缸體，使得1.5TI在輕量化和發動機熱效率方面比大眾1.4TSI更有優勢。我相信我的大多數朋友都愿意看到這種改善。

這只是一種參考手段。只要不涉及知識產權，這種方法對于我們起步較晚的中國汽車行業來說，是有利于我們進步的。在日常生活中，人們購買進口/合資品牌是為了可靠性和耐用性。那么，借來的發動機是否可靠就成了人們最關心的方面。

比亞迪的ECU程序是自己開發匹配的。目前國內自主品牌90%以上仍由外部公司提供ECU匹配。而且在關鍵零部件的應用上，比亞迪選擇了可靠的大牌供應商，如聯合電子UAES提供的燃油噴嘴、MAGNETI MARELLI提供的高壓油泵、法雷奧提供的中冷器、博格華納的電機和渦輪增壓器等。，其零部件供應商的陣營不亞于大眾。

“搭載1.5TI發動機的比亞迪G6自動榮譽車型”

"比亞迪G6自動尊貴版配備6DT25雙離合變速箱. "

比亞迪G6是自主品牌最早同時搭載直噴發動機和雙離合變速箱的車型。發動機的關鍵部件都是從高端供應商進口的。我相信其產品的可靠性是可以保證的。雖然6DT25雙離合變速箱的原型車DQ200的問題還沒有得到明確的結果，但比亞迪表示在測試過程中沒有類似的問題，一直關注變速箱的運行情況。