今天通過對比我換胎前后的測試數據,給大家分析一下換寬胎對車輛的加速效果。有多嚴重?讓我們跟隨我的想法!

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    2. 關于換寬胎對加速性能的影響 實測論證

      2025-02-21 04:52:04 作者:資訊小編

      前幾天我寫完了一篇老速騰查成交價|參配|優惠政策)1.8T和手動冠軍版加速對比的文章,很多讀者在那篇文章的回復中提到了寬窄胎加速時間的差異。

      今天通過對比我換胎前后的測試數據,給大家分析一下換寬胎對車輛的加速效果。有多嚴重?讓我們跟隨我的想法!

      ●車輛介紹:

      我的速騰是老款的1.8T。前幾天為了和冠軍版匹配對比測試,我把輪胎改回了原來的205mm,把修改后的REVO程序恢復到了原來的設置。

      在此之前,速騰配備了225毫米19英寸車輪和REVO級計算機程序。

      換句話說,在這個對比中,205mm原胎的速騰是由原廠程序運行的,而225mm改裝車的速騰是由REVO刷新程序運行的,這意味著在寬胎狀態下發動機性能更好,這并不妨礙比賽,看看寬胎刷程序是否能趕上沒有刷程序的原廠輪胎速騰。

      低對比度測試:

      可以看到下圖,雖然使用了REVO程序,但還是無法彌補換寬胎后的加速性能。100公里的加速度實際上相差0.4秒!

      分析點1

      可以看到,就在起步之后,兩車的加速曲線幾乎完全相同。此時強扭矩會使兩車輪胎稍微打滑,但一旦打滑期被打破,紅色曲線會瞬間失去一部分扭矩,這是寬輪胎帶來的瞬間附著力增加,意味著寬輪胎在那段時間附著力太強,扭矩被切斷。但此時,藍色曲線仍然可以繼續加速,并有輕微的打滑。

      可能有些讀者會說你測的手動冠軍版是225mm的輪胎,起步后扭矩會下降一段時間,但我們負責告訴你,手動冠軍版扭矩丟失不是因為它的輪胎寬,而是因為它強大的發動機沒有被電控合理釋放,起步后感覺完全壓抑,很不開心。如果冠軍版能去掉惡心的電子限制,理論上應該很厲害。

      分析點1是影響最終結果的一個非常重要的地方。當兩車只行駛到時速30公里時,已經有了0.2秒的差距。

      分析點2

      可以看到,在圖中,原輪胎的換擋時間明顯比改裝后的寬胎晚了一點。這不是因為司機水平兩次不一樣,而是都是我自己開的。但是由于寬胎大大增加了滾動阻力,發動機的輸出負荷也隨之增加,所以要達到同樣的速度,需要付出更高的速度來平衡動能。所以通過測試儀我們可以看到,原來輪胎的一檔只能換到51公里,而換了寬胎后一檔只能換到48公里。

      ●結論:

      換寬胎后,REVO程序會比原廠慢0.4秒。如果不再次刷程序,可以確定結果差距是0.6秒。事實就赤裸裸的擺在我們面前,寬胎=更油+加速更慢!社區里那些滔滔不絕說換輪胎加速更快的朋友,快醒醒!當然,你想走外觀改裝路線,只是為了看風,那就不要在意線性加速度是否比不上原車,因為你真的比不上原車。

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