剎車盤也能緩解PM2.5？博世iDisc剎車盤

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你可能不信，但為了節能減排、保護環境，目前的供應商不僅在內燃機上絞盡腦汁尋找對策，甚至還在剎車盤上做文章。剎車盤？這個東西還能促進環保嗎？沒錯，雖然只是剎車部件的一部分，但優化后也能起到一定程度的環保效果，比如今天的主角——博世iDisc剎車盤就是這樣。

○汽車的顆粒物被釋放，剎車也有很多“貢獻”

目前市場上主要有兩種制動形式:盤式制動器和鼓式制動器。其中，盤式制動器因其良好的散熱性而被安裝在很多乘用車上，這是有目共睹的事實。但就是這樣一個不顯眼的組件，從環保的角度來看，確實還有優化的空間。

正如我們經常提到的，煙霧實際上是微粒污染的結果。據統計，在開車過程中，輪胎和剎車系統磨損造成的顆粒污染占32%。因此，改善剎車盤和剎車片的材料可以顯著優化汽車的顆粒釋放。

○采用碳化鎢涂層技術，現階段已裝車。

既然更換剎車盤可以減緩“剎車粉脫落”的問題，進而減少車輛的顆粒物釋放，那么博世是如何做到的呢？其實很簡單:涂剎車盤。通過在傳統鑄鐵剎車盤上高溫噴涂一層碳化鎢，增加了剎車盤的表面硬度，減少了剎車盤的磨損，讓剎車盤永遠像新的一樣干凈。

目前，碳化鎢涂層剎車盤技術僅掌握在博世手中，并已裝配在最新的保時捷卡宴Turbo等高端車型上。不是遙不可及的技術，但意義重大，未來有可能取代傳統剎車。

說到這里，我相信你一定會問一個關鍵問題:它的價格是多少？據博世官方介紹，碳化鎢涂層剎車盤的價格是傳統剎車盤的三倍，是陶瓷剎車盤的三分之一，而使用壽命是傳統剎車盤的兩倍。未來產量進一步擴大后，其價格將進一步被發掘。換句話說，它的價格也是它未來的優勢之一。

○它不僅對傳統汽車，而且對新能源汽車都有深遠的意義。

無論是傳統車還是新能源車，它們都離不開剎車系統，所以這套剎車可以說是“老少皆宜”。那么，為什么我要說與傳統汽車相比，它對新能源汽車的意義似乎更大呢？

盤式制動器應用頻率低，意味著盤式接頭數量少，結果，制動盤生銹的概率無形中增加，影響了盤式制動器的正常運行。如果制動盤涂有碳化鎢，碳化鎢涂層可以保護制動盤內部的鑄鐵不與空氣體和水分接觸，從而降低制動盤生銹的可能性。

編輯摘要:

剎車碳化鎢涂層技術其實并不復雜。無非是在傳統制動器上涂一層碳化鎢，可以保證制動效率，減少磨損和顆粒排放等。從成本和未來市場前景來看，并非遙不可及，甚至在未來，有可能取代傳統的鑄鐵盤式制動器。我們將拭目以待，看看這最終是否會發生。

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