節能與新能源汽車技術路線圖2.0發布

2021年10月27日，在中國汽車工程學會年會暨展覽會期間，“節能與新能源汽車技術路線圖2.0”正式發布。

新形勢下，隨著技術的快速發展，迫切需要研究未來15年汽車技術的關鍵方向和關鍵核心技術。路線圖2.0在路線圖1.0的基礎上進行了適時調整，新版路線圖將繼續在支撐政府行業管理、引領產業技術創新、社會資源集聚等方面發揮重要作用。

中國工程院院士、中國汽車工程學會理事長、清華大學教授李俊介紹，路線圖2.0是在1.0版本的基礎上，從“1+7”擴展到“1+9”，即節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車動力電池、新能源汽車電驅動裝配系統、充電基礎等一個總體技術路線圖和9個細分領域的技術路線圖。

路線圖2.0規劃了中國汽車技術的發展愿景和目標，提出了2035年的六大總體目標。

一是汽車行業碳排放總量領先于國家碳減排承諾，提前在2028年左右達到峰值，到2035年，碳排放總量將比峰值減少20%；二是新能源汽車逐漸成為主流產品，汽車行業實現了電氣化轉型；三是我國方案智能聯網汽車技術體系基本成熟，產品應用廣泛；四是關鍵核心技術自主化水平顯著提升，形成協調高效、安全可控的汽車產業鏈；五是建立汽車智能出行系統，形成交通、能源、城市深度融合的生態；六是技術創新體系優化完善，原始創新水平具有全球領先能力。

路線圖2.0提出，到2035年，節能汽車和新能源汽車年銷量各占50%，汽車產業實現電氣化轉型，燃料電池汽車保有量達到100萬輛，商用車實現氫動力轉型，各類聯網高度自動駕駛汽車在國內廣泛應用，中國智能聯網汽車將與智慧能源、智慧交通、智慧城市深度融合。

“48V混動技術是節能汽車的方向之一”

2021年，受建設制造強國國家戰略咨詢委員會和工信部委托，中國汽車工程學會組織行業開展《節能與新能源汽車路線圖》編制工作，2021年10月26日正式發布。

路線圖2.0是1000多位汽車及相關行業專家一年多來的心血。是中國汽車工業所有智慧匯集而成的杰作。在行業技術創新中發揮重要引領作用，將大力支持政府行業管理。

編輯摘要:

新能源汽車產業的發展需要全面規劃。這個規劃不僅僅是消費者關注的電池本身，也不是獨立于傳統汽車行業的。同時要根據市場變化和技術變化及時調整，集中資源克服變與不變中的困難。路線圖2.0的發布，為很多企業指明了技術方向，堅定了投資信心。作為汽車行業最重要的頂層指導計劃之一，路線圖2.0將為市場終端消費者帶來更大的利益。