冰上行 冰雪試駕瑪莎拉蒂Spyder敞篷版

瑪莎拉蒂Spyder 參考價：停售

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拉力賽車手中有一句話，從前擋風玻璃往外看，會覺得速度不夠快。如果你從后窗往外看，車速就快到了撞車點。這樣，從側窗往外看最合適。除了干燥的道路，冰是拉力車手挑戰最快的道路。提醒大家，安裝在他們輪胎上的半英寸長釘幫了大忙。

“瑪莎拉蒂Spyder（查成交價|參配|優惠政策）敞篷車的外觀”

對于我們來說，當聽到夜間的天氣預報提到第二天路上會有濕滑的天氣時，一種恐懼感就會蔓延開來，所以結冰是行駛速度最慢的路況。

瑪莎拉蒂冰上駕駛教練魯迪·施瓦茨在瑞士格施塔德附近的圣斯特凡舉行冬季比賽時給出了合理的警告:& # 8220；冰面上的剎車距離是濕停車場的六到七倍，當然，冰是一種不變的物質，所以很難控制抓地力。”

“瑪莎拉蒂Spyder敞篷車的外觀”

魯迪在覆蓋著冰的機場接我們。這里的冰肉眼可見。這是一個模仿科林·麥克雷的好地方，也是一個從側面甚至是后窗往外看的時候測試我們駕駛理念的好地方。

魯迪要求我們拆除全新瑪莎拉蒂Spyder的天花板。他說，& # 8220；沒有什么比在雪地里開敞篷車更好的了。”我心想:也許他監控比較容易。

“瑪莎拉蒂Spyder敞篷車的運動態度”

我戴上帽子，打開暖風。突然，大霧籠罩了我們，喧囂聲此起彼伏。我們對魯迪在冰上度假的想法做了充分的準備。如果這不是假期，那就是學習& # 8220；冰塊& # 8221；課程。魯迪指著他用冰激淋桶標出的軌跡，點了:& # 8220；我想讓你盡量感受MSP介入給輪胎助力，達到60 km/h的速度后全力剎車，然后在剎車時繞過這些雪糕桶。”

然后我做到了，開始感受到MSP給加速器帶來的冰上最大功率。因為沒有屋頂，雪花飄過我的額頭，感覺像子彈一樣。然后，在50英里/小時的速度下，我啟動了錨定動作，為長撬模式做準備，但常規制動保持了Spyder的穩定和直線前進。

“瑪莎拉蒂Spyder敞篷車的運動態度”

最讓我印象深刻的是，當我控制好輪胎避免與冰激淋桶相撞時，車還是完全控制住了。輪胎下面好像不是冰，而是原來的普通圍裙。抓地力和操控都很完美，所以所有的冰激淋桶都完好無損，沒有被砸到。

“瑪莎拉蒂Spyder敞篷車的外觀細節”

下一課程是測試車手的，而不是車子，冰面控制。Rudi讓我們關掉MSP系統，排成一列在障礙滑雪道大約擺有12個雪糕桶的一端。他說：“使用動力和反鎖定來滑過這些雪糕桶。”