交易單價超千元 2021年度積分報告發(fā)布

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5月24日，由工信部主辦的2021年積分報告發(fā)布會暨積分政策研討會在北京召開。大會正式發(fā)布《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理實施情況年度報告》。

2021年，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均油耗與新能源汽車積分并行管理辦法》。2021年6月，五部門聯(lián)合發(fā)布《修訂積分管理辦法》的決定，進一步完善了積分管理機制。政策主要制定了兩種點:油耗和新能源。通過設置分值，可以評估企業(yè)節(jié)能信息目標的實現(xiàn)情況。如果車企不達標，會產(chǎn)生負分，而達標的企業(yè)會產(chǎn)生正分。

報告顯示，2021年，全國137家乘用車企業(yè)共產(chǎn)生油耗正積分432萬，負積分1178萬，新能源正積分435萬，負積分108萬。過去幾年結(jié)轉(zhuǎn)至2021年及以后的石油消費正積分規(guī)模超過1000萬，2021年結(jié)轉(zhuǎn)至2021年的新能源正積分規(guī)模超過200萬。整體來看，2021年積分市場的正積分供給充足。

具體來看，2021年以來，雖然乘用車平均準備質(zhì)量逐年提升，產(chǎn)品規(guī)模化趨勢明顯，但行業(yè)整體油耗水平呈現(xiàn)下降趨勢。數(shù)據(jù)顯示，2021年乘用車行業(yè)油耗為每百公里5.56升，較2021年下降14%。從積分來看，隨著油耗考核逐年收緊，油耗正積分規(guī)模下降45%，負積分規(guī)模增加2.6倍。

新能源積分方面，自行車積分方面，隨著新能源汽車技術(shù)的進步，乘用車平均自行車積分快速提升，從2021年的2.79提升至2021年的4.89，增幅超過75%，其中純電動乘用車從3.08提升至5.47，增幅超過78%。隨著自行車積分的增加和企業(yè)對新能源汽車的積極投入，新能源正積分規(guī)模不斷擴大。但隨著越來越多的企業(yè)加入新能源汽車行業(yè)，前10名企業(yè)積分占比逐年下降，從2021年的87%下降到2021年的67%。

報告顯示，2021年新能源積分交易規(guī)模將逐年增加。2021年至2021年，財務年度交易總額426萬元，金額31.7億元，其中2021年交易規(guī)模215萬元，同比增長40%。從交易價格來看，在每個交易年度，積分單價的分布差異很大。2021年成交單價普遍高于1000元，平均成交單價為1204/ min。2021年積分訂單交易主要集中在1000元/分。2021年，近90%的成交單價不高于500元。

編輯評論:

目前行業(yè)內(nèi)正負值點的供需基本平衡，但長期來看，由于內(nèi)外形勢的影響，點的供需格局仍存在不確定性。因此，面向未來，傳統(tǒng)汽車企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型電氣化步伐，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局，不斷提升新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)，從而推動整個新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。