新能源汽車有沒(méi)有移動(dòng)充電器
【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車有移動(dòng)充電器,一種應(yīng)用于新能源汽車的移動(dòng)充電器,包括掛車、電池組、適配器和充電線;掛車包括車體、車輪、連接架和連接基座。
電動(dòng)汽車是一種以車載電源為動(dòng)力、用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的新能源汽車。電動(dòng)汽車本身不排放污染大氣的有害氣體,能夠?qū)崿F(xiàn)零排放。生產(chǎn)電力的電廠又大多遠(yuǎn)離人口密集的城市,對(duì)人類的傷害較少,并且電廠是固定不動(dòng)的,相比于在道路上四處行駛的汽車,電廠的集中排放更容易處理。因此,使用電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)的燃油汽車極為有利于環(huán)境保護(hù)。
目前來(lái)看,電動(dòng)汽車在大規(guī)模應(yīng)用之前所面臨的最大問(wèn)題是續(xù)駛里程有限。市場(chǎng)上使用的電動(dòng)汽車一次充電之后的續(xù)駛里程一般為100~300km,用戶必須在電力用盡之前回到充電點(diǎn)為電池充電。但是當(dāng)前多數(shù)城市中建有的充點(diǎn)點(diǎn)非常有限,用戶如果不能在電力用盡之前回到充電點(diǎn)就只能呼叫拖車來(lái)救援了,這極大的抑制了當(dāng)前消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的欲望。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短,限制了電動(dòng)汽車的普及。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種應(yīng)用于新能源汽車的移動(dòng)充電器,包括掛車、電池組、適配器和充電線;掛車包括車體、車輪、連接架和連接基座;車體安裝在車輪的輪軸上,連接架的一端連接在車體上,連接架的另一端設(shè)置有球形空腔、活動(dòng)把手、撥塊、第一轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)鎖頭和第二轉(zhuǎn)軸,活動(dòng)鎖頭是構(gòu)成球形空腔的結(jié)構(gòu)的一部分,活動(dòng)鎖頭可以繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);活動(dòng)把手和撥塊共同圍繞第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn),活動(dòng)把手與撥塊聯(lián)動(dòng),撥塊驅(qū)動(dòng)活動(dòng)鎖頭旋轉(zhuǎn);當(dāng)撥塊驅(qū)動(dòng)活動(dòng)鎖頭運(yùn)動(dòng)至極限位置時(shí),活動(dòng)鎖頭與構(gòu)成球形空腔的其他結(jié)構(gòu)部分形成一個(gè)完成的球形空腔;活動(dòng)把手和連接架上均設(shè)置有三角形的鎖定孔,當(dāng)活動(dòng)鎖頭位于極限位置,活動(dòng)把手與連接架上的鎖定孔的位置對(duì)應(yīng),此時(shí)如果在鎖定孔中插入一根三角形的鎖定條,即可鎖定活動(dòng)把手的位置,進(jìn)而鎖定活動(dòng)鎖頭和撥塊的位置。
連接基座用于安裝在汽車上,連接基座上設(shè)置有球頭,球頭的尺寸與球形空腔的尺寸匹配,當(dāng)活動(dòng)鎖頭處于自由活動(dòng)狀態(tài)時(shí),用戶可以將連接架上的球形空腔套接在球頭上,然后使用活動(dòng)把手將活動(dòng)鎖頭旋轉(zhuǎn)至極限位置,再使用鎖定條鎖定活動(dòng)把手,完成掛車與汽車的連接。
電池組、適配器和充電線位于車體內(nèi)部,電池組通過(guò)適配器和充電線為新能源汽車的電池充電。
進(jìn)一步的,所述移動(dòng)充電器還包括太陽(yáng)能電池板和支架,太陽(yáng)能電池板通過(guò)支架安裝在車體的上方,太陽(yáng)能電池板與電池組電連接,太陽(yáng)能電池板利用太陽(yáng)能為電池組充電,降低電動(dòng)汽車的使用成本,增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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