新能源汽車有沒(méi)有移動(dòng)充電器

　　【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車有移動(dòng)充電器，一種應(yīng)用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，包括掛車、電池組、適配器和充電線；掛車包括車體、車輪、連接架和連接基座。

　　電動(dòng)汽車是一種以車載電源為動(dòng)力、用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛的新能源汽車。電動(dòng)汽車本身不排放污染大氣的有害氣體，能夠?qū)崿F(xiàn)零排放。生產(chǎn)電力的電廠又大多遠(yuǎn)離人口密集的城市，對(duì)人類的傷害較少，并且電廠是固定不動(dòng)的，相比于在道路上四處行駛的汽車，電廠的集中排放更容易處理。因此，使用電動(dòng)汽車替代傳統(tǒng)的燃油汽車極為有利于環(huán)境保護(hù)。

　　目前來(lái)看，電動(dòng)汽車在大規(guī)模應(yīng)用之前所面臨的最大問(wèn)題是續(xù)駛里程有限。市場(chǎng)上使用的電動(dòng)汽車一次充電之后的續(xù)駛里程一般為100~300km，用戶必須在電力用盡之前回到充電點(diǎn)為電池充電。但是當(dāng)前多數(shù)城市中建有的充點(diǎn)點(diǎn)非常有限，用戶如果不能在電力用盡之前回到充電點(diǎn)就只能呼叫拖車來(lái)救援了，這極大的抑制了當(dāng)前消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的欲望。

　　技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)的電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程短，限制了電動(dòng)汽車的普及。

　　為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種應(yīng)用于新能源汽車的移動(dòng)充電器，包括掛車、電池組、適配器和充電線；掛車包括車體、車輪、連接架和連接基座；車體安裝在車輪的輪軸上，連接架的一端連接在車體上，連接架的另一端設(shè)置有球形空腔、活動(dòng)把手、撥塊、第一轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)鎖頭和第二轉(zhuǎn)軸，活動(dòng)鎖頭是構(gòu)成球形空腔的結(jié)構(gòu)的一部分，活動(dòng)鎖頭可以繞第二轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；活動(dòng)把手和撥塊共同圍繞第一轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，活動(dòng)把手與撥塊聯(lián)動(dòng)，撥塊驅(qū)動(dòng)活動(dòng)鎖頭旋轉(zhuǎn)；當(dāng)撥塊驅(qū)動(dòng)活動(dòng)鎖頭運(yùn)動(dòng)至極限位置時(shí)，活動(dòng)鎖頭與構(gòu)成球形空腔的其他結(jié)構(gòu)部分形成一個(gè)完成的球形空腔；活動(dòng)把手和連接架上均設(shè)置有三角形的鎖定孔，當(dāng)活動(dòng)鎖頭位于極限位置，活動(dòng)把手與連接架上的鎖定孔的位置對(duì)應(yīng)，此時(shí)如果在鎖定孔中插入一根三角形的鎖定條，即可鎖定活動(dòng)把手的位置，進(jìn)而鎖定活動(dòng)鎖頭和撥塊的位置。

　　連接基座用于安裝在汽車上，連接基座上設(shè)置有球頭，球頭的尺寸與球形空腔的尺寸匹配，當(dāng)活動(dòng)鎖頭處于自由活動(dòng)狀態(tài)時(shí)，用戶可以將連接架上的球形空腔套接在球頭上，然后使用活動(dòng)把手將活動(dòng)鎖頭旋轉(zhuǎn)至極限位置，再使用鎖定條鎖定活動(dòng)把手，完成掛車與汽車的連接。

　　電池組、適配器和充電線位于車體內(nèi)部，電池組通過(guò)適配器和充電線為新能源汽車的電池充電。

　　進(jìn)一步的，所述移動(dòng)充電器還包括太陽(yáng)能電池板和支架，太陽(yáng)能電池板通過(guò)支架安裝在車體的上方，太陽(yáng)能電池板與電池組電連接，太陽(yáng)能電池板利用太陽(yáng)能為電池組充電，降低電動(dòng)汽車的使用成本，增加電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）