自適應巡航探頭是弱電嗎

　　【太平洋汽車網】自適應巡航探頭是弱電，自適應功能的誕生使巡航定速系統的易用性提升到了新的高度，它不僅簡便了以往復雜的操作流程，而且在實際用途方面也極大的提高了車輛行駛的安全性。

　　與普通巡航定速不同，自適應巡航系統擁有雷達車距傳感器，輪速傳感器以及ACC電子控制單元，通過這個系統的相互作業對車速進行主動干預，使車輛按照駕駛員預設參數始終保持在一個相對安全的范圍內行駛。

　　自適應系統一般可以在40-150公里內進行車速設定，而因雷達性能不同，其工作范圍一般為120-200米。因此駕駛員可以針對路況設定一個合理的跟車車距和巡航速度，當前方車輛出現突發性減速造成實際車距小于等于預設跟車車距時，自適應系統的控制電腦會及時通過車輪制動和調節發動機輸出功率的方式使車速下降，并保持預設車距和前車以相同的速度行駛，當前車車速上升時，控制電腦將會自動將車速勻速提升至預設車速，使車輛從新回到巡航狀態。

　　自適應巡航控制的確提升了高速行駛的舒適性能，而且起到了非常必要的控制和預警作用。但是必須重申，該功能并不具有全力制動的效果，也并不能剎停車輛，所以在行車過程中依然要靠駕駛員對車輛進行最終狀態的操作。時刻保持注意力集中才是安全防患的重中之重。

　　車道偏離預警系統自適應巡航控制在高速時可以相對解放右腳的工作，但長時間處于一個相對單調的環境中很容易使人產生疲勞。而因為疲勞或注意力不集中所造成短暫的對方向控制產生偏差也十分常見的現象，這樣看似不經意的行為，卻著實存在著極大的安全隱患，一旦車輛出現無遇見性的車道偏離加之車速相對較快，不論對于自身還是后方的車輛來說都非常容易引發巨大的災難，所以為了確保行駛安全，保持車道的穩定就會變得和控制車速一樣重要。

　　而車道偏離預警系統的出現為避免此類事故的發生做出了貢獻，這種系統最大的作用就是在車輛偏離原車道時，能夠迅速主動的判斷該情形是否屬于駕駛員無意識行為，從而在0.5秒內作出反應，通過各種手段對駕駛者進行明顯警示，提醒駕駛者盡快糾正錯誤的駕駛行為，從而達到防患于未然的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）