越野迷的最愛！試駕吉普牧馬人Rubicon

大切諾基新能源 參考價：59.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

顯然，吉普人是一個非常忠誠的群體。我在想，如果他們知道這不是我的吉普車，他們還會向我招手嗎？當然，我說的是吉普車主。當他們看到另一個牧民從路的另一邊走來時，他們會互相揮手。現在我開過好幾個不同的牧民，但當第一個Jeep司機向我招手時，我還是很驚訝。

“吉普牧民盧比孔的出現”

如果你每天開車送牧民，我想你也會這樣做，因為它不是最適合通勤的模式。并不是因為太吵了——Jeep在這款最新的越野汽車上將最嚴重的道路、發動機和風噪降到最低方面做得非常出色，而是因為駕駛不舒適和相當大的油耗。

“吉普牧民中的盧比孔的側面特寫”

Jeep這么快又給我們送來了一輛牧民測試車，這讓我很驚訝，因為幾個月前我剛測試了07車型。但是差別很快就變得明顯了。07型基本上是一款適合撒哈拉沙漠的車型，而08型則是頂級的Rubicon，外部覆蓋了一層全新的08漆色，名為“雷管黃”。

“吉普牧民盧比孔的內部”

吉普車車主看到這輛車就揮手也就不足為奇了。你怎么能錯過這么一套車輪上的“危險套裝”？這款Rubicon增加了許多在較小的牧民車型上沒有的設備，這增強了它令人難忘的越野可靠性。該車前后輪均配有鎖止差速器。為了限制前擺的電子斷路器，這些可以通過儀表板上的按鈕來控制，加上帶有許多顛簸的17英寸越野輪胎。這款Rubicon還用Jeep的Rock-Trac四輪驅動系統取代了Sahara的Command-Trac設備，最終的傳動比比之前的車型更短。

讓我們早點把這輛車開上路吧:本周我幾乎沒有涉及你所說的越野路線。我把越野性能的測試留給了我的同事James bergeron，他有機會在渥太華谷越野渥太華谷越野聯盟的幾個成員的幫助下調查牧民的局限性。

“吉普牧民盧比孔的后座”

一月的一場大雪后的一天，我確實發現了一個問題，那就是這個牧民并沒有你想象的那么擅長在厚厚的積雪中開車。不幸的是，這發生在市中心的90度右轉車道上。不用說，幾個普通司機開心地嘲笑我。牧民用自己的動力擺脫了這種尷尬的局面，值得稱道。我姐夫碰巧和我在一起。他說我的錯誤是進雪時沖力不夠。他應該知道:他和年輕的豐田陸地巡洋艦在非洲農村生活了幾年(雖然溫度不同，但他讓我相信，駕駛越野車所需的駕駛技術，無論是穿越雪地還是沙漠，都非常相似。