低調(diào)的野獸！海外試駕新英菲尼迪FX50S

K50 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(524條)

近年來，英倫和菲尼迪的設(shè)計(jì)風(fēng)格頗具特色，尤其是FX系列，強(qiáng)調(diào)跑步風(fēng)格，姿態(tài)強(qiáng)烈，外觀極具侵略性。原來這一切都來自于貓，其中頂級(jí)的FX50S與豹子家族直接相關(guān)。在葡萄牙里斯本的日產(chǎn)360活動(dòng)上，我有幸親自試用了剛剛在日內(nèi)瓦車展上亮相的第二代FX，但它仍然配備了頂級(jí)的50S車型。現(xiàn)在讓我們看看這款新一代猛禽有多強(qiáng)大。

雖然是第二代FX，但FX50S延續(xù)了2021年第一代的造型。但借助重新詮釋的大燈組、更大的水箱蓋和多個(gè)空力附件，呈現(xiàn)出完全不同的身材，這也讓4855×1955×1650mm尺寸的FX50S頗具攻擊性。汽車的長前部設(shè)計(jì)符合代碼VK50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VE。

FX50S繼承了FX的傳統(tǒng)，車頭配備了全新設(shè)計(jì)的雙拱形黑色鍍鉻水箱蓋、霧燈和下氣壩，而大燈的造型則由條狀變?yōu)闇I眼狀，更顯殺氣。車身兩側(cè)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻孔，可以有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率。此外，涂漆車頂行李架、后擾流板尾部、LED淚珠形剎車燈和雙出式鍍鉻排氣尾管可同時(shí)提升性能、氣息和美感。

“菲尼迪FX50車尾特寫”

自從外觀改裝后，車房也沒有放過英倫和菲尼迪，中控臺(tái)也從之前的扁平化設(shè)計(jì)改為雙波浪設(shè)計(jì)，與它的高級(jí)運(yùn)動(dòng)化身相呼應(yīng)。雙環(huán)自發(fā)光儀表盤也改為白紫雙色顯示，其余新增設(shè)備包括雙前排座椅跑車座椅、BOSE高級(jí)音響、8.0英寸液晶顯示屏、帶RDS-TMC功能的衛(wèi)星導(dǎo)航/多媒體影音系統(tǒng)、智能鑰匙、AVM車身環(huán)繞監(jiān)控系統(tǒng)等。

“FX50在菲尼迪的出現(xiàn)”

不幸的是，衛(wèi)星導(dǎo)航僅限于北美地圖，在葡萄牙毫無用處。乘坐空房間與上一代相同，強(qiáng)調(diào)前排座椅買家設(shè)置讓后排座椅縱向空房間略顯過窄，但平頂設(shè)計(jì)下沒有壓迫感。后排座椅可以通過電動(dòng)方式完全放下或恢復(fù)原狀，類似EX35的設(shè)計(jì)提升了不少便利性。

“菲尼迪FX50的內(nèi)部”

在流暢的車身外觀下，采用了與M35/45、FX、G轎跑車相同的FR-L第二代FM底盤。與第一代FM底盤相比，F(xiàn)R-L底盤軸距長達(dá)2885mm，車身前后部重量分布更加均勻，操作樂趣十足。為了讓其操控性能隨性能進(jìn)化，F(xiàn)X50的前履帶加長了35mm，加寬了50mm，在風(fēng)洞中測(cè)試的車身阻力系數(shù)也從上一款車型的0.37cd提升到了0.35cd，既有助于油耗表現(xiàn)，又增加了高速時(shí)的穩(wěn)定性。